環境規制の端境期にあり、世代交代の節目を迎えているバイク。ラインナップに大変動が起きるのは必定だ。そこでヤングマシン創刊48年の知恵とカンをベースに、願望&妄想も織り交ぜながら、バイク未来予想を導き出してみた。本ページでは600ccクラスのミドルスーパースポーツカテゴリーについて、ホンダCBR600RR/ヤマハYZF-R7の可能性を中心に予想する。
時代の変革点にホンダ/ヤマハが逆の動きをする?
レースでステップアップするにあたって、250㏄と1000㏄の間をつなぐ600㏄は必要不可欠。レース人気が高まるアジアを中心に要望は高い。その声に応え、600RRが復活すると予想。直4は従来型をベースに、電制スロットルとIMUを追加し、トラクションコントロール、モード切り替えを新採用。一方、車体はセンターマフラーを筆頭に、アルミフレームやリヤのユニットプロリンクサスペンションを踏襲するだろう。外観はRR-R譲りのダクトウイングやカウルを与え、ソックリになるが、車名は「RR」のままと予想。発売は’20年秋頃か?
【ベース車両 ’16 HONDA CBR600RR】軽量コンパクトさが魅力で、レースを視野に入れた直4SSとして’00年代に人気を獲得。センターアップマフラーが目印だ。
【ライバル:ヤマハ YZF-R6】国内に入荷が途絶えていたが、’17年に9年ぶりに大改良がなされ、ユーロ4に対応。辛口の直4スーパースポーツとして知られ、最新トラクションコントロールやYZF-R1譲りの足まわりを持つ。
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