暴走族ブーム前の1970年代について当時のバイカーに聞いてみた【あの頃は純粋だった】
●文:[クリエイターチャンネル] 名城政也
先日、横浜で『疾風伝説 特攻の拓 展』がおこなわれていました。『湘南純愛組』『BADBOYS』などなど、青春時代にヤンキー漫画を食い入るように読んできた私にとって、この頃の漫画がスポットを浴びるのはとても嬉しく思います。
とは言いながらも、実際に漫画が流行っていたのは私の年齢(現在37歳)よりも少し前の世代。漫画で描かれている時代のヤンキーやバイクについて、リアルには知りません。
そこでふと思い出してみると…そもそも私がバイクを好きになったきっかけは現在70代になる父親の影響。今でも元気にハーレーをブイブイ乗り回している生粋のバイカーです。そんな父親に、彼がバイクを乗り始めて青春を過ごした時代、1970年代のリアルでヤンチャな事情について聞いてみました!
やはり現代よりは緩い。1970年代のルール
まず気になったのは、当時のルール。昔はノーヘルでスピードもガンガン出していた…なんて話もよく聞きます。「これこそ漫画を読んで憧れていたヤンチャなバイクの乗り方だ! 」と、興奮気味に当時のルールについて聞いてみました。
免許は「原付・二輪」のみ! 実地も超簡単
まず私が驚いたのが、バイク免許の種類。今では以下のように分かれています。
- 原付免許
- 小型限定普通二輪免許
- AT小型限定普通二輪免許
- 普通二輪免許
- AT限定普通二輪免許
- 大型二輪免許
- AT限定大型二輪免許
しかし、1970年代当時は大型・中型などは分かれておらず、原付と二輪だけだったそうです。二輪さえとれればハーレーにすら乗れてしまった当時…なんて羨ましいのだろう…。
免許取得も超簡単!
免許の取得方法も、今と比べてかなり簡単だったそうです。今では一本橋やバイクの引き起こしなどがあり「一本橋が苦手」「腕力がないから不安…」という人もいるかと思います。
しかし、当時は引き起こしをする必要もなく、一本橋などもありませんでした。カブでコースさえまわれれば二輪免許がとれた時代なのです。
それだけでハーレーに乗れてしまうわけですから、現代から考えるとすごい時代ですよね。
ヘルメットは努力義務。罰則もなし
今ではノーヘルなんて考えられませんが、1970年代はノーヘルは当たり前。正確には「ヘルメット着用の努力義務」はありましたが、あくまで努力義務。ヘルメットをかぶってなくても捕まることもなければ罰則もなしでした。
調べてみると、原付も含むすべてのバイクにヘルメットの着用義務化がされたのは1986年。父親がバイクに乗り始めたのは1971年あたりとのことなので、数年間はノーヘルで運転していても問題なかったんですね。ということは、ヤンキー漫画のノーヘルは、「ルールを破ってやる!」というよりも、当時の名残の方が強いのかもしれませんね。
スピードについても、120km/h位は公道で出していたそうです。「それで捕まらないのって本当凄い時代だよね」という私に、当時の事情を教えてくれました。
「速度に関しては規制があったから、120km/hはさすがにアウトだったけど、今よりも取り締まりがゆるかったんだよ。捕まるのは運悪い奴っていう感じかな(笑)でも、当時は点数制もなかったし、捕まっても罰金のみだったから、今と比べたらルール守らない人の方が多かったんじゃないかな。」
スピード違反で捕まっても免許を取り上げられないなんて、本当羨ましい時代です。
1970年代のバイカーはヤンチャではなかった
ノーヘルで速いスピード。これこそ私の求めていたヤンチャなバイカーの理想像!と鼻息荒く、「もっと当時の話を教えて! もっとヤンチャなエピソードないの!?」と父親に聞いてみたのですが、じつは1970年代のバイカーはヤンチャではなかったそうです。
1970年代はバイク漫画もバイク映画もまだ少ない時代
「きっと昔の人も、映画や漫画に影響されてヤンチャな乗り方をしていたに違いない!」そう思って当時のバイク文化について聞いてみたところ、「そういった影響は少なかった」という答え。
なぜなら1970年代は、今と比べてバイク漫画や映画がなかったから。映画『イージー・ライダー』の影響でハーレーに乗る人は増えたものの、当時の若者にとってハーレーはかなり高額で手を出せるようなものではありませんでした。なので、『イージー・ライダー』の影響で、ヤンチャな人が増えたという印象もないそうです。
