2017年に鮮烈なデビューを飾り、今なお高性能250cc2気筒スーパースポーツとして人気を集め続けているホンダ「CBR250RR」。歴代モデルの写真とともに、その変化を振り返る。2020年モデルでは、同時期に発売された4気筒スーパースポーツ カワサキ「ZX-25R」に対抗するかのように、スペックや装備に変更が入った。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ホンダ
価格据え置きで多数のアップデート
発売は、2020年9月18日のこと。最高出力45ps/15500rpmを引っ提げて発表されたカワサキ「ニンジャZX-25R」に対抗するかのように、さまざまな点でマイナーチェンジが行われた。目玉となるのは、プラス3psの最高出力とプラス0.2kg-mの最大トルクに加えて、アシストスリッパークラッチの採用、そしてオプション設定されるアップ/ダウン対応クイックシフターだった。
また、この年のモデルから、従来はラインナップされていたABSなし仕様が廃止。ABS標準装備としたうえで、車名はCBR250RR(従来はCBR250RR ABS)となった。カラーリングはトリコロール、黒、白、赤の4色構成となり、すべての車体色でゴールドホイールを装備。価格は82万1700円～となっていた。
HONDA CBR250RR[2020 model]
主要諸元 ■全長2065 全幅725 全高1114 軸距1095 シート高790(各mm) 車重168kg ■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 249cc 41ps/13000rpm 2.5kg-m/11000rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L ■タイヤサイズF＝110/70R17 R＝140/70R17 ●色:黒/白/赤/赤×白×青 ●価格:82万1700円～ ●発売日：2020年9月18日
【HONDA CBR250RR[2020 model]】グランプリレッド(ストライプ)
【HONDA CBR250RR[2020 model]】グランプリレッド
HONDA CBR250RR[2020 model]のおもなアップデート内容
パールグレアホワイトには赤の差し色。ヘッドライト下の赤い隈取りなどは歌舞伎のイメージにも通じる。前後タイヤはダンロップ製ラジアルタイヤGPR300だった。
プラス3psとなる41psを達成したエンジン。クランクケースから手を入れられ、新型ピストンや浸炭コンロッドなどを採用。圧縮比は11.5から12.1へと高められた。
マフラーは内部構造を変更してパワー＆トルクアップに後継。
純正アクセサリーとしてシフトアップ/シフトダウン両対応のクイックシフターが設定された。価格は2万5300円だった。
SHOWA製φ37mm倒立フォークはフリクション低減とダンピング特性が変更された。
足元にゴールドホイールが映える。アルミ製スイングアームはZX-25Rに対するアドバンテージといえた。
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