ピニンファリーナやベルトーネといったカロッツェリアは、スーパーカー世代にはお馴染みでしょうが、ザガートは日産オーテックやトヨタとのコラボによって意外なほど日本での認知が高く、先の2社に劣らぬ人気があるようです。無論、アストンマーチンDB4GTザガートや、アルファロメオSZといったモデルの人気も鉄板ですが、ランチアとのマリアージュという希少性から、ハイエナ・ザガートこそ日本での一番人気といったら大げさでしょうか。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
ランチアとザガートの仲は1950年代から
ランチアとザガートのコラボレーションは1950年代には確立していました。アッピアGTザガートが嚆矢となり、フラミニア（1964）、フルヴィア（1967）などが後を追っています。が、70年代からザガートは次第にランチアから離れ、アルファロメオやアストンマーチンといったメーカーとの仕事がメインストリームに。これらは、とりもなおさずチーフデザイナーだったエルコレ・スパーダ氏の腕前によるところであり、彼なしではザガートの名声は今の半分にも及ばなかったはず。
そして、1990年代を迎えたころ、ランチアはデルタの大成功によって最後の黄金期（ざっくり2013～2022年は事実上のブランド休止状態）が盛り上がっていました。すると、デルタのエンジン＆シャシーを使ったザガート作品ができないものか、と各方面から打診があったのだとか。中でも、当時ザガート・ジャパンの代表だったF氏からのラブコールは熱烈で、スパーダ氏を伴って何度となくランチア社を訪れたとのこと。ちなみに、F氏はアルファロメオSZ（ES30）の誕生にも深く関わっており、ベースとなった75ツインスパークのシャシー一式をアルファロメオから買い取ったとも噂される人物です。
1992年にザガート創立75周年記念モデルとして発表されたランチア・ハイエナ・ザガート。ルーフ形状にザガートのアイコン、ダブルバブルが見て取れます。
デザインはやっぱりエルコレ・スパーダだった
ちょうどそのころ、オランダの豪商ポール・コートも似たようなことを考えていて、お抱えアーティストのナーニ・テデスキにラフスケッチまで描かせていました。で、これを見たランチア首脳陣が、ちょくちょく訪れていた「エルコレに仕上げさせればもっとカッコよくなるだろ」とザガートに進言。実際の製作はオランダのコートが大半を担い、半完成品をザガートが仕上げるという方法が採られています。
しかし、ハイエナの製作はランチアやコートが考えるほど簡単なものではありませんでした。デルタのシャシーを流用することや、アルミによるメインボディまではよかったものの、意外なことに内装でもって躓いたのだそうです。ハイエナはスカットルからAピラーを含めたダッシュ全体をカーボンとしたのですが、大きく、しかも複雑な形状で、とてもザガートには作れませんでした。そこで、パリに本拠を置く航空宇宙素材のエキスパート「MOC社」に外注。その甲斐あって、ダッシュボードはなんと2.5kgという軽さ（デルタのノーマルは17kg）に仕上がっています。なお、ハイエナの車重は1200kgと、デルタ・インテグラーレから150㎏の軽量化を実現しています。
ダッシュボードからAピラーに至るまでパリのMOC製カーボンパーツがおごられています。パネル上部もダブルバブルになっていることもご注目。
ベースのデルタから40psのパワーアップ⁉
搭載されるエンジンもデルタからの流用ですが、制御系マップをはじめ、フェーエル・プレッシャー、ブースト圧を変更し、デルタの210psから250psまでチューンナップしたとされますが、テストデータが存在しないので鵜呑みにはできないかと。なにしろ、イタリアのカタログデータほどあてにならないものはありませんからね（笑）それでも、WRCのデルタやデルタS4が使っていたラガッツォーニのエキゾストシステム（インコネル製という噂）を採用するなど、一応やることはやっているといった感じでしょうか。
エボⅡのエンジンをあれこれチューニングして、40psのエキストラパワーをゲット。最高速は230km/h程度というのが定説です。
そんなハイエナですが、わずか24台しか生産されていません（25台という説もあり）当初、ランチア（とコート）からは500台、発売時に75周年を迎えたザガートは75台などと大風呂敷を広げていたのですが、まったくもってラテン気質の楽観としか言いようがありません。もっとも、パリのカーボンが納期や価格で足を引っ張ったとの説というか言い訳もあります。いずれにしろ、ランチアとザガート双方のプロジェクトだったわりには寂しい台数に違いありません。
そんな希少性がプレミアを呼んだのか、アメリカでオークションに出品された24台中18台目のハイエナは25万ドル（約4000万円）近くの値段で落札されています。出荷時はモンツァレッドだったものをベネツィアブルーメタリックに替えられたほか、デルタ・エヴォルツィオーネⅡのホイールを装着。どうやら、レストアの際にショック一式も変更したようです。ザガート創立75周年の記念モデルとしては、比較的安価な気がしますが、ザガートファンの皆さんはどうお考えでしょうか。
