![[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_00.jpg)
創業1903年、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキーで誕生したハーレーダビッドソンは、2023年に120周年という大きな節目を乗り越え、新たなる時代へまた走り出している。本記事でリポートするのは、エンジンや足まわりをローライダーSTと共通にしつつ、大柄なフェアリングをハンドルマウントのビキニカウルにし、サドルケースを省いた兄弟モデルの「ローライダーS」だ。
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
アグレッシブなスポーツ走行に誘われる超弩級モンスター
跨った途端、視界の広いスッキリとしたハンドルまわりでフットワークの良さを予感させてくれるが、実際の操作フィールもまた俊敏で、ライダーはアグレッシブなスポーツ走行に誘われる。
エルボー型に張り出したハイフローエアクリーナーが強い存在感を放つミルウォーキーエイト117エンジンは、レスポンス良くトルクを発揮し、ダッシュがひときわ鋭い。
キビキビとした運動性能をより際立たせているのが、充実した足まわりだ。インナーチューブ径43mmの倒立式フロントフォークは、初期入力から滑らかに動き、神経質な硬さを感じさせない。
フロント19／リヤ16インチの足まわりは、熟成の域に達する秀逸な応答性。接地感を伴いつつも、前輪に目一杯荷重がかかることはなく、大らかなでワイルドなハンドリングを有している。
モノショック式のリヤサスペンションもまた、路面をしっかりと追従し、ストロークの奥では踏ん張りが効く。たとえ大きな段差を乗り越えようとも、衝撃をくらって車体の挙動を乱すようなことがない。
つまり、ハイスペックな前後サスペンションを伴った軽く強靭なシャーシであるがゆえ、ライダーは大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くすことができるのだ。
ストップ＆ゴーを繰り返す市街地走行も得意で、シーンを選ばない。2Lに迫る超弩級モンスターであるのに、持て余すことなく一体感を得られる完成度の高さを持つから、感嘆するばかりだ!
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_02-768x432.jpg)
走りに重きを置くスピードクルーザーの代表格として人気の高いローライダーS。2023年式までは車体色は2つしか設定されていなかったが、ファンの要望に応えカラーバリエーションを増やし、2024年式では全4色に倍増している。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_03-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ヘッドライト｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_04-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜メーター｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_05-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ステムナット｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_06-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜スイッチ類｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_07-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜フロントまわり｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_08-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜タンク｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_09-768x511.jpg)
ダイレクトなハンドリングは、フォークの突き出し量からも一目瞭然。倒立フォーク／対向4ピストンキャリパー／300mmフローティングディスクローター／ブロンズ仕上げのアルミ鋳造キャストホイールなど、足まわりに隙はない。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜エンジン｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_11-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜エアクリーナー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_12-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜プライマリー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_13-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ギアレバー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_16-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ブレーキレバー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_15-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜シート｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_10-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜リヤフェンダー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_17-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜マフラー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_18-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜リヤドライブ｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_19-768x511.