「誰にでも気軽に乗れるハーレー」エボリューションモデルのカスタムコンプリート車「ニューフリスコスタイル」に乗ってみた

2025/01/14 7:00
ウィズハーレー編集部

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プロト直営店「リグニス」によるカスタムコンプリート、ニューフリスコスタイルのデビューは以前の記事でお伝えした通りだが、そのライドフィールを確かめることができた。

●文:青木タカオ(ウィズハーレー編集部) ●写真:増井貴光 ●外部リンク:リグニス愛知

1 リグニスによるカスタムコンプリートのニューモデル『フリスコスタイル』とは

リグニスによるカスタムコンプリートのニューモデル『フリスコスタイル』とは

「これこれっ、これなんだよなぁ」と、エボリューションVツインを知る人はもちろん、もしかしたらハーレーダビッドソンに乗ったことがない人も「イメージ通り」「求めていた乗り心地」と、納得させてしまうかもしれない。

それほどに心地良く、ファンたちの欲しいテイストを巧みに打ち出している。プロトの直営店「リグニス」によるカスタムコンプリートのニューモデル『フリスコスタイル』だ!

アメリカで1950〜60年代に誕生したチョッパーカルチャー。余計なものをチョップ=“ぶった切る”を語源にしたガレージカスタムは、さまざまなスタイルに派生していくが、1970年代にサンフランシスコのショップ「フリスコチョッパーズ」が生み出したと言われているのが、このフリスコスタイル。

ロングフォークやアップスイープマフラーなど、ド派手に見せる手法をあえてせず、タイトなハンドルをまっすぐに伸びた長いライザーで上へ持ち上げる。幅の狭いライディングポジションは、渋滞が著しい都会の交通の中をすり抜けしやすくし、ポリスマンからもたやすく逃れられるようにしたから。西海岸を縦横無尽に走るバイカーたちが求めたスタイルだ。

たしかに、身構えるだけで猛々しい気持ちになってくるではないか。専用のトリプルツリーでナローフォーク化され、フロント19インチのハンドリングはクセがなく軽快。ステップはミッドコントロールで自然な位置にあり、コントロールがしやすい。ゆったり流すのもいいし、ペースを上げて攻め込むライディングにもしっかりと応えてくれる。

アグレッシブに走らせることができるのは、乗り手の意志に従順だからで、扱いやすいエンジンとCVキャブレターの組み合わせにあることも見逃せない。

セルスターターで元気よく目覚めたVツインモーターは、ボア88.8×ストローク108mmで排気量1337cc。アイドルアジャストスクリューを右手で少しだけ回すと、アイドリングはすぐに低い回転で落ちつく。そして走り出せば、冒頭で述べた通り、テイスティで奥深い。

ダイヤフラムを用いた吸入負圧でピストンバルブが開閉するCVキャブは、ライダーのアクセル操作に対するレスポンスがピーキーすぎず穏やか。

1次振動を打ち消すためのカウンターバランサーを備えていないエボリューションエンジンをソリッドマウントすることによって生じる鼓動感に全身を包まれてのクルージングは、これぞハーレーと言わんばかり。10年以上エボを所有していた筆者も「やっぱり、これだよ!」と、舌を巻くばかり。魅了されてやまない。

心地よいサウンドと力強い鼓動感、メカニカルな造形美、テイストと信頼性が高い次元でバランスしているエボリューションハーレーは、中古車市場でも人気が上昇傾向にあるのはご存知の通りだろう。

しかし、生産終了からすでに20年以上が経ち、故障やメンテナンスなど、所有するのにあたって不安要素が多いのも現実。そこでリグニスでは、ユーザーが安心して乗れるよう、信頼性の高い1996〜99年式、つまり最終モデルをベース車両に選び、各部をフルオーバーホールしたカスタムコンプリートとして販売をスタートしたのだ。

過去に自社設計し、量産していた「ゼロエンジニアリング・ロードホッパー」の製造技術をもとに、今回のニューフリスコスタイルではトリプルツリー／アルミビレット製フットペグ／ガンファイターシート／ショットガンスタイルのマフラーなど、専用設計のオリジナルパーツをふんだんに組み込んだ。

「目指したのは誰でも気軽に乗れるハーレー」で、リグニス愛知のトータルMCサポーター牧野亜夢さんは、そう言ってまたがる姿を見せてくれた。

身長は162cm。両足がカカトまでベッタリと地面に届き、取り回しも軽々としてみせる。「足つきに不安がないので、小柄な人にもオススメです。お店のツーリングにも乗って同行していますし、試乗会では先導役も務めさせていただきました」と、余裕の笑みを浮かべる。

品質とアフターサービスに絶対的な自信があることは、6ヶ月の保障とロードサービスを付帯していることでもわかる。

ゼロエンジニアリングから端を発するプロトカスタムバイク。ロードホッパーに続き、今度はいま人気のフリスコスタイルでデビューだ!

軽くて取り回しもラクラク。初めてのハーレーにも最適!「足つき性に優れ、取り回しがしやすい。女性や小柄な人にも乗ってほしい! 」と願うのは、リグニス愛知スタッフの牧野さん。身長162cmのカノジョもお店のツーリングや日常で、気軽に乗っている。

専用設計のトリプルツリーでナローフォーク化。幅の狭いハンドルをセットし、タイトなシルエットを獲得している。フロント19 /リヤ16インチの足まわりは、熟成の域に達するディメンション。ビンテージでワイルドなトレッド形状とパターンを採用したシンコーE270は、50年代の純正GOODYEARタイヤのパターンをモチーフにしている。リヤフェンダーは絶妙な長さでカットされ、オーソドックスなテールランプが備わった。

ライザーは6インチで、より高くハンドルバーを持ち上げたいなら、8インチをオーダーすることもできる。リフトアップされて装着される小ぶりな燃料タンクは、2.25ガロン(容量約8.5L)スポーツスタータンク。

PLOT/RIGNISE｜NEW Frisco Style｜フロントディスクブレーキ

メーター／インジケーター／イグニッションキーシリンダーなどをエンジン左へサイドマウントし、見た目をスッキリとさせている。

マフラーはほど良い音量のサウンドを奏でるショットガンスタイル。フットペグはアルミビレット製で、目を見張る質感の高さだ。

ダイヤモンドステッチのガンファイターシートはJIMMY DOPE(ジミードープ)製で、オプション扱い。標準装備はプレーン表皮となる。

自分好みのカラーにもできる! 外装は、購入時にオーナーが好みでカラーオーダーできる。どんなカラーグラフィックにするか、ペイントにするか、お気に入りの1台に仕立てることが可能だ(別途費用が必要)。

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