インドネシアで“ターボ”を名乗ったスポーツスクーター

シフトダウン可能！ヤマハ「NMAX155」がモデルチェンジ、2つの走行モードを備えた電子制御CVT採用

2025/02/20 14:05
ヤングマシン編集部(ヨ)

新型バイク(日本車／国産車)ヤングマシン NMAX155 新型軽二輪 [126〜250cc]新型スクーターヤマハ [YAMAHA]

シフトダウン可能！ヤマハ「NMAX155」がモデルチェンジ、2つの走行モードを備えた電子制御CVT採用

画像(17枚)

ヤマハは、人気の155ccスクーター「NMAX155」にモデルチェンジを施し、2025年3月21日に発売すると発表した。目玉になるのはYECVT（電子制御CVT）の採用だが、外観変更や新デザインのメーターなどにより生まれ変わっている。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ

1 エンジンはクランクケースから造り替え、MT的な走りを実現
2 乗り心地の向上と大胆なスタイリング
3 ヤマハ NMAX155 のスペック
4 YAMAHA NMAX155 ABS［2025 model］のカラーバリエーション

エンジンはクランクケースから造り替え、MT的な走りを実現

ヤマハの軽二輪スクーター「NMAX155」がビッグマイナーチェンジ。外観を刷新するとともに、「走行モード切替」や「シフトダウン」を可能にするYECVT（電子制御CVT）を新たに採用した。

大注目は、インドネシア仕様で“ターボ”と名付けられた電子制御CVTだろう。まず、従来のようにエンジン回転数に応じて自動的に減速比が変化していくだけではなく、燃費がよくスムーズな市街地走行に向く「Tモード」と、ワインディングロードなどでレスポンスのいい走行を楽しめる「Sモード」の2つの走行モードを選択できる「走行モード切替」機能を実現。

さらに、任意のタイミングでマニュアルトランスミッション車のシフトダウンのように減速比を換えられる「シフトダウン」機能により、スムーズな追い越しや下り坂でのエンジンブレーキ強化、コーナー進入のリズム取りや脱出時の気持ちいい加速が得られるようになった。これは左手スイッチボックスにある「SHIFT」ボタンの操作、あるいはオートマ車のキックダウンのようにスロットル急開操作を行うことで、加速/減速状態に応じて最大3段階までシフトダウンが可能だという。

ヤマハ｜NMAX155｜2025年モデル｜シフトダウン可能！ヤマハ「NMAX155」がモデルチェンジ、2つの走行モードを備えた電子制御CVT採用 — シフトダウン専用に設けられた、左手スイッチの「SHIFT」ボタン。

このYECVT搭載にともない、クランクケース、クランク軸、エアクリーナー、エキゾーストパイプ、オイルポンプ等を新作。ラジエター、ファン、ファンケースを変更することで冷却効率向上、さらにカムチェーンテンショナーを渋滞のネジリバネ式からシンプルな油圧式に変更し、フリクションを低減した。そして、元々の水冷4バルブ、ローラーロッカーアーム、鍛造ピストン、VVA（Variable Valve Actuation：可変バルブシステム）といったブルーコアエンジンの基本性能は従来から継承している。

乗り心地の向上と大胆なスタイリング

前後サスペンションの設定を最適化することで、乗り心地とギャップ吸収性を向上。リヤは従来比でストロークを5mm延長し、フロントにはオイルロック機構を追加したことで、スムーズな作動特性とフルストローク近辺の挙動安定化を両立している。また、リヤのストロークアップと合わせてシート＆シート周辺のカバー形状を変更し、従来同等の足着き性を確保しているという。

スタイリングについてはボディ外装を刷新。前後にギュッと詰まったコンパクトな車格としつつ力強さを表現する。、あた。鋭い眼光になったLEDポジションランプ、LEDヘッドランプに加え、ウインカーもLED化。カラーリングは全3色が　　用意される。

メーターは新デザインの上下2面構成となり、上部LCDディスプレイ画面には、わずかな視線移動だけで走行中に必要な情報（スピードメーター・オドメーター・燃費・フラッシャー）を表示。TFTディスプレイは「YECVT」機能走行モードのアイコン、シフトダウンの介入度などを視覚的に表現する。

また、専用アプリ「YAMAHA　Motorcycle　Connect（Y-Connect）」をインストールしたスマートフォンと車体ユニットを接続すると、TFTディスプレイ上では、スマートフォンとの接続確認、着信やメール受信、ディスプレイ上の時刻の自動補正などが可能に。また音楽表示、ボリューム操作、天気予報、言語設定、車両/走行情報なども表示が可能。スマートフォンのアプリ上では、走行履歴管理などの車両情報を確認できる。

このほか、ヘルメット1個が収納可能な容量約23Lのシート下スペース、様々な路面状況でライダーをサポートすつトラクションコントロールシステムなどは従来から継承。価格は3万6300円の上昇にとどめ、45万9800円になった。

ヤマハ NMAX155 のスペック

車名	NMAX155 ABS
認定型式／原動機打刻型式	8BK-SG92J／G3V4E
全長×全幅×全高	1935×740×1200mm
軸距	1340mm
最低地上高	125mm
シート高	770mm
キャスター/トレール	26°00′／98mm
装備重量	135kg
エンジン型式	水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
総排気量	155cc
内径×行程	58.0×58.7mm
圧縮比	11.6:1
最高出力	15ps/8000rpm
最大トルク	1.4kg-m/6500rpm
変速機	Vベルト無段変速（オートマチック）
燃料タンク容量	7.1L
WMTCモード燃費	46.4km/L（クラス2、サブクラス2-1、1名乗車時）
タイヤサイズ前	110/70-13（チューブレス）
タイヤサイズ後	130/70-13（チューブレス）
ブレーキ前	油圧式ディスク
ブレーキ後	油圧式ディスク
乗車定員	2名
価格	45万9800円
車体色	茶、黒、青
発売日	2025年3月21日