
ヤマハは、「第40回 大阪モーターサイクルショー2024」「第51回 東京モーターサイクルショー」「第3回 名古屋モーターサイクルショー」にワイズギアと共同で出展することを発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:モーターサイクルショー2024 ヤマハスペシャルサイト
テーマは「125ccから広がるバイクライフ」
ヤマハが「第40回 大阪モーターサイクルショー2024」「第51回 東京モーターサイクルショー」「第3回 名古屋モーターサイクルショー」の出展概要を明らかにした。例年通りワイズギアとの共同出展となる。
2024年のテーマは「125ccから広がるバイクライフ」とし、「Rシリーズ(R/WORLD)」、「MTシリーズ(The Dark side of Japan)」、「XSRシリーズ(FASTER SONS)」それぞれの世界観を125ccの入門モデルから上位モデルまで揃えてシリーズごとに演出し、これからバイクの免許取得を考えている方からヤマハファン・ヤマハオーナーまで、見て触って体験して楽しめるブースを展開する。
ヤマハ125ccの一角を担うXSR125。12月8日の発売時点で1000台超を受注していたという。
シリーズの世界観に合わせたさまざまなアクセサリー装着車もあり、ヘルメット、アパレル、純正YAMALUBEオイルなど周辺アイテムも充実。MTシリーズとXSRシリーズについてはオリジナルTシャツも数量限定で販売される。MTシリーズは会場ごとにTシャツデザインが異なるので、ぜひ欲しいという方は全ての会場を巡ってみるのもアリかも?
また、公式ホームページ内にモーターサイクルショー2024 ヤマハスペシャルサイトをオープン。『あなたとヤマハのバイクライフ』と題した写真を一般公募し、投稿写真を使って東京モーターサイクルショーのヤマハブース壁面に巨大なモザイクアートを作成予定だという。
このほか、ヤマハファン向けポータルサイト「My YAMAHA Motor Web」の会員証(二次元バーコード)をヤマハブースの受付で提示しチェックインした方にはオリジナルステッカーをプレゼントする。
未発売の新型車を展示!
昨秋のジャパンモビリティショーにて実車が世界初公開されたカウル付きカフェレーサー「XSR900GP」、EICMA 2023で初公開された「MT-09」が市販予定車として展示される。
XSR900GPは、MT-09の並列3気筒エンジンを搭載し、1980年代グランプリのレーシングDNAをデザインに注入したハーフカウルスポーツ。5インチTFTディスプレイやKYB製フルアジャスタブルサスペンションを装備するほか、トップブリッジ下にマウントしたセパレートハンドルやデルタボックススタイルのアルミフレーム、パイプ状のアッパーカウルステーなど往年のファンが喜ぶディテール満載だ。
MT-09は、従来よりもスリムでシャープなボディ形状、よりコンパクトなLEDヘッドライトなど外観を刷新し、官能サウンドも追求した新型。ライディングポジションはハンドルバー、ステップ、シートを見直し、わずかに前傾を増したスポーティなものになっている。ブレンボ製ラジアルマスターシリンダーやブリヂストン・バトラックスハイパースポーツS23といった新採用アイテムも見逃せない。
いずれも日本への導入はメーカーが公式に予告済みで、まず2024年春以降にMT-09、そして2024年夏以降にXSR900GPが発売予定だ。
XSR900GP(市販予定車として展示) ●2024年夏以降発売
MT-09(市販予定車として展示) ●2023年春以降発売予定
展示車両は計29車(一部アクセサリー外装キット装着車を含む)
- Rシリーズ :YZF-R1、YZF-R7、YZF-R25、YZF-R15、YZF-R125
- MTシリーズ :MT-10、MT-09(市販予定車)、MT-07、MT-03、MT-125
- XSRシリーズ:XSR900GP(市販予定車)、XSR900、XSR700、XSR125
- レース車両ほか:YZF-R1、YZ450FM、TY-E、TRACER9 GT+、NIKEN GT、Ténéré700、TMAX、XMAX、E01
会場イベント
- ◎「My YAMAHA Motor Web」会員チェックインでオリジナルステッカープレゼント
- ◎オリジナルTシャツ数量限定販売(MTシリーズとXSRシリーズ)
- ◎巨大 モザイクアート作成 (東京会場のみ)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(XSR900GP)
