原付二種が大人気…とはいうけれど、いまや国産ファンバイクやミニモトは原付二種オンリー。しかも、ほとんどがホンダ!! もはや原付二種人気はホンダが支えているといって過言でない!? 本記事では、ダックスの登場でますます盛り上がるホンダの横置き125エンジンシリーズを、編集部による独断と偏見で構成したレーダーチャートを用いて分析する。
●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:真弓悟史●CG:SRD ●外部リンク:ホンダ
横型125兄弟たちから要素を上手く取り入れたダックス125
試乗した印象からキャラクター別に5台を並べてみると、ダックス125はAT限定免許で乗れる手軽さや、2人乗りもできる利便性や快適性を武器に、他の4車の要素も兼ね備えながら全体の中間のようなポジションにいることが分かった。特にハンターカブやモンキーとはかなり近いところにいる印象だ。
ハンターカブほどではないけど、そこそこアクティブにいろんな場所に乗っていけて、モンキーほど趣味性の高さはない代わりに、2人乗りでも手軽に楽しむことができる。そのバランス具合こそが特徴と言えるイメージだ。
残りの2台については、グロムはミニバイクレースも含めたスポーツ的な走りを求める人、C125はスーパーカブというブランドに惚れ込み抜いてその最高級車を手にしたいと願っている人と、それぞれターゲットが決め打ちな印象を受けた。そのため、他のモデルとはちょっと離れたところにいる感じだ。
このほか、バイク界全体から見るとその差が狭いので採点するのは難しかったが、あえて付けてみた5車の中での相対的な結果は以下の通りだ。利便性は装備や実用性も加味したもの、乗りやすさには車格や足着き、乗り心地などが含まれている。
得点で見ても、ダックスはその気になれば2人乗りの代わりにしっかり物が積め、カスタムもけっこう楽しむことができ、足着きも優秀で乗りやすく、フラットダートくらいならトコトコ走りでこなしちゃう…といった具合に、全体的にまんべんなくこなしてくれるキャラクターが浮き彫りになった。これまでのモデルたちが放ってきた魅力の要素をうまく備えているのがダックス125だと言えるだろう。
ホンダ ダックス125：誰かと共にパッと遊びに出掛けたい
乗りやすさは自動遠心クラッチ、車格＆足着き性などで満点。同じく万能性もフラットダート程度はこなせる幅広さで満点。タンデム性能は言うに及ばず。利便性やカスタム性、積載性なども高得点と、全方位で優等生な結果だ。
【’22 HONDA DAX 125】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc 9.4ps/7000rpm 1.1kg-m/5000rpm ■107kg シート高775mm 3.8L ■タイヤサイズF=120/70-12 R=130/70-12 ●色:パールネビュラレッド パールカデットグレー ●価格:44万円
※万能性はアウトドアレジャーや街乗りなど様々なシーンで使いやすいか、変速操作などのイージーライド性、等を考慮しています。 ※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
250cc水冷90°V型２気筒でDOHC８バルブが、たった2年でいとも容易くパワーアップ！ ホンダが1982年5月、V型エンジン・レボリューションのVF750Fに次ぐ第２弾としてVT250Fをリリース[…]
インカムが使えない状況は突然やって来る！ハンドサインは現代でも有効 走行中は基本的に１人きりになるバイク。たとえ複数人でのマスツーリングだとしても、運転中は他のライダーと会話ができないため、何か伝えた[…]
悪質な交通違反の一つ、「無免許運転」 今回は無免許運転をして捕まってしまったときに、軽微な違反とはどのような違いがあるのか紹介していきます。 ■違反内容により異なる処理無免許運転の人が違反で捕まった場[…]
6/30：スズキの謎ティーザー、正体判明! スズキが公開した謎のティーザー、その正体が遂に判明したことを報じたのは6月30日のこと。ビリヤードの8番玉を写した予告画像は、やはりヤングマシンが以前からス[…]
RZ250の歴代モデル 1980 RZ250(4L3)：白と黒の2色で登場 ’80年8月から日本での発売が始まった初代RZ250のカラーは、ニューヤマハブラックとニューパールホワイトの2色。発売前から[…]
