SHOEIが新開発のフルフェイスヘルメット『WYVERN Ø （ワイバーン ゼロ） 』を9月に発売（Sサイズのみ10月発売）。これを心待ちにしていたのは、旧「ワイバーンII」ユーザーの筆者だった。さっそくSHOEIから製品をお借りし、徹底比較してみたぞ！
●文:高橋祐介(ヤングマシン編集部) ●写真:山内潤也 ●外部リンク:SHOEI
念願のWYVERNシリーズ最新作の登場だ！
ついに復活を遂げて、新発売となったSHOEI「ワイバーンØ」。歴代ワイバーンシリーズを愛用してきた筆者としては、どんな進化を遂げたのが期待しかない。そこで、私物のワイバーンⅡと借用したワイバーンØで、新旧の違いを比較してみた。
まずは、ちょっとだけこの手のヘルメットで歴史のおさらいをしてみよう。
スクリーンの開閉機構部分や、チンバーデザインはワイバーンに近い形状をしている。
皆さんは、1996年にSHOEIから発売された「VYRCE（ヴァイルス）」というモデルをご存知だろうか？
このモデル。当時のウォンウォン系ドラッグレースブームの時に登場したモデルで、まさにマッスル感を強調されたモデルとして登場したフルフェイスヘルメット。
過去の資料の写真のため、画質が悪いのだが、この時、すでに今のWYVERNへと続く3本スリットと、チンバーデザインや首元のめくり部分など4輪レース用ヘルメットを意識したような独特の形状は、まさに始祖モデルとも言えるだろう。現行ネオクラシックシリーズの「EX-ZERO」にも近いデザインだ。
さらに97年、当時アメリカで人気の高かったドラッグレースの中で、重量感のあるカスタムマシンに合うヘルメットとして販売されたのが初代「WYVERN（ワイバーン）」。そして、内装のブラッシュアップを経て進化した「WYVERN II（ワイバーン ツー）」へと続いていったのだ。
初代WYVERNの当時の広告も、走り屋たちを刺激するものだった。
WYVERN ØはしっかりとWYVERNシリーズを継いで進化しているのか!？
さて、比較に入ってみよう。「WYVERN（2007年販売終了）」、「WYVERN II（2011年販売終了）」と愛用してきたこともあり、名残惜しいデザインを残したく内装などを含めリフレッシュした筆者の「WYVERN II」と、今回発売されたばかりの「WYVERN Ø」を実際に揃えてのテストだ。
ヘルメットはWYVERN ØとWYVERN II共にLサイズ。さっそく装着してみるとWYVERN Øの方が軽量で、前後のバランスが取れている。特にチンバー部分の軽さが際立った印象だ。また、シールドの開口面積が広く、左右の視界が広くなっている。これは防曇シートの装着や光学特性を考慮し、歪みを抑えたシールドへ進化もあり好印象だ。
ワイバーンⅡではSHOEI独自のデュアルライナーの採用や、正面からの風を上部や左右へとエアルートを設けていたが、WYVERN Øでは最適なデフロスターとして機能している。さらに内部にロアインテークシャッターレバーが装備されているので、シンプルな形状を維持できている。WYVERNシリーズへのSHOEIこだわりを感じる部分だ。
WYVERNØとWYVERN IIの外観を比較
WYVERN Øは風切音を軽減させる工夫がスゴイ！
外観の形状が大きく違うことはわかった。次は内装やディテールもチェックしてみよう。近年のSHOEIではほぼすべてシールドシステムを採用しているため、シールドの密閉性が高くなっている。以前のWYVERNシリーズはネジ固定の無段階開閉であり、シールドロックもアナログなものだった。
これはこれで曇りそうな場合に少しだけ開けておく、なんてことも可能だったが、WYVERN Øにはシールドの気密性を調整できるレバーも追加されたので心配無用だ。走行中の調整は難しいが1mm程の範囲で動かせる。そして、旧WYVERNシリーズ最大の残念ポイントだった風切音の問題も、WYVERN Øではボーテックスジェネレーターをシールドサイドに装着し軽減されている。もともと突起物がほぼ皆無なWYVERNなので、シールド部のスキマが減ることでかなり改善された。インカムを装着してもスピーカー音がしっかり聞こえるのは感動モノだ。
WYVERN Øに採用されたボーテックスジェネレーター。このシールドサイドの小さい突起で、かなり音の軽減になっている。
WYVERN Øではロアインテークはデフロスターとして機能している。センターロック仕様だが、ここは賛否が分かれている模様。グローブでも開閉しやすく、均等に開くのは気持ちがいい。
WYVERN II（左/ホワイト）とWYVERN Ø（右/グレー）はコンセプトは同じなだけに共通項も多い。
WYVERN II（左/ホワイト）とWYVERN Ø（右/グレー）。
WYVERN II（左/ホワイト）とWYVERN Ø（右/グレー）。
わかりにくいが、左がWYVERN Øで右がWYVERN II。エマージェンシークイックリリースの採用によって、首周りの内装はすべて取り外し可能になっている。インカムなどを装着しやすい構造だ。
WYVERNシリーズだけが持つ独特の世界観は健在だった！
WYVERN ØとWYVERN IIを比較すると、ヘルメットデザインの進化にとどまらず、旧WYVERNでのネガだった「風切音」や「重量」の問題がしっかりと対策されていた。風切音に関して許容範囲は人それぞれだと思うが、筆者はWYVERN IIでは高速走行で鳴り続けるのが耳障りに感じていたのでとても助かる。1日被り続けた時の疲れなども少ないので、ツーリングでの使用でも問題ないだろう。
