●まとめ:沼尾宏明 ●情報提供:WINS[ウインズジャパン] ヤマハ[ワイズギア] ノーラン&Xライト[デイトナ] HJC[アールエスタイチ] シャーク[ワイズギア] ベル[アクティブ] シンプソン[トレーダーハウス] モーターヘッド[2りんかん]
AフォースRS:カーボン帽体で超軽量を実現
カーボンヘルメットでは珍しいインナーバイザー付きながら、重量は1380g±50gと一般的なフルフェイスよりも軽い。エアロ帽体やワイドな吸排気ダクトも魅力的だ。
FFコンフォート:旅向け装備が揃うお手軽モデル
広い視界と内蔵バイザーが魅力。シールド全閉時にはベース自体が可動し、密着性を高める。控えめなプライスでいて機能性は十分だ。
ヤマハ
YF-9ゼニス:静けさに優れた手頃なベーシック系
強靱なポリカーボネイト複合素材に空力フォルムを採用したスタンダードモデル。内蔵サンバイザーに加え、静粛性の高いセンターロック式シールド、頬を広く包むフィット感も魅力的だ。
YF-1Cロールバーン:シンプルでお買い得な正統派
ロングセラーシリーズの定番製品で、シンプルなスタイルとお手頃価格が自慢。日本人向けに被りやすい帽体設計/大型エアインテーク/フル着脱内装など、基本性能に抜かりはない。
ノーラン&Xライト
X803RSウルトラカーボン:GP対応のリヤスポイラー投入
レースでの戦闘力を追求したX-803ウルトラカーボンに、モトGPにも対応する大型スポイラーを装着。高速域での安定性を大幅に高めた。着用感や換気機能も競技向けで、レプリカカラーが豊富。ベースのX-803シリーズも併売される。
X903/ウルトラカーボン:スポーティな空力ツアラー
X-803のエアロフォルムを継承しつつ、内蔵バイザーなどの快適機能を充実。インカムの配線用ホールや収納ポケットまで備える。カーボン帽体も用意。
N87:欧州で人気の快適クルーズ仕様
防弾盾に使用されるLEXANポリカーボネートを用い、軽さと耐衝撃性を両立。モトGPなど実戦で培ったフォルムほか機能が豊富だ。
HJC
RPHA11:高コスパのレース対応品
HJCの最高峰で、モトGPや風洞実験から得たノウハウを注入。軽さと衝撃吸収性を両立するRIMプラス帽体/気密性の高いシールド/ダイヤル式開閉スイッチ/抗菌&防臭内装も魅力だ。クリアとスモークシールドが付属するのも太っ腹。
F70:スタイリッシュに旅を
エアロフォルムとエッジの尖ったデザインを両立したスポーティツアラー。大きなアイポートで視認性が高く、上下2段の口元ダクトも特徴だ。
I70:スポーティな外観に多機能を注入
スマートな外観ながらインナーバイザーを内蔵。バイザーは3段階の位置調整が可能で、スピーカホールや抗菌消臭内装も備える。
シャーク
レースRプロ GP FIMレーシング#1:空力を極めるモトGP譲りの超大型スポイラー
FIM新規格に適合したレース仕様で、モトGPやSBKで培った特大エアロスポイラーが特徴。カーボン帽体にクイックリリース式シールド/チタン製Dリング/ノイズを低減する形状記憶イヤーパッドなど豪華装備を奢る。
スパルタンカーボン:快適+スタイリッシュ
大型の内蔵サンバイザーを搭載しながら、カーボン帽体により軽量コンパクトさを実現。空力効果の高いダブルスポイラーなど欧州で磨かれた機能を持つ。
ベル
MX5J:伝統が息づく最高峰モデル
アメリカの老舗が送るハイエンドモデルで、200km/h超の速度域を想定。FRP製の帽体に3.2mm厚のシールドを備え、クール内装や着脱式チンカーテンも採用する。
シンプソン
バンディットプロ:唯我独尊の存在感
バンディットは、丸いシルエットに、ハードなサイドスリットが際立つ人気作。そのリニューアル版がプロだ。着脱式内装が改良され、天面や頬パッドがオプションで用意されるなど使い勝手がアップした。
モーターヘッド
スパイダー2:1万円切りの高コスパ
2りんかんによるエントリーモデル。1万円を切りながら、UVカットシールド/内蔵バイザー/開閉式ダクト/着脱内装が揃う。
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