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[画像 No.6/12]【Q&A】エンジンは、本当に「性能の水冷、味わいの空冷」なの? 「油冷」は?【バイクトリビア011】

ドゥカティ SCRAMBLER 1100 TRIBUTE PRO 空冷 スクランブラー|【Q&A】エンジンは、本当に「性能の水冷、味わいの空冷」なの? 「油冷」は?【バイクトリビア011】
ドゥカティ スクランブラー1100 TRIBUTE PRO 
空冷L型2気筒 1079cc 最高出力:86ps/7500rpm 最大トルク:9.0kgf-m/4750rpm 車両重量:211kg
薄くて長い冷却フィンが美しい空冷エンジン。無機質ゆえに高性能を匂わせる水冷エンジン。ルックスは大きく異なるけれど、どちらもエンジンを冷やすための手段に変わりなく、効率を考えたら水冷に軍配が上がる気がするけれど……、空冷ってオワコンなんですか? 目次 1 いまどきは水冷が優勢のようだけど……2 違いが出る理由は「ピストンクリアランス」 いまどきは水冷が優勢のようだけど…… なにを今さら……の話ながら […]