![[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_00.jpg)
創業1903年、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキーで誕生したハーレーダビッドソンは、2023年に120周年という大きな節目を乗り越え、新たなる時代へまた走り出している。本記事でリポートするのは、エンジンや足まわりをローライダーSTと共通にしつつ、大柄なフェアリングをハンドルマウントのビキニカウルにし、サドルケースを省いた兄弟モデルの「ローライダーS」だ。
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
アグレッシブなスポーツ走行に誘われる超弩級モンスター
跨った途端、視界の広いスッキリとしたハンドルまわりでフットワークの良さを予感させてくれるが、実際の操作フィールもまた俊敏で、ライダーはアグレッシブなスポーツ走行に誘われる。
エルボー型に張り出したハイフローエアクリーナーが強い存在感を放つミルウォーキーエイト117エンジンは、レスポンス良くトルクを発揮し、ダッシュがひときわ鋭い。
キビキビとした運動性能をより際立たせているのが、充実した足まわりだ。インナーチューブ径43mmの倒立式フロントフォークは、初期入力から滑らかに動き、神経質な硬さを感じさせない。
フロント19／リヤ16インチの足まわりは、熟成の域に達する秀逸な応答性。接地感を伴いつつも、前輪に目一杯荷重がかかることはなく、大らかなでワイルドなハンドリングを有している。
モノショック式のリヤサスペンションもまた、路面をしっかりと追従し、ストロークの奥では踏ん張りが効く。たとえ大きな段差を乗り越えようとも、衝撃をくらって車体の挙動を乱すようなことがない。
つまり、ハイスペックな前後サスペンションを伴った軽く強靭なシャーシであるがゆえ、ライダーは大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くすことができるのだ。
ストップ＆ゴーを繰り返す市街地走行も得意で、シーンを選ばない。2Lに迫る超弩級モンスターであるのに、持て余すことなく一体感を得られる完成度の高さを持つから、感嘆するばかりだ!
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_02-768x432.jpg)
走りに重きを置くスピードクルーザーの代表格として人気の高いローライダーS。2023年式までは車体色は2つしか設定されていなかったが、ファンの要望に応えカラーバリエーションを増やし、2024年式では全4色に倍増している。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_03-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ヘッドライト｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_04-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜メーター｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_05-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ステムナット｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_06-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜スイッチ類｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_07-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜フロントまわり｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_08-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜タンク｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_09-768x511.jpg)
ダイレクトなハンドリングは、フォークの突き出し量からも一目瞭然。倒立フォーク／対向4ピストンキャリパー／300mmフローティングディスクローター／ブロンズ仕上げのアルミ鋳造キャストホイールなど、足まわりに隙はない。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜エンジン｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_11-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜エアクリーナー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_12-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜プライマリー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_13-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ギアレバー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_16-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ブレーキレバー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_15-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜シート｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_10-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜リヤフェンダー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_17-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜マフラー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