その昔は「ビッグ・オフ」などと呼ばれていたが、今ではオン・オフを問わず駆け抜けるツアラーは「アドベンチャーバイク」とカテゴライズされ世界中で人気を集めている。しかし万能が故にタイヤの選択で迷うことも多かった。そんなアドベンチャーバイクユーザーに福音となりそうなアドベンチャーバイク専用のコンセプトタイヤがJMS2025のダンロップブースでお目見えした！
●文＆写真:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ダンロップ
JMS2025のダンロップブースに出現
世界中で人気のアドベンチャーバイクだが、地域によって走行シチュエーションは異なり、日本国内ではほとんどオンロード専用ツアラーのように振る舞っているのに対し、欧米ではオフロード走行の割合も高いという。
そして欧米のアドベンチャーバイク乗りから高評価を得ているタイヤのひとつに、ダンロップのTRAILMAX RAID（トレールマックス レイド）がある。大型のブロックパターンからしていかにもオフロードグリップに特化しているように見えるが、存外ターマックでの乗り心地も良いらしい。
しかし欧米豪のダンロップブランドはグッドイヤーが所有していた兼ね合いもあり、日本への導入はされずにきた。
JMS2025のダンロップブースにディスプレイされたBMW R1300 GSアドベンチャーには、アドベンチャーバイク専用に設計された「アグレッシブアドベンチャータイヤ」が装着されていた。サイズは前120/70R19、後170/60R17。
オフに強いアドベンチャーバイク専用タイヤ
コンセプトタイヤとして商品化はおろか名称さえ確定していないこのタイヤは、ダンロップブースにディスプレイされるにあたって便宜的に「アグレッシブアドベンチャータイヤ」と表記されていた。
というのも、前述したように欧州を中心に展開しているRAID（TRAILMAX RAID）とは、トレッド面のブロック形状や配置はこの「アグレッシブアドベンチャータイヤ」と似ているものの、投入されているタイヤテクノロジーが異なる。
「アグレッシブアドベンチャータイヤ」には3つのテクノロジー、プログレッシブ・コーナリング・ブロック・テクノロジー・アドバンスド（PCBT ADVANCED）／レインフォースド・スクープ・テクノロジー（Reinforced Scoop Technology）／ハイシリカ・エックス（High Filling Silica X）という、オフロード性能を飛躍的に高める技術が備わっている。
現在はコンセプトタイヤであり製品化も未定であるためか商品名も無く、便宜的に「アグレッシブアドベンチャータイヤ」と表記されていた。欧州を中心に販売されているRAID（TRAILMAX RAID）と性格は近い。
グリップ性能と接地感を向上するPCBT ADVANCED
しなやかなブロックによって得られるスライドコントロール性と、エッジ効果の増大によるコーナーグリップ性を同時に向上させる、2段ステップブロック形状のPCBT（プログレッシブ・コーナリング・ブロック・テクノロジー）を更に進化させたPCBT ADVANCED。
PCBTの回転方向エッジ量を増やすことで旋回中のグリップを向上させ、同時にPCBTの形状を貫通溝形状にすることによってブロックが路面に当たった時のブロック表面のしなり量を増やし、接地感を向上させるというもの。そもそもモトクロス競技専用タイヤに採用された技術だ。
ブロックに貫通溝形状を施すことでブロック表面のしなり量を増やして接地感を向上するPCBT ADVANCED。オフロード性能を高めるとともに、ビジュアル面でもユニークな演出になっている。
地面を強力に掻きむしるレインフォースド・スクープ・テクノロジー
砂地や泥濘地などを走行する際、背の高いブロック形状は地面を掻きむしるとともに、トレッド面の泥捌け効果を発揮するが、レインフォースド・スクープ・テクノロジーはその効果をブロックの形状により強化。
タイヤの転がり方向に向けてブロックがオーバーハング形状で配置され、まるで鍬で畑を耕すときのように地面を強力に掻く。これによりオフロードでもさらにトラクションを高めることが可能になり、アドベンチャーバイクでも安心して不整地に飛び込めることだろう。
タイヤを横方向から見て、写真向かって右方向が進行方向。ブロック右側の形状がオーバーハングしているのが見て取れる。この形状によって鍬のように路面を強力に掴み、掻きむしる。
補強材のほとんどをシリカで構成するハイシリカ・エックス
低温でも柔軟性のあるシリカの充填量を高めることで、温度依存度の少ない安定したグリップ特性とウエット性能を実現するダンロップの基幹技術、ハイシリカ（高充填シリカ）。
優れた補強性により耐摩耗性も向上するこのハイシリカの充填比率をさらに高め、補強剤のほとんどをシリカで構成することに成功したのがハイシリカ・エックスだ。
シリカの分散性を向上させる製法によりコンパウンドの柔軟性と腰のあるグリップ感が向上し、路面との密着性を高めてウエットグリップを向上させている。
シリカの充填量と分散性の向上により、路面との密着性が高まり安定したグリップ力を発揮するシリカ・エックスをコンパウンドに採用。オフロードはもちろん、オンロードでも効果を発揮する。
市場導入は？
アドベンチャーバイクユーザーが多いこの日本でも歓迎されそうな「アグレッシブアドベンチャータイヤ」だが、現在はあくまでもコンセプトタイヤという立ち位置。
