【速報】ダンロップ「TRAILMAX MISSION」が2026年2月ついに日本発売！ ロングライフのタフネス・アドベンチャータイヤだ！

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ひと目でわかる「コイツはタフだ」という機能美

アドベンチャーバイク（ADV）ブームが定着して久しいが、オーナーの悩みどころといえばやはり「タイヤ選び」だろう。オンロードの快適性は捨てがたいが、せっかくのADVならダートも走りたい。しかも重量車ならではの耐久性も欲しい……。 そんな欲張りなライダーの期待に応えるニュータイヤ、ダンロップ「TRAILMAX MISSION（トレイルマックス ミッション）」が、2026年2月から日本国内で発売されることが決定した！

まず目を奪われるのが、そのアグレッシブなルックスだ。 タイヤのサイドウォール上部までブロックが回り込んだデザインは、単なるドレスアップではない。「ラップアラウンド・ラグ」と呼ばれるこの形状は、鋭利な岩場からタイヤを守り、泥濘地での脱出時にはサイドのエッジが路面を噛む役割を果たす。

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愛車に履かせるだけで、足元がグッと引き締まり「旅慣れた冒険者」のオーラを醸し出すこと間違いなしだ。まさに機能美を兼ね備えたワイルドなデザインと言えるだろう。

重量級ADVを支える「剛性」と「ライフ」の秘密

「TRAILMAX MISSION」の真骨頂は、その中身にある。リッタークラスのアドベンチャーバイクは、ライダーと荷物を合わせればかなりの重量になる。そこで採用されたのが以下のテクノロジーだ。

1. 驚異の15,000kmライフ！？

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「アドベンチャータイヤは減りが早い」という定説を覆すかもしれない。フロント・リア専用にブレンドされた「フルカーボン配合」により、ロングツーリングに耐えうるライフ性能を実現。 なんと、すでに先行販売されている米国などの社内テスト値では、15,000kmを達成しているというから驚きだ。高速道路を使って遠くの林道へアプローチする日本のツーリング事情には、まさにうってつけの性能と言える。

2. 摩耗しても食いつく「スタッガード・ステップ」

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ブロックパターンの段差にご注目。これが「スタッガード・ステップ・テクノロジー」だ。 摩耗が進行してもエッジ効果が維持されるよう設計されており、新品時だけでなく、使い込んでからもオフロードでのトラクション性能が持続する。最後まで美味しく使えるタイヤなのだ。

3. 重量車を受け止める「ベルテッドバイアス構造」

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オフロードでの衝撃吸収性と、オンロードでの安定性。この相反する要素を両立するために、高剛性な「ベルテッドバイアス構造（一部サイズはバイアス）」を採用。 さらに「フラットプロファイル」によって直進安定性も高められており、ハイウェイ巡航も快適にこなせそうだ。

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発売サイズ

発売は2026年2月。春のツーリングシーズンに向けて、タイヤ交換の最有力候補になることは間違いない。 ラインナップはフロント3サイズ、リア3サイズ。重量級ADVの足元を支える、タフで長持ちな相棒を探していたライダーは要チェックだ！

■発売サイズ一覧

フロント

• 110/80-19 M/C 59T （TLチューブレス構造）※ベルテッドバイアス構造でなくバイアス構造
• 120/70B19 M/C 60T （TLチューブレス構造）
• 90/90-21 M/C 54T （TLチューブレス構造）※ベルテッドバイアス構造でなくバイアス構造

リア

• 150/70B17 M/C 69T （TLチューブレス構造）
• 170/60B17 M/C 72T （TLチューブレス構造）
• 150/70B18 M/C 70T （TLチューブレス構造）

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