超高性能なCB750FOURでオートバイのイメージを損なわないようジェントルなモデルをアピール！
1969年、世界初の量産4気筒スーパースポーツ、CB750フォアが衝撃のデビューを果たした。
これを契機に、ホンダは続いて500ccと350ccクラスにも４気筒スーパースポーツをリリースしたのだ。
しかも「静かなる男のための500」という、4気筒イコール世界GPマシン直系の超ハイパーマシンとイメージしがちなのを、肩透かしに思わせるアピールぶりだった。
CB750フォアが200km/hが可能で、この世界が経験していなかった超高性能で事故が続出すれば、オートバイ全体に対してイメージダウンとなりかねない。
ホンダはそんな危険なオートバイへライダーを誘惑するメーカーではなく、オートバイを愛するジェントルなライダーに向けスーパースポーツをつくり続けている……そんなアピールを込めてのCB500フォアのリリースだったのだ。
SOHC4気筒は、56mm×50.6mmの498cc。48PS/9,000rpmと4.1kgm/7,500rpmのスペック的には高回転高出力型だったが、実際に走らせると中速域が扱いやすいブン回さなくても乗れるキャラクター。
そして何よりファンが驚いたのが、その静粛さ加減。カムチェーンの音がシャリシャリと伝わってくる静けさは、他では経験もしてこなかったレベルだ。
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