マシンオブザイヤー2025投票投票受付中

マルケス兄弟の1-2、アプリリアとKTMの台頭──。

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.153「2025年MotoGPをランキング順に語っていく」

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.153「2025年MotoGPをランキング順に語っていく」

1993年、デビューイヤーにいきなり世界GP250チャンピオンを獲得した原田哲也さん。虎視眈々とチャンスを狙い、ここぞという時に勝負を仕掛ける鋭い走りから「クールデビル」と呼ばれ、たびたび上位争いを繰り広げた。’02年に現役を引退し、今はツーリングやオフロードラン、ホビーレースなど幅広くバイクを楽しんでいる。そんな原田さんのWEBヤングマシン連載は、バイクやレースに関するあれこれを大いに語るWEBコラム。第153回は、2025年シーズンのMotoGP・ポイントランキング順にライダーを振り返ってみます。


Text: Go TAKAHASHI Photo: Michelin, Rob Gray(KTM)

ミシュラン パワーGP2

2025年もあとわずか。月日が経つのは本当に早いですね! 僕も今年はいろいろとドタバタして、ここまであっという間でした。2025年最後の今回は、MotoGPのポイントランキングを遡りながら、今シーズンを振り返ってみます。

第1位 マルク・マルケス(Ducati Lenovo Team)

マルクに始まり、マルクに終わったシーズン……と言おうとしましたが、最後の2戦は欠場してしまいました。それでも余裕のチャンピオン獲得ですから、もはや何も言うことはありません(笑)。僕もここまでダントツの戦いぶりになるとは思っていませんでした。

ライバルの一角になると期待されていたホルヘ・マルティンがアプリリアに移籍し、ケガによりシーズンを棒に振ってしまった影響も、多少はあるでしょう。でも正直、移籍1年目のマルティンがマルクを倒せるほどのパフォーマンスを出せたかと言えば、疑問です。

もうひとり、最大のライバルになるはずだったバニャイアが苦しんだことは、間違いなくマルクを楽にさせたと思いますが、バニャイアが本調子で走れたとしても、マルクの敵だったかと言えば、うーん、と唸ってしまいますね。

それほど強いマルク・マルケス。若手もどんどん台頭してきていますが、マルク自身のケガやモチベーションダウン以外では、まだ誰かがマルケスの脅威になるような気がしません。彼の一強時代はまだしばらく続きそうです。

第2位 アレックス・マルケス(BK8 Gresini Racing MotoGP)

アレックスは今年ものすごく飛躍しましたね。Moto2チャンピオンにこんなことを言うのは失礼かもしれませんが、こんなに活躍するとは思っていませんでした。どうしても兄マルクの影に隠れがちだった分、MotoGPライダーとしては地味な存在でしたが、レース強さとコンスタントさでトップライダーだということを証明したシーズンでした。

兄マルクよりは石橋を叩いて渡る慎重派ですが、ここぞというところでは意地を見せる場面も。息の長いレーシングライダーになるかもしれません。

兄弟という点では、僕の弟もレーシングライダーでした。向こうは兄である僕に対してライバル心を持っていたかもしれませんが、僕は負ける気がしなかったのでまったく気にしていませんでした(笑)。

同じように、現時点で兄マルクは弟アレックスをライバルとは見ていないかもしれません。だからうまく行っているのかも。いつか兄と弟で速さが逆転した時、マルケスファミリーはどうなるか……。家族愛が強いスペイン人だから、問題はないかな(笑)。

第3位 マルコ・ベゼッキ(Aprilia Racing)

アプリリアはだいぶ速くなりましたが、まだまだムラがありますね。コースによっての好不調がハッキリしていました。トラブルがちょっと多めな印象も。終盤になって安定してきたのは、マシンの煮詰めが進んだことと、ベゼッキ自身が乗りこなせているようです。

メインスポンサーがないままでよくMotoGP参戦を続けているものだと感心しますし、決して潤沢ではない資金でランキング3位につけているのですから、技術力もかなりのもの。マルティンが復活すれば、ベゼッキとの「チームメイト同士の争い」が勃発し、さらに進化が加速すると思います。

第4位 ペドロ・アコスタ(Red Bull KTM Factory Racing)

すっかりトップライダーの仲間入りをしたアコスタですが、意外にも今シーズンは勝利を挙げることができませんでした。ライディングを見ていると、’24年の方が調子は良かったようですね。’25年は、得意としているはずの絶妙なブレーキングで転倒するシーンが目立ちました。

彼自身が壁のようなものに突き当たっている気配を感じますが、今のMotoGPは非常に繊細ですからね……。ミシュランのフロントタイヤとの相性なのか、空力パーツ変更の影響なのか。ブレーキングがうまければうまいほど、ちょっとした変化が大きな作用を及ぼしているはずです。

5位以下と、2025年の個人的ニュースについては年明けに改めて。

(続く)

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。