1890cc空冷OHV2バルブ49度V型2気筒エンジン「サンダーストローク116」を搭載。カムシャフトはクランクケース右側に3本収まり、中央の1本が前後気筒の吸気バルブを駆動する。クラッチは湿式多板で、6段ミッションはヘリカルカットギヤを採用。オーバーヒート対策としてリヤバンクの気筒休止機構を備える。
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