
1926年創業の老舗軍手メーカー、おたふく手袋株式会社が展開する機能性インナーウェアブランド「BODY TOUGHNESS(ボディタフネス)」から、2025年秋冬に向けた新商品、「サーモエボ ボア シリーズ」が登場した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:おたふく手袋
蓄熱繊維と厚地ボアの「ダブル構造」がもたらす圧倒的な暖かさ
おたふく手袋が誇る機能性インナーウェアブランド「BODY TOUGHNESS(ボディタフネス)」から登場した、「サーモエボ ボア シリーズ」は、ブランド史上最強の保温インナーウェアと銘打たれており、寒冷地での作業や、ライダーが挑む真冬の屋外走行に最適な設計が施されている。
この「BODY TOUGHNESS史上最強」の保温力は、「蓄熱×厚地ボア」のダブル構造に秘密がある。身体や環境からのエネルギーを吸収・蓄える、蓄熱粉末素材を練り込んだポリエステル糸を採用することで、着るほどに暖かさが持続する仕組みとなっているのだ。
さらに、裏地には大量の空気を含んで保温性を劇的に高める厚地ボアを採用。その肌触りは例えるなら毛布に包まれているかのようであり、極寒の現場でもしっかりとしたぬくもりと保温性を発揮するという。
ライディングを妨げないストレッチ性と快適機能
ボリュームのある厚地素材でありながら、このインナーウェアはストレッチ性にも優れており、身体の動きを妨げることがない。脇部分ともなると、トリカット縫製を採用。体の動かしやすさがライディングにおいては重要なため、ライダーにとってもありがたい設計だ。
また、機能性と快適性の両立にもこだわっている点も見逃せない。ポリウレタン消臭糸を使用することで、汗の臭いの原因とされるアンモニアや酢酸、イソ吉草酸に加え、加齢臭の原因であるノネナールにも効果を発揮。さらに吸汗性の高い素材を採用しているため、暖かさだけでなく快適さも実現している。
冬でもバイクに乗ることを諦めない、硬派なライダーの必須アイテムとなりそうな「サーモエボ ボア シリーズ」のラインナップは、クルーネックシャツ(JW-254)やハイネックシャツ(JW-256)、前開きロングタイツ(JW-251)の3種類。すべてオープン価格(実勢売価は税込3480円)で展開されている。全国の作業服店やホームセンター、ネット通販サイト等で販売されているので、要チェックだ。
おたふく手袋「サーモエボ ボア シリーズ」ラインナップ
BT サーモエボ ボア ヘビーウェイト クルーネックシャツ(JW-254)
- 品番︓JW-254
- カラー展開︓77.アッシュブラック・13.グレー
- サイズ展開︓S,M,L,LL,3L
- 品質︓ポリエステル90%・ポリウレタン10%
- 価格︓オープン(実勢売価︓3480円 税込)
BT サーモエボ ボア ヘビーウェイト ハイネックシャツ(JW-256)
- 品番︓JW-256
- カラー展開︓77.アッシュブラック
- サイズ展開︓S,M,L,LL,3L
- 品質︓ポリエステル90%・ポリウレタン10%
- 価格︓オープン(実勢売価︓3480円 税込)
BT サーモエボ ボア ヘビーウェイト 前開きロングタイツ(JW-251)
- 品番︓JW-251
- カラー展開︓77.アッシュブラック
- サイズ展開︓S,M,L,LL,3L
- 品質︓本体/ポリエステル90%・ポリウレタン10%
- ウエスト部分/ポリエステル70%・ナイロン30%
- 価格︓オープン(実勢売価︓3,480円 税込)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
苦しんだ1984シーズンに決断したダブルタイトルへの挑戦 1983年のWGP500でチャンピオンに輝いたフレディ・スペンサー。翌1984年のオランダGPでマシンがトラブルを起こしたときに“500と25[…]
ドゥカティの手法とよく似た展開で登場 レーサーレプリカ=クローズドコースでの運動性能を徹底追及したモデル。世の中にはそう考える人がいるけれど、レーサーレプリカを直訳すれば、競技車両の複製だから、必ずし[…]
継承されるスポーティDNA 第7世代に進化した「CYGNUS X」は、思いのままに操れる洗練されたスポーティモデルの実現を目指して開発された原付二種スクーター。新型には幅広いユーザーの「通勤とスポーツ[…]
最新の投稿記事(全体)
850cc化、エアロパーツ小型化、車高デバイス禁止、そしてタイヤメーカー変更! 先日、イタリアはミザノサーキットで、来季に向けたドゥカティ・モトGPマシンのテストが行われたようだ。 来シーズンは排気量[…]
1. 国交省がバイク駐車に関する連絡会議を設置 2025年5月、国土交通省は、バイクの駐車スペース確保に関する施策推進に役立てることを目的に、関係行政機関相互の連携のもと、関係省庁を横断する形となる「[…]
「ちょっとそこまで」が劇的に変わる。免許いらずの新たな足 ガソリン代は上がる一方だし、大きなバイクは維持費も置き場所も頭が痛い。かといって、自転車での急な坂道は体力が削られる。そんな我々の日常に寄り添[…]
速さの秘訣を本人に迫ってみた! 丸山:この機会に長年抱いてきた思いをお伝えしたい。貴方が1985年にWGP 500と250でダブルタイトルを取った年に、私は天才フレディ・スペンサーに憧れてレースを始め[…]
見る者を魅了するマシン群 今春より、プロトが取り扱いを始めたMorbidelli( モルビデリ)C252Vと、BENDA(ベンダ)NAPOLEON BOB 250。両車共に249ccの水冷Vツイン2気[…]
- 1
- 2


