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ビリヤードグレー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m02b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜シャークスキンブルー｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m10b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜レッドロック｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m08b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜ビビッドブラック｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_24_fxlrs_m04b_r-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーS｜スペック表｜[ハーレー試乗インプレ] FXLRSローライダーS：大排気量Vツインの怒涛のパワーを存分に味わい尽くせ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/05/HarleyDavidson_2024_LowRiderS_table-768x797.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
最終戦仕様は“バガーレーサー風へ” 前戦・富士ラウンドで大幅な軽量化を行ったフロントカウルに続き、今回投入されたのがクロックワークス製のカーボンウインドシールドだ。本来は上側に反りのあるフレアタイプだ[…]
「乗るならハーレー」勝利の証として 12歳で総合格闘技の世界に入り、プロ格闘家として活躍する箕輪ひろばさん。人生の半分以上を格闘家として歩んできた箕輪選手だが、バイクへの憧れは少年時代から抱き続けてい[…]
ティザー画像だけでは、もぉ我慢できない! 復活することがわかった空冷スポーツスター。ハーレーダビッドソン米国本社が新型として再登場させることを成長戦略のひとつとして明らかにし、日本法人ハーレーダビッド[…]
MotoGP日本グランプリにハーレーがやってくる! まず注目したいのが、2026年からスタートした新たな世界選手権「Harley-Davidson Bagger World Cup（ハーレーダビッドソ[…]
XG750Rがダートラで躍動! ハーレーダビッドソンは、伝統あるダートトラック全米選手権「Mission AFT SuperTwins（ミッションAFTスーパーツインズ）」において、2026年シーズン[…]
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト | ハーレーダビッドソン)
誕生当時は出張修理用マシンだった⁉ トライクの歴史を紐解けば、当初は修理工具を積んだ移動サービスカー「サービカー」にたどり着きますが、これは1930年代のオールドファッション。近代的なモデルは、200[…]
現代の技術で、よりハーレーらしく ロングストロークで、慣性モーメントの大きい重たいフライホイールだからこそ生まれる、ゆったりとしながらもトルクフルな回転フィール。それは乗り手に穏やかさをもたらし、どこ[…]
元気溌剌350か、上質感ある500か!! ウィズハーレー編集部では2023年の秋、X350の日本市場導入が発表されたのと同時に購入を決意。ハーレーダビッドソン川口にて予約を入れた。 「Vツインではない[…]
ベテランカメラマンに「これはアートだ」と言わしめる流麗なフォルム リヤタイヤが路面を蹴り飛ばすかのような、豪快で胸の空く加速フィールはスタートダッシュだけではなく、速度レンジが上がってからもまだまだ続[…]
リグニスによるカスタムコンプリートのニューモデル『フリスコスタイル』とは 「これこれっ、これなんだよなぁ」と、エボリューションVツインを知る人はもちろん、もしかしたらハーレーダビッドソンに乗ったことが[…]
人気記事ランキング(全体)
レーサーの設計思想を公道へ！ Hondaが本気で作った2スト250 1983年、Hondaは同社初となる2ストローク250ccスポーツモデル「MVX250F」を発売した。90度V型3気筒という独創的な[…]
400cc4気筒が若者たちの憧れになった時代 日本で400ccクラスのスポーツバイクが大きな存在感を持つようになった背景には、1975年に変更された二輪免許制度がある。新たな制度では400ccを境に免[…]
独自にチューンしたF5型V8ユニットを搭載 ご存じの通り、ストックのZ8がサーキットの匂いを感じさせるスパルタンな仕立てだったのに対し、アルピナが目指したのは「どこまでも快適に、エレガントに長距離を走[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開！2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（重慶モーターサイクルショー）」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
道具としての高い完成度により、警察車両として採用された 世界恐慌下の1932年に誕生したこのモデルは、本来、バイク乗り向けではなく自動車ディーラーや整備工場の「出張メンテナンス（サービス）用車両」とし[…]
最新の投稿記事(全体)
雨でバイクに乗れなさすぎて、そろそろ気が狂いそうだった女の1日。 皆様こんにちは～。指出瑞貴です♪ 30日間以上、連続雨という東南アジアのような不思議なお天気ですね。自分の休み[…]
車種、そして正規代理店、続々増加中！ 2025年春の東京モーターサイクルショーで大々的に日本上陸のお披露目をしたQJMOTOR。 2026年9月時点で車種は15機種、代理店の数も増え、今や58店舗とな[…]
「Z1超え」を果たした世界最速の伝説。GPZ900R Ninjaが持つ永遠のロマン カワサキモータース全面協力！3Dスキャンで純正車を1/4スケール再現 本シリーズで完成するのは、現存する実車が極めて[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
7月の欧州発表から待望の日本解禁！「SV-7GX」が10月13日発売 スズキは、2026年7月8日に欧州で公開されていた新型クロスオーバーモビリティ「SV-7GX」を、2026年10月1日に日本国内向[…]
- 1
- 2
