2022年鈴鹿8耐でのワンシーンより

【2023年はYOSHIMURA SUZUKI RIDEWINへ電撃移籍！】日本最速サラリーマン亀井雄大　2022鈴鹿８耐での存在感

2023/01/19 11:00
ミリオーレ編集部

全日本ロードレース選手権のチーム体制が発表されるなか、大きな話題となったのがYOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN×亀井雄大という新しいリレーションシップだ。YOSHIMURA SUZUKI RIDEWINを運営するTeam KAGAYAMAの加賀山就臣チームマネージャーが熱心に口説き落としたという今回の電撃移籍。SUZUKIに乗るのは初めてという亀井の勇姿を楽しみにしつつ、彼の人柄を知るべく2022年8月19日にKUSHITANI LOGSで紹介された記事を改めて振り返ってみよう。

亀井雄大（かめい・ゆうだい）／1996年4月16日生まれ。神奈川県出身。７歳からポケバイに乗り始め、中学生から本格的にロードレースデビュー。14歳で筑波ロードレース選手権ランキング４位になったのをはじめ、J-GP3クラスを戦っていたものの18歳で一度レース活動を休止。しかし、19歳で本田技研鈴鹿製作所に入社し、鈴鹿レーシングでレース活動を再開すると全日本ロードレースST600クラスを経て、19年にJSB1000クラスにステップアップ。21年にはJSB1000クラスで2度表彰台に上がり、22年には初ポールポジションを獲得した。23年は本田技研鈴鹿製作所を退職し、関東へ。YOSHIMURA SUZUKI RIDEWINのGSX-R1000Rを駆る。

●文:KUSHITANI LOGS

1 肩書き：鈴鹿製作所　オートバイ部部長
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肩書き：鈴鹿製作所　オートバイ部部長

「あそこまでは順調だったんですけどね。でもしょうがない、それがレースです。若いライダーを責められないですよ」

3年ぶりに開催された鈴鹿８時間耐久ロードレース。2022年の全日本ロードレースに新風を吹き込んでいる亀井雄大率いる、ホンダ爽風会鈴鹿レーシング。そのゼッケン25番･CBR1000RR-Rが、鈴鹿サーキットの1コーナーのグラベルを派手に転がり、空中で大回転しているシーンが国際映像に大写しになっていた。

レースが始まって、もう少しで2時間経過、というタイミングだった。

亀井は鈴鹿8耐へ6度目の出場。日浦大治朗／安田毅史とトリオを組んで、2015年に8位、16年に47位、17年は20位と走り切ったものの、18年は180周で、19年は日浦と2人ライダー体制で206周リタイヤ。とはいえ、今までは先輩ライダーと組んでの出場。あくまでも「3人目」や「ペアライダー」的なレースだった。

本田技研工業･鈴鹿製作所の従業員で結成される、名門「鈴鹿レーシング」の部長となって初めての鈴鹿8耐。つまり亀井はサラリーマンライダーだ。亀井26歳、ペアの杉山優輝と田所隼はともに23歳、鈴鹿8耐出場全45チームの中で、飛びぬけて若いチームを、亀井がエースライダー、リーダーとなって引っ張っていた。

「8耐用のマシンって言っても、8耐仕様があるわけじゃなく、僕が全日本を戦っているマシンです。だから、いつものマシンに手作りの電気系ハーネスを追加して、燃料のセッティングも耐久用じゃなく、パワー重視。パワーは出るけど燃費は悪い、最初から8回ピット、9スティントで走る予定は立てていました。心配事は……手作りハーネスが燃えちゃわないかな、ってこと(笑)」

全文を読む｜写真8点（KUSHITANI LOGS公式サイト） >>

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