また1970年代は、まだ「バイク＝暴走族」のイメージになる前。父いわく、暴走族が流行ったのは1980年時代ですから、当時はまだ「ヤンチャな人が乗る物」というイメージではなかったのでしょう。
「ヤンキー・走り屋」の分類がない「バイカー」だけの時代
今でこそ、「ヤンキー系ならこのバイク」「走り屋系ならこのバイク」のようなイメージがありますが、当時はこれらの分類もなかったとのこと。バイクに乗る人はみんな「バイカー」でしかなかったそうです。ハーレー乗りはおじさんというイメージがあったそうです笑。
1970年代のバイカーは決して派手ではなかった
私がこれまで憧れてきたバイカーは、バイクそのもの・乗り方など、すべて派手なものでした。
ヤンキー系であれば、見た目を派手にして大きい音を出して乗る。峠を攻める走り屋系なら、アクセルをガッツリまわして膝すりをする。
これこそが私の憧れるかっこいいバイカー。しかし、父親の時代のバイカーはもっと大人しいものだったようです。
「じゃあその時代の人は何を楽しんでたの?」という私の疑問に、次のように答えてくれました。
「膝すりも俺が乗ってた後に流行ったんだよ。1980年代頃のオートバイレースが流行ってから真似し始めたんじゃないかな。俺らの頃はそこまでバイクを横に倒すこともしなかったしね。ツナギとかも着てる奴はいなかったね。本当、ふだん着でラフに乗る感じかな。バイク乗ってることがかっこいいっていうイメージもなかった時代だから、純粋な趣味で乗ってる奴ばっかりだったよ」
当時のバイカーは、私のように「派手な乗り方こそすべて!」ではなく、本当にただただ乗るのが好きだったんですね。
「昔のバイカー」を誤解していたのかもしれない
今回、父親の話を聞いて私が感じたのは「1970年代のバイカー、渋い! 渋すぎる!」でした。
「昔のバイカー＝ヤンチャ」と勝手に勘違いしていましたが、決してそうではないんですね。むしろ1970年代のバイカーは、「目立ちたい」「速くなりたい」などの派手な楽しみ方ではなく、本当に純粋に乗ることを楽しんでいたのだと思います。
ヤンチャな話を聞きたかった私にとって少し刺激は少なかったものの、「純粋なバイク愛を持っている当時のバイカー、逆にかっこいいじゃん!」と思いました。
「荒く乗る、派手に乗る、速く乗る」これだけがバイクの魅力ではない。バイクの歴史に触れて、なんだかこれまでよりもさらにバイクを好きになりました。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(名城政也)
二輪免許こそない私だけれど、子供の頃から「特攻の拓」や「バリバリ伝説」のようなバイク漫画がとにかく好きだった。学生時代ともなれば、漫画から読み取れた知識だけで「バリバリ伝説の主人公、巨摩 郡みたいにC[…]
世の中は忘年会シーズン真っ只中。あっちに行ったりこっちに行ったりと、一次会や二次会などで都心を駆け回るビジネスマンをよく見かける。でも、忘年会の会場が駅や会社から離れた場所にあるときは、移動が面倒…。[…]
「いつかは旧車に乗り、自分専用のカスタムをしたい」と、憧れを抱いている筆者。その夢を叶えるためには、ひとつの大きなハードルがあったりする。そもそも、各部の名称や役割についてよくわかっていないのだ。そこ[…]
幼い頃、ファーストフードのドライブスルーを「自転車でもできるのかな!?」と想像したことがある。大人になった今となっては、もうそんなことはしないが、実際はどこまで可能なのだろうか? と考えたときに、ひと[…]
1分でわかる記事ダイジェスト 旧車とネオクラシックの違い、そしてネオクラシックバイクの特長や選ばれる理由を、知り合いのバイク屋に聞いた。 旧車とクラシックバイクの違いは? ほぼ同じ意味合いで、設計が古[…]
最新の関連記事(交通／社会問題)
松戸市〜成田市を結ぶ国道464号の発展 かつて、千葉県の北総地区は高速道路のアクセスが今ひとつ芳しくなかった。 常磐自動車道・柏インターや京葉道路・原木インターからもちょっとばかり離れているため、例[…]
歩行者が消える？超危険な「蒸発現象」による事故を防ぐ方法 2024年10月、岡山県内の道路である現象が原因となる交通事故が起きました。横断歩道を渡っていた高齢の女性をクルマがはねた、という事故です。ク[…]
対策意識の希薄化に警鐘を鳴らしたい 24年前、当時、編集長をしていたBiG MACHINE誌で「盗難対策」の大特集をしました。 この特集号をきっかけに盗難対策が大きな課題に そして、この大盗難特集号は[…]
