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[画像 No.8/8]KTM 250/390アドベンチャー試乗比較【林道ツーリングで見えた2台の個性】

高回転まで回す楽しさは390だが、250の極低速トルクの太さはエンストのしにくさになり、ダートでの扱いやすさにもなっている。低中速でのダイレクト感もいい。