ドアパネルのインナーもカーボン製で、重さ1.5kgしかないとのこと。こちらもパリのMOC製パーツです。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(自動車／クルマ)
先代のヨーロッパとは似て非なる生い立ち ロータス・エスプリは言うまでもなく名作「ヨーロッパ」の後継モデルとして、1976年に発売されました。ロータス創設者のコーリン・チャップマンは、新時代のスーパーカ[…]
365GTB/4 デイトナ：275GTB/4を引き継ぎつつ大幅にアップデート 1968年のパリ・モーターショーでデビューした365GTB/4は、それまでのフラッグシップモデル、275GTB/4を引き継[…]
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬 1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様[…]
ポルシェ911 カレラ「フラットノーズ」ワイドボディコンバージョン(1974) クレーマーレーシング風935仕立て マグナス・ウォーカーが初めて手に入れたポルシェは、1992年、彼が25歳の時に買った[…]
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
最新の関連記事(YMライフハック研究所)
先代のヨーロッパとは似て非なる生い立ち ロータス・エスプリは言うまでもなく名作「ヨーロッパ」の後継モデルとして、1976年に発売されました。ロータス創設者のコーリン・チャップマンは、新時代のスーパーカ[…]
365GTB/4 デイトナ：275GTB/4を引き継ぎつつ大幅にアップデート 1968年のパリ・モーターショーでデビューした365GTB/4は、それまでのフラッグシップモデル、275GTB/4を引き継[…]
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬 1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様[…]
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
本家ポルシェが935を走らせたと同時に公道仕様を完成 レースヒストリーは本が何冊も書けるほどの実績を誇るクレーマーレーシングですが、その実力にほれ込んだ顧客向けに、数々のチューンドポルシェも作り上げて[…]
人気記事ランキング(全体)
世界初！カーボンフォーク＆カーボンセラミックブレーキの衝撃 今回の目玉は、何といっても足まわりだ。驚くなかれ、フロントフォークのアウターチューブにはカーボンファイバーを採用（オーリンズ製NPX 25/[…]
コンパクトでちょうどいい収納力の防水仕様バッグ ツーリング中の突然の雨や、小物の収納場所に困った経験はないだろうか。大きなシートバッグを積むほどではないが、ジャケットのポケットだけでは容量が足りない。[…]
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
6万円台から手に入るアライのハイエンドクラス、まもなく登場か アライの新製品「X-SNC」の最大の特徴は、帽体（シェル）の進化にある。 最新の空力解析に基づいた「SNC（ストラクチュラル・ネット・コン[…]
新設計の4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ CB400スーパーフォア Eクラッチコンセプトと同時発表でフルカウルスポーツも登場だ！ 大阪モーターサイクルショーで姿を現したのは、こちらもいちおう[…]
最新の投稿記事(全体)
ツーリング＆キャンプを楽しむ人の強い見方 寒い冬もようやく終わりが見えてきて、春の陽気を感じるこの季節。しばらく遠ざかっていたツーリングに出かけてみたくなるシーズンでもある。気軽な装備で楽しむのもいい[…]
そもそもJOG ONEが区分される“新基準原付”とはなんぞや？ 排出ガス規制の強化により2025年11月で50cc原付バイクの国内生産が終了。これに伴い2025年4月から、原付一種に新たな区分“新基準[…]
先代のヨーロッパとは似て非なる生い立ち ロータス・エスプリは言うまでもなく名作「ヨーロッパ」の後継モデルとして、1976年に発売されました。ロータス創設者のコーリン・チャップマンは、新時代のスーパーカ[…]
ぬるい風とは決別だ。「着るクーラー」で未体験の涼しさを じりじりと肌を焦がす直射日光、そしてまとわりつくような不快な湿度。そんな過酷な環境下でファン付きウェアを最大出力にしても、けっきょくは生ぬるい熱[…]
ヤマハ AG200（1985年2月発売）「AGはAGRICULTURE＝農業の略」 直訳すると車名は「農業200」だが、いわゆる農耕地での移動や運搬に使われるバイクのこと。ホンダのCTシリーズと成り立[…]
- 1
- 2
