エンジンはストレスメンバー（機関部品をフレームの構造部材の一部として利用する方法）ではないため極めて軽量。モノコックは徹底的に空力を考えて設計されている。フロント両サイドのエアスクープはダイレクトにラジエーターを冷やし、通過する空気はそのままモノコックを通ってシート下に作られた負圧になる空間から吸い出され、極めて高効率なエアの流れを生み出す
イタリアのハンドメイド・マニファクチャラー、Vins Srl社が開発した「今どき」の２ストロークマシンであるVins Duecinquanta（ヴィンス・ドゥエチンクアンタ）。フェラーリでフォーミュラマシンの開発を担当してきたヴィンセンツォ・マッティアと同僚のニコラ・トレンターニが、ビジネス面をサポートする高校時代からの親友、ジュゼッペ・エヴァンゲリスタを誘って2017設立した若いブランドだ。同社 […]
