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[画像 No.9/24]ハーレーダビッドソン新型CVOロードグライド/ストリートグライドをテストライド【驚愕の1977cc! 富士スピードウェイでM8 VVT121を解き放つ】

ハーレーダビッドソン FLHXSE CVOストリートグライド|足着き|ハーレーダビッドソン新型CVOロードグライド/ストリートグライドをテストライド【驚愕の1977cc! 富士スピードウェイでM8 VVT121を解き放つ】
【CVOストリートグライド】CVOロードグライドよりシート高は5mm 低い715mm。より足つき性に優れる。ハンドルはロードグライドのようにせり上がって近づいておらず、グリップは比較すれば低め。ゆったりとしたライディングポジションでありながらも、全体的に収まりがよく、高速巡航ではフェアリングが風圧から身体を守ってくれる。整流板を開けば、下半身への走行風も低減し快適だ。※身長175cm/体重66kg
刷新したフェアリングでフロントマスクを新しくした、ハーレーダビッドソンCVO(Custom Vehicle Operations)の新型「FLTRXSE/FLHXSE」を、富士スピードウェイで走らせた! 新型Vツインエンジンは、可変バルブタイミング機構を搭載し、排気量を1977ccにまでスケールアップした“ミルウォーキーエイトVVT121”。倒立フォーク&ラジアルマウントキャリパーの足まわりなど、 […]