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[画像 No.4/12]なぜ「イオタ」は伝説なのか。ランボルギーニ公式記録にない幻のミウラSVJと日本との意外な関係

2026/04/07
|なぜ「イオタ」は伝説なのか。ランボルギーニ公式記録にない幻のミウラSVJと日本との意外な関係
Jは前後カウルをアルミで作り直し、ヒンジ開閉でなく取り外し式。こちらは公道仕様だけあって、ヒンジは踏襲しています。 
クルマ好きにとって、ランボルギーニ・イオタほど背筋がゾクゾクするものはないでしょう。そもそもは、1969年にランボルギーニのテストドライバーだったボブ・ウォレスによってミウラをレーシングトリムした試作車が発端。ですが、以来さまざまなイオタが作られつつも、ランボの資料がわずかしか残っていないことから、イオタは謎に満ちた存在として知られています。もっとも、謎を探り始めると本が1冊どころか12巻組となり […]