大型二輪免許は18歳から取得可能! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
復活第1弾はヤマハXSR900GP用! 日本を代表するレーシングコンストラクター・モリワキエンジニアリング。彼らがオリジナルのアルミフレームにホンダ製エンジンを搭載した“モリワキ・ゼロ”で全日本選手権[…]
レーサーレプリカスタイルだからこそ映えるレーシングスタンド。ガレージREVOのスタンドは、車種に合わせて注文時に太さが選べるのが魅力 1980年代のバイクブームから派生したレーサーレプリカブームの際に[…]
大型二輪免許は18歳から取得可能! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
外装を変えただけの着せ替えモデルじゃないぞ! なんて感じで仰々しく書き始めてみたが、僕自身がXSR900GP(以下GP)はXSR900のバーハンドルをセパレート化し、ハーフカウルの外装を装着した着せ替[…]
最新の関連記事(XSR125)
2025年モデル概要:渋系のダークカラーにメタリックの輝きも XSR125は、可変バルブシステム=VVAを採用した水冷単気筒エンジンをスチール製デルタボックスフレームに搭載し、倒立フロントフォークやア[…]
2024年モデル概要:XSRらしさを受け継いだ末弟 海外で先行して展開されていたXSR125の国内導入が明かされたのは、2023年春のモーターサイクルショーでのこと。発売は同年の12月8日だった。 X[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり[…]
渋系のダークカラーにメタリックの輝きも 人気のフルサイズ125ccスポーツヘリテイジ「XSR125」にニューカラーが登場した。従来のライトブルーとレッド、ホワイトメタリックが廃止され、代わりにブラウン[…]
人気記事ランキング(全体)
森脇護氏が考案した画期的なアルミフィン構造 画期的なアイデアマンとしても有名なモリワキエンジニアリングの創始者・森脇護氏。そんな氏が数多く考案した製品群の中でも代表作のひとつに挙げられるのが、1980[…]
MotoGP黎明期のレプリカマフラーだ このマフラーは4スト990ccが導入されて、世界GPがMotoGPに代わった翌年の2003年に、ホンダRC211VエンジンのモリワキMotoGPレーサー・MD2[…]
勝手に妄想、クーリーレプリカ! スズキの『8』プラットフォームに新顔の「GSX-8T」と「GSX-8TT」が登場した。まずは欧州や北米で発売され、順次日本にも導入の見込みだ。 この新型については以前ヤ[…]
1位:ワークマン「ペルチェベストPRO2」使用レビュー ワークマンの「ペルチェベストPRO2」を猛暑日で徹底検証。最新モデルはペルチェデバイスの数が昨年モデルの3個から合計5個に増加し、バッテリーもコ[…]
美しい孔雀の羽根の色味が変わる特殊ペイントで仕上げた新グラフィック 『エクシード-2』は、カブトがラインナップするオープンフェイスの上級モデルで、赤外線(IR)と紫外線(UV)を大幅にカットしつつ、空[…]
最新の投稿記事(全体)
2019年モデル:2本立てで復活 一時は2017年モデルのファイナルエディションを最後に、一部マーケット(インドネシア等)向けを除き、生産が終了していたが2019年モデルから国内でも復活。 空冷773[…]
Honda Rebel 500(2020) 大人気モデルへと成長したレブル250と同じスタイリング&ボディサイズでありながら、約2倍の排気量となる471ccの直列2気筒エンジンを搭載したレブルシリーズ[…]
国内のカウル認可後に生まれた、1980年代半ばのネイキッドたち オンロードモデルの中で、定着して久しいネイキッド(英語のNAKED=裸という意味)というカテゴリー名。今では「カウルの付かないスタンダー[…]
勝手に妄想、クーリーレプリカ! スズキの『8』プラットフォームに新顔の「GSX-8T」と「GSX-8TT」が登場した。まずは欧州や北米で発売され、順次日本にも導入の見込みだ。 この新型については以前ヤ[…]
スズキGSX-R250:過激さ控えめ“アールニーゴー” 1983年のGS250FWでクラス初の水冷DOHC4気筒を開発したスズキ。 しかし、4バルブエンジンの投入は遅れを取り、1987年のGSX-R2[…]
- 1
- 2