新しいA＆Sクラッチや新LCDメーターも採用

ヤマハ新型「YZF-R3」登場！ウイングレット採用でR9と並ぶ最新デザインへ【海外】

2024/10/10 6:30
ヤングマシン編集部(ヨ)

新型バイク(日本車／国産車)ヤマハマシン新型スーパースポーツ新型小型二輪 [251〜400cc]YZF-R3

ヤマハ新型「YZF-R3」登場！ウイングレット採用でR9と並ぶ最新デザインへ【海外】

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ヤマハは欧州と北米で新型「R3」および「YZF-R3」を発表した。新たなデザインと新パーツが投入され、モノアイ顔はRシリーズ共通に。ウイングレット付きのイカツイ顔で日本への導入も期待がかかる。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

欧州ではR125、R3、R7、R9、さらにサーキット専用R6 RACE、R6 GYTR、R1 RACE、R1 GYTRのスーパースポーツ大艦隊を編成

ヤマハは欧州で2025年モデルの「R3」を、北米で同「YZF-R3」を発表した。名称の違いは仕向け地によるもので、基本的な構成は同じモデルと考えて差し支えない。

価格はR9と同様に北米のみ発表されており、5499ドル（日本円換算約81万9000円）は従来型からなんと据え置きだ。

現行Rシリーズラインナップの中では、フロントフェイスがやや旧世代だったR3だが、新型ではツインアイのポジションライトと中央のエアダクトに配置されたモノアイLEDヘッドライトにより、デザインは一気に最新モデルのR9と並ぶ最新世代へ。さらにMotoGPの技術に由来する新しいウイングレットも新装備した。

321ccの並列2気筒エンジンはユーロ5+に準拠し、新しいアシスト＆スリッパークラッチを採用。メーターは新型のLCDクラスターとしたほか、USBソケットやヤマハMyRideアプリでアクセスできるスマートフォン接続も備わる。

φ37mm倒立フロントフォークや軽量ダイヤモンドフレームなどは従来から継承。タイヤも従来と同様に前後ラジアルだ（おそらく今後デビューのR25はバイアスになる）。ライディングポジションについても変更のアナウンスはなく、上半身の前傾が穏やかなオールラウンダー的キャラクターもこれまで通りだろう。

R3の日本仕様も登場確実だが、円安の影響なども鑑みると北米のように価格据え置きになるかは微妙なところ。続報を待ちたい。

YAMAHA R3［2025 EU model］

主要諸元■全長2090 全幅735 全高1140 軸距1380 シート高780（各mm）車重169kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 321cc 42ps/10750rpm 3.0kg-m/9000rpm 変速機6段燃料タンク容量14L■キャスター/トレール25°00′/95mm ブレーキF＝φ298mディスク+2ポットキャリパー R＝φ220mmディスク+1ポットキャリパータイヤサイズF＝110/70R17 R＝140/70R17 ※諸元は欧州仕様