4スト時代の幕開けを飾った記念碑

ヤマハFZ750:国内に現存するタマ数は激減【’80年代青春名車購入ガイド】

FZ250フェーザー:4スト250初の45ps到達車

ヤマハ初の250直4を引っ提げてデビュー。DOHC4バルブとGENESISによるダウンドラフト化によって、2スト勢と肩を並べる45psに到達した。レッドゾーン1万6000回転以降という超高回転型で、特に初期型は甲高いサウンドが快感。’86でリヤをディスク化した。

ヤマハ FZ250 フェーザー

【’85 YAMAHA FZ250 PHAZER】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 249cc 45ps 2.5kg-m ■138kg(乾) [写真タップで拡大]

ヤマハ FZ250 フェーザー

’85 YAMAHA YAMAHA FZ250 PHAZER(YSP仕様) [写真タップで拡大]

ヤマハ FZ250 フェーザー

’86 YAMAHA YAMAHA FZ250 PHAZER [写真タップで拡大]

実例物件サンプリング〈FZ250フェーザー〉名作250も一般流通から消えつつある

  • 相場40万円前後(約39~44万円)
  • タマ数:極少

後継のFZRが登場したため、生産期間はわずか2年。約2万5000台を出荷したヒット作ながら、ニーゴーゆえに乗り潰されたタマも多い。現存数は少なく、良個体はかなりレアだ。加えて直4の希少性もあり、状態のいいタマの相場は高め。ただしレストア前提なら安いタマもある。

サンプル1:カスタム車の場合

EXUP付きマフラーや足まわりなど、純正パーツを流用してカスタム。

ヤマハ FZ250 フェーザー

■参考価格:44万2800円(当時新車価格:49万9000円) ■年式不明 ■走行距離:8560km ●SHOP:TooL BoX(愛媛県)

サンプル2:低走行美車の場合

前所有者が長年大事に扱ってきた美麗個体。ジェットサウンドも健在。

ヤマハ FZ250 フェーザー

■参考価格:48万8000円(当時新車価格:49万9000円) ■1985年式 ■保険:2021年6月 ■走行距離:6801km ●SHOP:プロドラッグ(東京都)

●文:田宮徹 ●販売車両画像提供:グーバイク ●取材協力:グーバイクおよび各バイクショップ
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