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[画像 No.5/12]’20 トライアンフ タイガー900GTプロ/ラリープロ海外試乗レポート後編

サスペンションは前後ともにマルゾッキ。GTプロには電子制御サスペンションが採用され、ライディングモードに応じて減衰力が変化。プリロードの調整も電子制御化されている。