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エンジンのクランクケース後端とオメガプレートの後端でピボットを支える片持ち式のスイングアーム(材質はマグネシウム)。スイングアームから伸びたプッシュロッド(紫色のアルマイトのパーツ)がオメガプレート後部に設けたL字型のリンクに繋がり、車体に対して横置きしたショックユニットを伸縮させる仕組みで、ここもアスカニオ氏がこだわった部分。ショックユニットのTTX40は四輪フォーミュラーカー等が採用するスルーロッド方式の高性能な極太ダンパーボディに、エイリアン988にマッチする別注スプリングを装備する。