●記事提供: ライドハイ編集部
最新のバイクほどチェーンは遊びを多めに設定、張り過ぎると走行に支障が！
最新のバイクほどドライブチェーンはほとんど伸びない。新車だと慣らし運転後に僅かに再調整する程度。ツーリングへ出かける前のメンテナンスも、以前と比べれば縁がないと言っていいだろう。
とはいえ、雨降りを走ったりチェーンに過酷な状況が続くと、さすがに遊びが大きくなって、加速で駆動がかかるとギクシャクしてくるかも知れない。そんなとき、もし自分でチェーンを引いて調整することがあったら、テンションが強すぎるまで張ると、サスペンションが縮まなくなるというトラブルに陥るので要注意。
それはトラクションの効率を高める設定によるもの。加速してもリヤサスは縮まない、コーナリングからの脱出加速で、路面にグイッと食い込むようなグリップを得るための設定なのだ。
加速で路面を捉えるため、チェーンの張りは緩められている
皆さんの愛車のスイングアームは、ドライブチェーン側のフレームと結んでいるピボット軸の近くで、スイングアームの上面に樹脂(プラスチック)かラバー製のスライダーが装着されているはず。
チェーンがスイングアーム上面を削ってしまわないよう保護をしているのだが、それはピボット軸をチェーンが擦れるほど高い位置に設定しているからだ。
(中略)
とくにオフロードモデルでは、瓦礫で空転しないようやんわりと路面へ押し付ける、たっぷりとした設定が与えられているのだ。
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