メンテナンスを行う際は作業環境を整えることが重要だ。ガレージがあれば言うことはないが、まずはバイクを安定自立させるのが必須条件となる。サイドスタンドしかない最近のスポーツバイクだと、タイヤを回す足まわりメンテはほぼ不可能だし、無理して転倒させてしまってはまさに本末転倒。令和のバイクブームと言われる昨今、メンテナンス用スタンドのラインナップを拡充しているのがデイトナだ。今回は、デイトナが取り扱っている製品の中から7つをピックアップし紹介する。
●文/写真:モトメカニック編集部(栗田晃) ●外部リンク:デイトナ
充実のラインナップを揃えるデイトナのスタンド
デイトナのメンテナンスアイテム群の中で、特に充実しているのがリアスタンド。スイングアームを受けるアタッチメントを細かく設定しているのが要注目ポイントだ。
リアスタンドでもっとも緊張するのは、サイドスタンドで傾けたバイクを直立させる時と、スタンドを挿入させるタイミング。サイドスタンドが浮いた状態で、バイクのハンドルがフラついたり、車体が右側に傾きそうになると、一気に脂汗が滲むサンメカも少なくないはず。
そんなユーザーに対応するため、新たなスタンドの中には、サイドスタンドで立ったバイクのスイングアームに、あらかじめリアスタンドを取り付けられる製品もある。これには、スイングアームに取り付けたスプールに引っ掛けるU型クランプタイプと、スタンド側のゴムバンドをスイングアームを巻き付けるタイプがあり、ビギナーでも安心して使用できる。
リアスタンドなんて大げさな……と思うかもしれないが、リアタイヤが上がればブレーキメンテやホイール着脱ができ、メンテナンスに対する興味も高まるはず。バイクいじりをもっと楽しむため、デイトナのスタンドを活用してみよう。
リアスタンド アジャスタブルIII オフセットアタッチメント付属
【デイトナ リアスタンド アジャスタブルIII オフセットアタッチメント付属】●価格:1万5400円
スイングアームとサイレンサーのラインが重なるダウンマフラー装着車用に、オフセットアタッチメントを採用したスタンド。アタッチメントが横方向にはみ出さないので、サイレンサーとの干渉を避けられるのが特徴だ。
リアスタンド アジャスタブルⅢ バンド付きL型アタッチメント付属
リアスタンドをスイングアームに固定できるゴムバンドによって、車体を立てると同時にスタンドの両輪が着地するため容易にリフトアップできる。アタッチメントの高さは9段階調整が可能で、最適な高さを設定できる。
【デイトナ リアスタンド アジャスタブルIII バンド付きL型アタッチメント付属】●価格:1万5400円
フロントフォークスタンド
【デイトナ フロントフォークスタンド】●価格:1万4300円
フロントタイヤをリフトアップする際、ステムシャフトに挿入するフロントスタンドが使えない機種向けに、フロントフォーク下端を持ち上げる。アタッチメントがフォーク下部を確実に受けられるよう、カウンターウェイトが付いているのが特徴だ。
メンテナンスローラースタンド
【デイトナ メンテナンスローラースタンド】2本のローラーの間にタイヤを載せることで、サイドスタンドのままタイヤを回せるスタンド。ローラーの位置を変更することで間隔を調整でき、10〜19インチまで使用できる。限られたスペースで使えるのも魅力。●価格:4400円
リアタイヤをローラースタンドに載せて回せば、ドライブチェーンのメンテナンスも簡単。チェーンクリーナーやチェーンルブ、3方向を同時に洗浄できる便利なチェーンブラシもデイトナ製で揃えよう。
フロントブレーキロック
ローラースタンドでリアタイヤを回す際、フロントブレーキをロックしておけば、車体が安定して転倒のリスクを低減できる。これはリアスタンド使用時も同様だ。デイトナのブレーキロックは990円とリーズナブル。
イージーリフトアップスタンド ベベルギヤタイプ
【デイトナ イージーリフトアップスタンド ベベルギヤタイプ】●価格:9790円
サイドスタンドで立つバイクのスイングアーム右側を持ち上げることで、リアタイヤを浮かせるアイデアスタンド。この製品はハンドルを回して伸縮できるので、軽い力で操作できるのが特徴。調整範囲は275〜340mm。
アンダーフレームスタンド
【デイトナ アンダーフレームスタンド】●価格:1万2100円
ダブルクレードルフレームのダウンチューブを支える、安定性の高いスタンド。左右の高さが異なるため、サイドスタンドで左に傾いた車体を安全に垂直にした上で、前後どちらか一方のタイヤを浮かせることができる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
明確な個性を持つ30種類のラチェットハンドル デザインや製品番号を変えることなく、ラチェットハンドルの要点であるギヤ数を36→72歯に倍増させたコーケンZ-EALの3/8インチシリーズがデビューしたの[…]
ショールームとワークスペースのセットにレンタルバイクが加わり、さらにパワーアップ 「以前の店舗もここから10分程度の近所ですが、中央道路に出てきたら『こんなにお客さんがいるの!?』という感じです」と語[…]
ホイール／エンジンカバー／金属部品への施工に特化。熱硬化性一液ペイントの決定版「アレックスコート」 ディープなサンデーメカニックの中には、DIYペイント作業にこだわり、焼き付け乾燥が可能な高温乾燥機を[…]