意外と複雑な一方通行の表示 一方通行規制のおもな目的は、車両の相互通行による複雑で危険な交通状況を単純化し、交通の安全と円滑を図ることにある。とくに、道幅が狭く、歩行者や自転車の通行が多い住宅地や繁華[…]
[1] 7年目の高校生講習も秩父地域からスタート 埼玉県内を6地域に分けて全8回で開催される「令和7年度 高校生の自動二輪車等の安全運転講習」が2025年も始まった。 第1回目の講習会は、6月15日に[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
ナショナルハーレーデー：世界中のハーレー乗りと一緒に! ハーレーダビッドソンの故郷・アメリカはもちろん、ヨーロッパでも豪州でもアジアでも、世界中のハーレー乗りたちが一斉に走る日、それが「ナショナルハー[…]
二見エリアはツーリングライダーを惹きつける場所の宝庫 二見の地に足を踏み入れれば、まず目に飛び込むのは、夫婦岩を模したユニークなJR二見浦駅舎だ。そこから二見興玉神社へと続く「夫婦岩表参道」、通称「旅[…]
夏の定番「カルピス」を蛇口から注いで飲んで、あま〜い思い出づくり 2007年にポンジュースを製造販売するえひめ飲料が「日本有数のみかん産地である愛媛県では蛇口からポンジュースが出る」という都市伝説を実[…]
主な舞台となった甲府市で「mono」の世界観をリアルに体感 『ゆるキャン△』でキャンプブームを盛り上げた、あfろ先生原作のTVアニメ『mono』。 写真部と映画研究部が合体した「シネフォト部」に所属す[…]
昭和レトロの世界が広がる神奈川県『中古タイヤ市場 相模原店』 昭和の夏休みって、どんなでしたっけ? 朝はラジオ体操に行って、午前10時頃からは仮面ライダーやウルトラマンの再放送。昼は学校や地域のプール[…]
人気記事ランキング(全体)
ファン＋ペルチェでダブル冷却 山善のペルチェ ベストは、外径約100mmの大型ファン(厚み約38mm)で風を取り込み、さらに内蔵のペルチェデバイスで空気やウェア表面を冷やす仕組みを採用。保冷剤用メッシ[…]
コンパクトながら高出力のペルチェ冷暖ベスト おたふく手袋の「冷暖ペルチェベスト JW-699」は、USB PD対応の2万mAhバッテリーを標準付属。psEマーク取得のバッテリーで、最大連続使用は冷却の[…]
MotoGPライダーのポテンシャルが剝き出しになったトップ10トライアル 今年の鈴鹿8耐で注目を集めたのは、MotoGPおよびスーパーバイク世界選手権（SBK）ライダーの参戦だ。Honda HRCはM[…]
最外層にカーボンファイバーを使ったX-Fifteenの最高峰モデルが登場！ 積層させた炭素繊維を樹脂で固めたカーボンファイバー（CFRP）は、軽くて強い素材だ。そのため航空機やレーシングマシンに使われ[…]
派生機種を生んだ素性の良さ GS750/Eの実質的な生産期間は約3年。とはいえ、派生機種として登場したGS750G/GL、排気量拡大版のGS850Gは’80年代半ばまで生産を継続。この点については兄貴[…]
最新の投稿記事(全体)
2スト最後発だった記憶が消し飛んだGPマシンから50レプリカまで！ 1979年、ホンダからMB50という2ストローク50ccスポーツがデビュー！ それまでGPマシンからスーパーカブまで、小排気量でも4[…]
松戸市〜成田市を結ぶ国道464号の発展 かつて、千葉県の北総地区は高速道路のアクセスが今ひとつ芳しくなかった。 常磐自動車道・柏インターや京葉道路・原木インターからもちょっとばかり離れているため、例[…]
2009年に移籍したのに「GP8」にも乗っていた?! 2003年にホンダからモトGPにデビューしたニッキーでしたが、2009年にはドゥカティ・コルセへと移籍。2007年にケイシー・ストーナーがデスモセ[…]
901への憧れから始まった”シンガー” シンガー・ヴィークル・デザインの創業者、ロブ・ディキンソンはアーティスト(歌手)として活躍していたこともあるのでSingerという会社名にしたという説と、ポルシ[…]
ZXシリーズに連なる新ライムグリーングラフィックとマットシルバーの2色を新設定 カワサキモータースジャパンは、ミドルクラスの2気筒スポーツバイク「ニンジャ650」の2026年モデルを発表した。搭載する[…]
- 1
- 2
