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[画像 No.17/25]ロイヤルエンフィールド スクラム411試乗インプレッション【フロント19インチ化で万能度アップ!】

左右のスイッチボックスは日本車によく見られるタイプで、右側の前方にはメーター表示の切り替え用ボタン、左側の前方にはパッシングスイッチが設けられている。ハンドルバーは絞り角の少ない形状で、クランプはトップブリッジと一体型。スロットルワイヤーは1本で、ブレーキ&クラッチレバーは調整機構なし。