砂漠や荒涼とした大地が広がる欧州や北南米、豪州大陸と比べ、アドベンチャーバイクで走行できるオフロード・シチュエーションは日本には少なく、住友ゴム工業でもニーズを調査のうえで導入の可否を決めていきたいという。今後の展開に期待したい。
オンロードはもちろん、オフロードの走破性を高めたダンロップの「アグレッシブアドベンチャータイヤ」だが、国内導入は現在のところ未定。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ダンロップ)
ひと目でわかる「コイツはタフだ」という機能美 アドベンチャーバイク（ADV）ブームが定着して久しいが、オーナーの悩みどころといえばやはり「タイヤ選び」だろう。オンロードの快適性は捨てがたいが、せっかく[…]
今季初の雨、「行くしかねぇ！」の代償 レースも残り3周となったS字コーナー2つ目、転倒を喫した長島哲太の姿がサーキットの大型ビジョンに映し出された。コースサイドで撮影していた私は、思わず「あぁぁ」と空[…]
岡山国際サーキットとの相性、新しいフロントタイヤと改良されたリヤタイヤ ついにこの日がやって来た。 2025年10月5日、全日本ロードレース第6戦の岡山（岡山国際サーキット）で長島哲太がついに表彰台に[…]
レース以前にサーキット入りで苦戦 前戦モビリティリゾートもてぎで見せた劇的な4位から3週間、9月12日と13日に全日本ロードレースの第5戦が大分県のオートポリスで行われた。 結果はレース1が7位、レー[…]
辛い土曜日、長島ダム機能せず 「ようやくスタートラインに立てたかな」 全日本ロードレース第4戦もてぎ（2025年8月23日～24日）のレース2を終えた長島哲太は、こう答えた。 会心のレースだった。長島[…]
最新の関連記事(タイヤ)
オンロード80％、オフロード20％の使用を想定 ミシュランから、2019年に登場した初代アナキーアドベンチャーの後継モデルが登場する。その名も「MICHELIN ANAKEE ADVENTURE 2（[…]
ドライグリップを最大化した公道用タイヤ 2020年の年初に発売され、各メーカーのスーパースポーツマシンにOEM装着されてきたレーシングストリートRS11に後継モデルが登場した。 新作のバトラックスレー[…]
タイヤの内圧規定ってなんだ？ 今シーズン、MotoGPクラスでたびたび話題になっているタイヤの「内圧規定」。MotoGPをTV観戦しているファンの方なら、この言葉を耳にしたことがあるでしょう。 ときに[…]
バイクのパンク修理を自分でやるときに知っておきたい基本知識 どんなに注意して走っていても、路面の釘やネジなどを拾ってパンクすることは少なくありません。とくにバイクは路肩を走行する場合も多く、路肩には車[…]
インプレッションタイヤ：スポーツマックスQ5S/Q5A/Q5 スポーツマックスQ5S ストリートからサーキットまでカバーする、優れた運動性能のハイグリップタイヤ。絶大なグリップ力を誇るレース用微粒子カ[…]
人気記事ランキング(全体)
ライダーに向けた特別な仕様のInsta360 X5（限定版） 誰でも手軽に映像作品や写真をSNSなどでシェアできる時代、スマホでの撮影でも問題ないが、他とは違うユニークな映像や写真を撮影したいと考える[…]
ライダーの夏を彩る「名探偵コナン」コラボ ワークマンが送る、名探偵コナンとのコラボアイテムのコンセプトは「夏の難事件は、ワークマンが解決」。真夏のアスファルトからの照り返しや、突然のゲリラ豪雨など、夏[…]
日常の足として”ちょうどいい”を訴求 日々の買い物、駅までの送迎、あるいは農作業。そんな日常の足に、大型の自動車はオーバースペックであり、重い維持費がのしかかる。かといって、二輪車は転倒のリスクや悪天[…]
郊外や悪天候時の視認性悪化問題 普通二輪免許で乗れる400ccクラスにおいて、レブル250と並び圧倒的な支持を集めているカワサキ・エリミネーター。ニンジャ400由来の398cc並列2気筒エンジンがもた[…]
人気のネオクラシッククルーザーにさらなる安心感を 空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプルかつクラシカルな佇まいで多くのライダーから支持を集めるホンダ・GB350シリーズ。202[…]
最新の投稿記事(全体)
少し重くなるけれどリーン過程で変化のないハンドリングを優先して流行りのツインチューブを捨てた！ 1990年の冬が明けてすぐ、スズキからGSX-R400Rのイヤーモデルではなく、フルモデルチェンジのマシ[…]
「まずはここから！」愛車を守るガード＆スライダー類 新型のシャープな顔つきを崩さず、飛石からラジエターを守る「コアガード」や、転倒時のダメージを最小限に抑える「アクスルスライダー」、さらにエンジン右側[…]
ハーレーでサーキット走行! H.O.G.花園チャプターが提案する新たな「遊びの引き出し」 精力的に活動するH.O.G.花園チャプター(H-D埼玉花園)では、本庄サーキット(埼玉県本庄市)を貸し切っての[…]
【2026年モデル】カワサキ「W175 L / STREET」インドネシアで登場! FI＆ABS搭載で信頼性十分 カワサキはインドネシア市場向けに、クラシカルなスタイリングが特徴のアンダー200cc[…]
待望のフルサイズ! WR125Rがもたらす「給油を忘れる」冒険の旅 2026年1月30日に国内発売を迎えたヤマハの新型「WR125R」。125ccクラスでありながら、本格的なオフロード走行と日常のオン[…]
- 1
- 2
