イタリアの伝統あるブランド・イタルジェットが、11月8日に開幕したEICMA(ミラノショー)にて、水冷450cc単気筒を搭載した異形のバイク「ドラッグスター500GP コンセプト(DRAGSTER 500GP concept)」および電動の「DRAGSTER #e01 Electric」を発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:イタルジェット
トレリスフレームのスクーターに450ccエンジンを搭載!
イタルジェットの「ドラッグスター(DRAGSTER)」については、スチール製トレリスフレームにスクーターのエンジンを搭載したドラッグスター125/200が発売され、その異形にふさわしいキャラクターとプレミアムなデザインで話題になった。最初のロットが日本に入ってきたのは’22年春だったが、今年のEICMAではさらにその続きを見せてくれた。
新たに発表された最初の1台は、450ccの単気筒エンジンを搭載し、”本物のモーターサイクル”のパワーにハイパースクーターの軽さと俊敏性を融合したという「ドラッグスター500GPコンセプト」だ。イタルジェットはこれを、新たなカテゴリーの「アーバンギアード(URBAN GEARED)」と分類している。
ドラッグスター125/200に比べて明らかにゴツいスチール製トレリスフレームに搭載するのは、DOHC4バルブの450cc水冷単気筒エンジン。43hp/8000rpm・4.38kg-m/6000rpmを発生し、驚くべきことに6速ギヤボックスと湿式多板クラッチを備えたマニュアルトランスミッション車としている。
フロントには通常のモーターサイクルと同じようにステアリングヘッドの上下でブラケット支持するタイプのφ47mm倒立フロントフォークを採用。リヤにはハイドロニューマチックショックアブソーバーをダブルで装着する。ブレーキはフロントにφ270ディスクをダブルで、リヤにはφ230mmディスクを装着しブレンボ製キャリパーとABSを装備している。ピレリタイヤを装着したホイールは前後15インチだ。
このドラッグスター500GPは、イタリア・ボローニャのイタルジェットスタイルセンターで開発され、’24年から市場に投入される見込みだという。
ITALJET DRAGSTER 500GP concept
主要諸元■全長2045 全幅750 軸距1484 シート高820(各mm) 車重180kg■水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ 43hp/8000rpm 4.38kg-m/6000rpm 変速機6段 燃料タンク容量12L■タイヤサイズF=120/70-15 R=160/60-15
電動バージョンは最終版で、2023年後半に発売予定
そしてもう1台は、最高出力16.32ps、定格出力8.16ps、ホイールでの最大トルク36.73kg-mという途方もない電動モーターを備えた、シリーズ初のゼロエミッションモデルである「DRAGSTER #e01 Electric」の最終バージョンだ。
フロントサスペンションには、ドラッグスター125/200と同様のインディペンデントステアリングシステム(ISS)を装備し、最大容量4.91kWhバッテリーはシティランで180kmの航続距離を誇る。充電時間は、標準の1.0kW充電で4.0時間(95%) から5.5時間 (100%) の範囲。急速充電 (10kW) の場合は36分 (100%) または30分 (95%) に短縮されるという。こちらは2023年後半に発売予定。
このほか、EICMAではドラッグスター200のマロッシバージョン(マロッシはスクーター系に強いチューニングパーツメーカー)を展示。イタルジェットはマロッシアカデミーと契約を結び、レーシングアカデミーの参加者に10台のドラッグスター200を提供し、専用のチャンピオンシップをサポートするという。
また、ドラッグスター125/200については2023年末までにアメリカに上陸することも併せて発表された。
ITALJET DRAGSTER #e01 Electric
主要諸元■全長1890 全幅750 軸距1350 シート高770(各mm) 車重150kg■電動モーター 最高出力16.32ps/5000rpm 定格出力8.16ps、ホイールでの最大トルク36.73kg-m 変速機ATCシステム+ベルト バッテリーi-Ion インテリジェント4.91 kWh■タイヤサイズF=120/70-12 R=140/60-13
ITALJET DRAGSTER200 MALOSSI
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