
NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本、JB本四高速、そして日本道路交通情報センターの各社は、2025年のお盆期間における高速道路の渋滞予測を発表した。快適で安全な旅のために、ぜひこの情報を把握しておこう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:NEXCO中日本
最長45kmの渋滞も起こり得る2025年のお盆
2025年の渋滞予測期間は、2025年8月7日(木)から8月17日(日)までの11日間となっている。この期間中、10km以上の交通集中による渋滞は、上下線を合わせてなんと479回発生するとの予測。特にひどいところでは、45kmにも渡る渋滞も発生しうるという。
もっとも長い渋滞が予測される日、つまり「ここだけは避けるべき」という重点日は下記の通りだ。
- 下り線(Uターン渋滞を避けて早めに出発するなら要注意)
- 2025年8月9日(土)
- 2025年8月10日(日)
- 上り線(帰路につくなら、この日を外せ!)
- 2025年8月11日(月・祝)
- 2025年8月15日(金)
- 2025年8月16日(土)
これらの特定日を避けて日程を組むことが、渋滞回避の最善策となるぞ。
各高速道路の特に長い渋滞発生予測
PA:パーキングエリア、IC:インターチェンジ、TN:トンネル、JCT:ジャンクション、BS:バスストップ
渋滞緩和は一人ひとりの心がけ次第
渋滞を少しでも緩和し、安全に走り抜けるための3つのポイントも発表されている。ドライバーはもちろん、ライダーも意識しておきたいところだ。
- 上り坂など速度低下注意区間では、不必要な速度低下に気を付ける
- 走行中は十分な車間距離を確保し、余計なブレーキは踏まないようにする
- 渋滞中のむやみな車線変更は、かえって渋滞を悪化させる可能性があるので控える
また、安全運転のための基本も改めて確認しておこう。
- こまめな、そして早めの休憩。集中力維持のためにとても重要
- 高速道路上の渋滞末尾への追突にはくれぐれも注意し、常に前方車両の動向に気を配る
さらに、高速道路での逆走は絶対に厳禁。Uターンやバックは論外で、もし逆走情報を見聞きしたら、速度を落とし、十分な車間距離をとって前方車両の動向を注視するようにしよう。
また、お盆期間中は休日割引が適用されないという点も注意が必要だ。これは渋滞の激化を避けるための措置とされている。休みをお盆期間からずらせるのであれば、対象エリアの高速道路料金が定額で乗り降り自由になる「高速道路周遊パス」の利用もできるのでおすすめだ。
とくに、平日利用であれば販売価格の15%分のETCマイレージサービスのポイントが追加付与されるキャンペーンも見逃せない。ただし、この周遊パスもお盆期間中の2025年8月7日(木)から8月17日(日)までは販売除外期間となっているので注意が必要だ。
渋滞予測は過去のデータと最近の交通状況をふまえたものであるが、事故や天候の影響で実際の状況と異なる場合もある。出発前やツーリング中も、常に最新の道路交通情報を確認することを強く推奨する。各NEXCOのサイトや日本道路交通情報センターのサイトでリアルタイム情報が確認できるので、ブックマークしたり、ブラウザで予め開いておくと便利だ。
せっかくのお盆休み、これらの渋滞予測と安全運転のポイントをしっかり頭に入れて、賢く、そして安全に高速道路を利用してツーリングを楽しもう。
2024年との比較
2024年のお盆期間は荒天による出控えがあったため、2025年の渋滞回数は昨年と比較すると増加する見込み。なお、昨年実績には事故などの影響による渋滞が含まれている。
10km以上の渋滞回数には、30km以上の渋滞回数を含む。2025年予測は、2025年8月7日(木)~令和7年8月17日(日)の11日間を集計。2024年実績は、2024年8月8日(木)~8月18日(日)の11日間を集計
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
12億リーチの衝撃! バイクとロボットの融合 CORLEOは、2025年の大阪・関西万博で披露され、SNSでは累計約12億リーチという驚異的な注目を集めたモビリティだ。 その名の由来はラテン語で「獅子[…]
Q:雪道や凍結路は通れるの? チェーンやスタッドレスってある?? 一部の冒険好きバイク乗りと雪国の職業ライダー以外にはあまり知られていないが、バイク用のスノーチェーンやスタッドレスタイヤもある。 スタ[…]
驚愕の650ccツイン×2基搭載! 魔改造すぎる怪物「VITA」爆誕 まず会場の度肝を抜いたのが、滋賀県を拠点に世界の名だたるショーでアワードをかっさらってきた実力派「CUSTOM WORKS ZON[…]
大型バイクのカスタムはクルーザーからアドベンチャーまで 台湾から世界的なカスタムビルダーも登場したこともあって、カスタムエリアでは車種を問わずさまざまな仕様が展開されていた。「SPEED&CRAFTS[…]
上旬発売:アライ アストロGXオルロイ アライヘルメットからは、ツーリングユースに特化したフルフェイス「アストロGX」のニューグラフィック「ORLOJ(オルロイ)」が12月上旬に登場する。この独特なネ[…]
人気記事ランキング(全体)
きっかけは編集部内でのたわいのない会話から 「ところで、バイクってパーキングメーターに停めていいの?」 「バイクが停まっているところは見たことがないなぁ。ってことはダメなんじゃない?」 私用はもちろん[…]
インカムが使えない状況は突然やって来る!ハンドサインは現代でも有効 走行中は基本的に1人きりになるバイク。たとえ複数人でのマスツーリングだとしても、運転中は他のライダーと会話ができないため、何か伝えた[…]
Nプロジェクトを彷彿とさせる魅力的なデザイン スクエアX125最大の魅力は、その名の通り「スクエア(四角)」を体現した、垂直の箱型ボディだ。空気抵抗を減らすカウルを持つことが主流の現代のスクーターデザ[…]
バニャイアにとって「新しいモノはいいモノ」じゃなかった MotoGPマシンがあまりにも速くなりすぎたこともあって、再来年にはレギュレーションが大きく改定されることになった。 エンジンは850ccに、空[…]
250cc水冷90°V型2気筒でDOHC8バルブが、たった2年でいとも容易くパワーアップ! ホンダが1982年5月、V型エンジン・レボリューションのVF750Fに次ぐ第2弾としてVT250Fをリリース[…]
最新の投稿記事(全体)
6/30:スズキの謎ティーザー、正体判明! スズキが公開した謎のティーザー、その正体が遂に判明したことを報じたのは6月30日のこと。ビリヤードの8番玉を写した予告画像は、やはりヤングマシンが以前からス[…]
RZ250の歴代モデル 1980 RZ250(4L3):白と黒の2色で登場 ’80年8月から日本での発売が始まった初代RZ250のカラーは、ニューヤマハブラックとニューパールホワイトの2色。発売前から[…]
Nプロジェクトを彷彿とさせる魅力的なデザイン スクエアX125最大の魅力は、その名の通り「スクエア(四角)」を体現した、垂直の箱型ボディだ。空気抵抗を減らすカウルを持つことが主流の現代のスクーターデザ[…]
知識ゼロから飛び込んだ継承への挑戦 このデニム、ただの復刻ではない。SFG前オーナーの強い想いに突き動かされ、全てを見直して完成させた「ライダー向け」の工夫が詰まっているのだ。 G RIDEが起業して[…]
250cc水冷90°V型2気筒でDOHC8バルブが、たった2年でいとも容易くパワーアップ! ホンダが1982年5月、V型エンジン・レボリューションのVF750Fに次ぐ第2弾としてVT250Fをリリース[…]
- 1
- 2




































