●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年10月28日
ホンダADV160 概要
’20年型のPCX150をベースに、タイヤトラベルを延長して走破性を高めたSUVスクーター。令和2年排出ガス規制に適合した’23モデルは、エンジン＆車体を一新した。ホンダセレクタブルトルクコントロール(トラクションコントロールに相当)を備えた新設計の水冷4バルブ・eSP+エンジンを搭載。フレームを新調したことにより、最低地上高165mmは変わらず確保しつつ、シート高は795→780mmと低くなって足着き性が向上した。
’23 ホンダADV160
主要諸元
![ホンダADV160｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/10/2023-ADV160_JP_ABS_Studio_0002_MatDahliaRedMetallicR-402MRh-Side_S-768x576.jpg?v=1666923007)
【’23 HONDA ADV160】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 156cc 16ps/8500rpm 1.5kg-m/6500rpm ■車重135kg シート高780mm 8.1L ■タイヤサイズF=110/80-14 R=130/70-13 ●色:マットダリアレッドメタリック マットガンパウダーブラックメタリック パールスモーキーグレー ●価格:47万3000円 ●発売日:2023年1月26日
![ホンダADV160｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/10/2023-ADV160_JP_ABS_Studio_0004_MatGunpowderBlackMetallicNH-436MRh-Side_S-768x576.jpg?v=1666923014)
![ホンダADV160｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/10/2023-ADV160_JP_ABS_Studio_0006_PearlSmokyGrayNH-C53PRh-Side_S-768x576.jpg?v=1666923020)
’21 ホンダADV150
ホンダADV150 概要
’20年型のPCX150をベースに、タイヤトラベルを延長して走破性を高める。リザーバー付きリヤショック／専用ブロックタイヤ／泥汚れに強いウェーブディスクも採用。アンサーバック付きのスマートキーやインナーボックのUSBソケットなど利便性に優れ、シート下ラゲッジは容量27Lを確保。
’21 ホンダADV150
主要諸元
!['21 ホンダ ADV150｜ロスホワイト｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/12/007_ADV150_red_10-768x513.jpg?v=1576775397)
【’21 HONDA ADV150】■水冷4スト単気筒SOHC2バルブ 149cc 15ps/8500rpm 1.4kg-m/6500rpm ■車重134kg シート高795mm 8.0L ■タイヤサイズF=110/80-14 R=130/70-13 ●色:マットメテオライトブラウンメタリック マットガンパウダーブラックメタリック ゲイエティーレッド ●価格:45万1000円 ●発売日:’21年7月22日
!['21 ホンダ ADV150｜マットメテオライトブラウンメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2108-079-honda-adv150-03-768x512.jpg)
!['21 ホンダ ADV150｜マットガンパウダーブラックメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2108-079-honda-adv150-04-768x512.jpg)
ライディングポジション
!['21 ホンダ ADV150｜ライディングポジション｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-012-768x458.jpg?v=1589163591)
ポジションはアップライトでマシンコントロールを効かせやすい。795mmというシート高はこのランクにしては高めだが、幅が抑えられているため足着きに不安はない。
エンジン
!['21 ホンダ ADV150｜エンジン｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-003-768x402.jpg?v=1589163747)
PCXで採用されているエンジンePSをベースに出力特性を再設計。専用設計の吸気管と合わせて、発進時など低速＆低回転時のトルクアップを目指している。
シャーシ
!['21 ホンダ ADV150｜シャーシ｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-002-768x544.jpg?v=1589163839)
街中の段差や凹凸路でも快適に走ることを意図し最低地上高は165mmに設定。795mmのシート高は見通しのいい視点を実現する。アップライトなハンドルポジションはライダーにとって自然で、疲労も感じにくい。
街中の段差や凹凸路でも快適に走ることを意図し最低地上高は165mmに設定。795mmのシート高は見通しのいい視点を実現する。アップライトなハンドルポジションはライダーにとって自然で、疲労も感じにくい。
足まわり
!['21 ホンダ ADV150｜足まわり｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-011-768x475.jpg?v=1589163861)
ストローク130mmの正立式フロントサスペンションを採用。リザーバータンク式のリヤサスペンションが路面状況に関わらず衝撃を吸収し、上質な乗り心地を実現する。
主要装備
!['21 ホンダ ADV150｜ヘッドライト｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-006-768x524.jpg?v=1589164600)
マスの集中とシャープなデザインを両立。灯火類はすべてLEDだ。
マスの集中とシャープなデザインを両立。灯火類はすべてLEDだ。
!['21 ホンダ ADV150｜スクリーン｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-011-768x575.jpg?v=1589164607)
スクリーンは工具不要で調整可能。ロー／ハイの2パターンに設定でき、高さを71mm変更できる。高速走行時には上半身がグッと快適になる。
!['21 ホンダ ADV150｜フロントインナーボックス｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-007-768x512.jpg?v=1589164601)
!['21 ホンダ ADV150｜メインスイッチ｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-009-768x466.jpg?v=1589164604)
フロントのインナーボックスは2Lの容量があり、ACCソケットも装備。メインスイッチ／シート／フューエルリッドに至るまでスマートキーに対応しており、必要なときにワンタッチでアクセスできる。
!['21 ホンダ ADV150｜シート／シート裏｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-015-768x372.jpg?v=1589164598)
専用デザインのシートは広々としており、ポジションの自由度の高さが特徴。シート裏には書類と車載工具が収納されている。
!['21 ホンダ ADV150｜車載工具｜〈アーカイブ〉ホンダADV160 [’22後期 新型バイクカタログ]：150からフルモデルチェンジ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/05/honda-adv150-okazakisizuka-02-016-768x564.jpg?v=1589165542)
車載工具はスパナ／ドライバー／プラグレンチ／ヘルメットホルダーワイヤー／エマージェンシーモードカプラーを備える。
車載工具はスパナ／ドライバー／プラグレンチ／ヘルメットホルダーワイヤー／エマージェンシーモードカプラーを備える。
新型バイクカタログ
- ADIVA[アディバ]
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- BENELLI[ベネリ]
- BIMOTA[ビモータ]
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- BROUGH-SUPERIOR[ブラフシューペリア]
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