_18-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜リヤドライブ｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_19-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ビリヤードグレー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m02b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜シャークスキンブルー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m10b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜レッドロック｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m08b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ビビッドブラック｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m04b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜スペック表｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_table-768x797.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
Where West Coast Style Meets Harley Soul. カスタム車両の販売とFXR/ダイナなどのクラブスタイル&フリスコスタイルを最も得意とする同店らしく、その空間[…]
KLOCK WERKS｜機能とデザインを両立したFlareシリーズ ツーリングモデルやクラブスタイルで人気を集めるKlock Werks(クロックワークス)の“Flare”シリーズに、ハンドガードが全[…]
最新ハーレーにカスタム＆グルメも! ブルースカイミーティングの魅力は、ハーレーを中心に、モーターサイクルやライフスタイル、地域ならではの食やカルチャーまで幅広く楽しめること。ライダーはもちろん、家族連[…]
ハーレーが仕掛ける異色の世界選手権 ハーレーダビッドソンは2024年から3年連続で、MotoGP日本グランプリに出展している。世界最高峰のロードレースに、なぜハーレーが? そもそもMotoGPのレース[…]
最終戦仕様は“バガーレーサー風へ” 前戦・富士ラウンドで大幅な軽量化を行ったフロントカウルに続き、今回投入されたのがクロックワークス製のカーボンウインドシールドだ。本来は上側に反りのあるフレアタイプだ[…]
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト | ハーレーダビッドソン)
誕生当時は出張修理用マシンだった⁉ トライクの歴史を紐解けば、当初は修理工具を積んだ移動サービスカー「サービカー」にたどり着きますが、これは1930年代のオールドファッション。近代的なモデルは、200[…]
現代の技術で、よりハーレーらしく ロングストロークで、慣性モーメントの大きい重たいフライホイールだからこそ生まれる、ゆったりとしながらもトルクフルな回転フィール。それは乗り手に穏やかさをもたらし、どこ[…]
元気溌剌350か、上質感ある500か!! ウィズハーレー編集部では2023年の秋、X350の日本市場導入が発表されたのと同時に購入を決意。ハーレーダビッドソン川口にて予約を入れた。 「Vツインではない[…]
ベテランカメラマンに「これはアートだ」と言わしめる流麗なフォルム リヤタイヤが路面を蹴り飛ばすかのような、豪快で胸の空く加速フィールはスタートダッシュだけではなく、速度レンジが上がってからもまだまだ続[…]
リグニスによるカスタムコンプリートのニューモデル『フリスコスタイル』とは 「これこれっ、これなんだよなぁ」と、エボリューションVツインを知る人はもちろん、もしかしたらハーレーダビッドソンに乗ったことが[…]
人気記事ランキング(全体)
悪評を覆し、世界中で熱狂的に迎えられた「GSX1100S KATANA」 GS750・1000はひとまずの成功を収めたが、スズキはさらなる高出力化を求めて研究を開始。新4バルブユニットには GSXの名[…]
中部地方初の拠点「名古屋BASE」が庄内通にオープン 地下鉄鶴舞線の庄内通駅エレベーター口から徒歩5分というアクセスしやすい場所に、ビークルファンの新拠点「名古屋BASE」が開設された。関東や関西、九[…]
S 1000 RRのDNAを凝縮したアグレッシブなフォルム EICMA 2026のBMWブースで大きな注目を集めそうなF 450 RRは、上位モデルの意匠を色濃く受け継いだグラマラスなカウリングをまと[…]
70年代レースシーンとM.マルケスのモチーフを合体！ 『Glamster MARQUEZ DUSTY RACE』は、MotoGPライダーのマルク・マルケス選手のシグネチャーモデルだ。トップライダーのグ[…]
高性能ICを採用したバイク専用電源 クラシックデュアルメータールックカバーのサービスホールに取り付け可能な、USB Type-C 1ポートを備えたバイク専用電源。接続機器に合わせて最適な充電を制御する[…]
最新の投稿記事(全体)
チェックポイントは陸上にあらず！ 試されるのは「海の中まで行く覚悟」 「端ッコスタンプラリー第4弾」の最大の特徴は、チェックポイントが陸上に存在しないという衝撃の仕様だ。 スタンプを獲得するためには、[…]
会場で観ようぜ！全日本ロードレース選手権最終戦鈴鹿 全日本ロードレース選手権も残すところ10月24日・25日に三重県・鈴鹿サーキットで開催される最終戦MFJグランプリを残すのみとなりました。 Moto[…]
数年間放置V-MAXと過走行サンバーをフラッシング オイル交換予定のヤマハV‐MAXは、車検切れのまま数年間放置されていた車両である。この機会にフラッシングを行い、エンジン内部をリフレッシュすることに[…]
武骨で美しいファットバイクスタイルと16歳以上免許不要の手軽さ 一般的な電動キックボードや華奢な電動アシスト自転車とは一線を画す、圧倒的な存在感を放つのが「COSWHEEL MIRAI G」だ。 この[…]
柔らかな不織布が愛車を優しく包み込む！ 本製品の最大の特徴は、軽量で柔らかい不織布素材を採用している点だ。ガレージ内での長期保管時に降り積もるホコリや塵をシャットアウトするのはもちろん、屋外用カバーの[…]
- 1
- 2