入手困難な旧車のパーツをクラウドファンディング 「群衆/Crowd×資金調達/Funding」という言葉を組み合わせた造語が「クラウドファンディング」。インターネットやSNSを通じて、不特定の賛同者に[…]
サンメカ御用達高性能ケミカルに注目 クロームメッキは樹脂や塗装より硬い金属だが、想像以上に簡単に傷が付くことがある。またメッキ面は平滑なように見えるが、目に見えない極小サイズの穴やクラックが無数に存在[…]
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
塗装の仕上がりは段取り次第。作業前と作業後に必要な用品にも注目 塗装するパーツが小さなエンジンカバーなのか、ガソリンタンクなのかで、難易度や緊張感は異なるものの、作業に必要な道具には大差はない。エアコ[…]
おじさんライダーにはおなじみのテクニック 本来、クラッチケーブルはクラッチレバーのボルトとナットを外してからでないと、取り外せないもので、これがまた地味に時間がかかるもの。 それをもっと簡単に取り外し[…]
いざという時に役に立つ小ネタ「結束バンドの外し方」 こんにちは! DIY道楽テツです。今回はすっごい「小ネタ」ですが、知っていれば間違いなくアナタの人生で救いをもたらす(大げさ?)な豆知識でございます[…]
汚れに応じて希釈倍率を調整。アルミやメッキも傷めず使用できる 「強力洗浄剤」を謳う洗剤やケミカルは数多く存在するが、ポテンシャルを引き出すには“汚れの種類”を明確にすることが大切だ。 あらゆる物質には[…]
30年以上乗っていないバイクのエンジンオイル交換 「しばらく乗っていなかった」という表現もじつにさまざま。露天放置で長年放置されていた個体と、環境が良いガレージ内で保管されていた個体とを比較すると、そ[…]
最新の関連記事(デイトナ)
放送中にはYouTubeからも同時配信! 株式会社デイトナは、デイトナの公式YouTubeチャンネル「デイトナ! ライド ア バイク!!」を展開している。その中のラジオ風トーク番組「バイクでレディオ」[…]
メンテナンス捗るスタンド類 ちょいメンテがラクラクに：イージーリフトアップスタンド 2890円～ サイドスタンドと併用することで、リアホイールを持ち上げることができる簡易スタンド。ホイールの清掃やチェ[…]
ヘルメットに取り付けるアクションカム型のドライブレコーダー 今回発表となった『MiVue MP30GPS』は、本体の前後に2Kカメラを搭載したヘルメット装着型のドライブレコーダー。近年のアクションカム[…]
“絶版み／旧車み”のあるパーツ 若者ことばに迎合するつもりはないが、十代後半の子供たちと話をすると「うれしみ／やばみ」など、“○○み”といった言葉に接することが多い。これをインターネットで調べると、目[…]
ハーレーユーザーに馴染み深いパーツディーラーからの提案〈スズキ＆アソシエイツ〉 質感が高く洗練されたドレスアップ効果の高いビレットパーツや、パフォーマンス系には欠かせないレーシーなアイテムを、おもにヨ[…]
人気記事ランキング(全体)
エンジン積み替えで規制対応!? なら水冷縦型しかないっ！ 2023年末にタイで、続く年明け以降にはベトナムやフィリピンでも発表された、ヤマハの新型モデル「PG-1」。日本にも一部で並行輸入されたりした[…]
伸び伸びとテストできるサテライト、開発が大変なファクトリー 前回は、「自分に合ったマシンを作ってもらえるかどうか」という話からずいぶん脱線してしまいました（笑）。「自分に合ったマシンを作ってもらえるか[…]
復活第1弾はヤマハXSR900GP用! 日本を代表するレーシングコンストラクター・モリワキエンジニアリング。彼らがオリジナルのアルミフレームにホンダ製エンジンを搭載した“モリワキ・ゼロ”で全日本選手権[…]
いざという時に役に立つ小ネタ「結束バンドの外し方」 こんにちは! DIY道楽テツです。今回はすっごい「小ネタ」ですが、知っていれば間違いなくアナタの人生で救いをもたらす(大げさ?)な豆知識でございます[…]
94モデル（MC28）から採用された「カードキーシステム」 電気（電装関係）にまつわる秘密や伝説が多いのも、ホンダNSR250Rの面白さである。「ハチハチでは配線を１本抜けばリミッターカットできる」と[…]
最新の投稿記事(全体)
キャロル／矢沢永吉／クールス…あの頃の僕たちのヒーロー 日本が誇る永遠のロックスター・矢沢永吉。社会現象をも巻き起こしたロックバンド「キャロル」の解散後、すぐに発表したソロデビュー曲が『アイ・ラヴ・ユ[…]
1984年にツインチューブフレームを採用していた これはホンダウェルカムプラザ青山で1989年8月に開催されたイベント「MOVE」に出品されたプロトタイプのCR-1。モトクロッサー、CR500Rのエン[…]
電子制御スロットル採用でユーロ5+適合、走行モードやクルコン、トラコンなど電子制御も充実 ピアッジオグループジャパンは、EICMA 2024で初公開された新型V7シリーズの国内正式導入を発表。2025[…]
走りを追求したホットバージョン追加に湧いた！ 2019年型CB1300シリーズが正式発表されたのは、2018年7月8日のこと。この年から上級グレードである、SPが追加された。前後にオーリンズ社と共同開[…]
楽プラスナップキット：日産RZ34 フェアレディZ カスタムホイール 実車発表前から話題となっていた新型Z。歴代Zのアイコニックなデザインが随所に落とし込まれた造型は見所のひとつ。新規金型で成形された[…]
- 1
- 2
