●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
ライバルはトレーサー9。豪華装備で追撃か？
隙なく見えるホンダのラインナップだが、VFR1200Xが消滅し、リッター超級のオンロード系アドベンチャーが不在だ。現行アフリカツインは、オンもOKだが、オフを視野に入れたF21インチ＋R18インチのブロックタイヤと軽快な車体が特徴。カットビ高速巡航が得意な前後17インチ＋ロードタイヤのクロスオーバーSUVとは明らかにキャラが異なる。
しかし、そこはホンダ。既にアフリカツインのロード仕様と呼ぶべき「NT1100(仮称)」が間近に控えており、’21年10月21日に欧州正式発表がなされることは既報の通りだ。
前後17インチでVFR800F/1200FやST1300パンヨーロピアンの路線か ホンダは欧州で、以前から噂に上っていた新型ツーリングモデルのティーザー動画を公開した。ヤングマシンではNT1100の名[…]
【’22 HONDA NT1100｜IMAGE CG】エンジンと鋼管フレームなどの基本構成はアフリカツインと同等。前後17インチ化や外装の変更でオンロード系アドベンチャー＝クロスオーバーに変貌か。●想定価格帯:140万円前後
【ベース兄弟車:CRF1100L AFRICA TWIN】270度クランク並列ツインは、’20で998→1082㏄にアップ。大径スポークホイールを履き、オフへの備えも万全だ。タッチパネルほか電脳を満載し、DCTや電サス仕様も選べる。レブル1100では低中速トルクを増強したが、NT1100もこれを踏襲か。■水冷4スト並列2気筒OHC4バルブ1082cc 102ps/7500rpm 10.7kg-m/6250rpm ■226kg シート高830mm 18L ■タイヤF=90/90-21 R=150/70R18 ●価格:161万7000円 ※諸元はSTD
「NT」の車名は、過去に欧州で生産された「NT650Vドゥービル」が由来の模様。ドゥービルはVツインの旧世代アフリカツインと同系エンジンを搭載したオンロードツアラーだったが、まさにNT1100はその再来となる。なおホンダは欧州で「ドゥービル」の商標登録を’28年まで延長し、’21年2月に「NT1100」の商標を出願。この車名が採用される可能性は高いだろう。
心臓はアフリカツインがベースで、前後17インチのキャストホイールを履くハズ。アフリカツインは足着きがキビしいが、この点も改善されるだろう。
ライバルはヤマハのトレーサー9だ。アフリカツインと同様にタッチパネルやDCTが投入されれば、トレーサーにない強みとなる。またアフリカツインは160万円超だが、約140万円のトレーサーに対抗して価格帯を抑える可能性もありそうだ。
【欧州のみでドゥービルを継続】ホンダは、欧州で’08年に「ドゥービル」の商標を出願。NT700ドゥービルは’12年に生産終了したが、その後も商標の有効期間を’28年まで延長している。さらに今年2月、ホンダは「NT1100」も商標を出願済みだ。
NT＆ドゥービルとは？
世界展開するアフリカツイン兄弟＆スクープ振り返り
アドベンチャーモデルのアフリカツインが発売された翌’21年にクルーザーのレブルが登場。さらにSUVツアラーのNT、そしてネオクラシックのGBとジャンルを横断した派生モデルが毎年リリースされることに? しかも各国の売れ線を見事にフォロー。サスガ、ホンダである。
【第1弾】’20 CRF1100Lアフリカツインシリーズ
![ホンダ NT1100/DCT[イメージCG]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2110-035-honda-nt1100-imagecg-768x612.jpg?v=1632302665)
![ホンダGB1100[イメージCG]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2110-035-honda-gb1100-imagecg-768x612.jpg?v=1632302657)
![ホンダGB1100TT[イメージCG]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/ym2110-035-honda-gb1100tt-imagecg-768x612.jpg?v=1632302659)
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