そして、なによりそのデザインで故・東本昌平氏の漫画「キリン」に憧れた筆者としては、またWYVERNを被れることの喜びでいっぱいだ。初心者からベテランでも被りやすく、個性が光る現代に蘇ったWYVERN Øで新たなバイクライフをスタートしてもらいたい。
SHOEI WYVERN Ø 主要スペックと価格
●価格:5万9400円 ●サイズ:S(55cm)、M(57cm)、L(59cm)、XL(61cm)、XXL(63cm) ●色:白、パール黒、つや消し黒、つや消し灰、濃灰、灰 ●規格:JIS ●構造:AIM+(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber) ●付属品:布袋、ブレスガード、チンカーテン、シリコンオイル、防曇シート、スペア防曇シート用ピン、SHOEIロゴステッカー ●2025年9月発売予定(Sサイズのみ10月発売)
WYVERN Øのディテール補足解説と写真ギャラリー
旧モデルはサイドロックだったが、Øからはセンターロックシステムを採用する。シールドのたわみが抑えられ、気密性も向上した。
チンバーデザインをシンプルにするために、ロアインテークシャッターレバーは内部に装着されている。グローブでも操作可能だ。
内装は取り外し可能とし、首周りのフィット感が高く、緊急用ヘルメット取り出しシステム「E.Q.R.S」に対応している。
アウトローなムードが人気を呼んだフルフェイスがついに復活！ 6月3日付けでお伝えしたSHOEIの新製品『WYVERN（ワイバーン）』の詳細と発売日が正式に発表された。 1997年に登場したワイバーンは[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(SHOEI | 試乗インプレッション／テスト)
想像を上回る使い勝手のよさ SHOEIが2026年1月9日にSHOEI Gallery(SHOEI Gallery Online Storeを除く)で先行発売する電子調光ドライレンズ「e:DRYLEN[…]
疲れない、頭痛知らずのフィッティング技術！ SHOEIの「Personal Fitting System（以下P.F.S.）」は、十人十色で異なるライダーの頭部形状に合わせたフィッティングを行う同社の[…]
CRF250ラリーが納車されたので、アドベンチャーヘルメットが気になっています。そこで今回はSHOEIの「ホーネットADV」を借りて使ってみました。 シールド付きなので、オフロードやアドベンチャーに乗[…]
SHOEIのヘルメットラインナップには4つの傾向があります。 スポーツ性能、多機能型、軽量コンパクト、クラシックの４つです。 筆者はこの中でも軽量コンパクトタイプをプライベートでも使っていますが、イン[…]
Youtubeの視聴者リクエストで、暖かい時期に使いやすいスポーツジェットヘルメットを紹介していますが、ストリートタイプのリクエストがあったので紹介したいと思います。 ジェットヘルメットは顎ガードがな[…]
最新の関連記事(SHOEI)
王者ローソンのレプリカモデルがSHOEIフラッグシップに登場！ エディ・ローソン選手はアメリカ出身のレーシングライダーで、1980～90年代に世界を席巻したトップライダーだ。ロードレース世界選手権（W[…]
スーパークロスとモトクロスで活躍するスチュワート選手のレプリカ登場 マルコム・スチュワート選手は、アメリカのスーパークロスとモトクロスで活躍するライダーだ。2011年にプロデビューした後、2016年に[…]
落ち着きのある色味のホワイトの追加でより豊富なバリエーションに このたび追加される『オフホワイト』は、ベージュを少し加えたような色味の白だ。既存カラーの『ルミナスホワイト』が純白というような白に対して[…]
往年のアメリカンモータースポーツを彷彿とさせるクラシカルなグラフィック 『Glamster BLAST』は、2026年1月発売のニューグラフィックモデルで、レッド×ブルー、ブルー×ブラック、ブラック×[…]
SHOEIフラッグシップモデルのスタンダードカラーがカムバック MotoGPやWSBKライダーも着用する、SHOEIのフラッグシップフルフェイスヘルメット『X-Fifteen』は、2025年9月で受注[…]
人気記事ランキング(全体)
スポーティな赤、シンプルな黒と銀 ホンダが昨秋の重慶モーターサイクルショーで発表した、新型4気筒エンジン搭載のフルカウルスポーツ「CBR500R FOUR」。既報の通り商標が出願されていた車名での登場[…]
直感的に操作可能な、高性能デバイスが登場 バラエティ豊かなカーグッズ、バイク用品を多数リリースするMAXWINから、新たなデバイスが登場した。id-MOTO-K1は、ユーザーが求める機能をしっかりと盛[…]
マルケスですらマシン差をひっくり返せない時代 ヤマハが2026年型YZR-M1を発表しました。直線的なフロントウイングの形状など、ドゥカティ・デスモセディチにやや寄せてきた感がありますね（笑）。一方、[…]
スタイリッシュでコンパクトなボディで、最長9時間記録可能 今回紹介するモデルは、バイク用品やカー用品を幅広くラインナップするMAXWINブランドの、オールラウンド小型ドライブレコーダー「id-C5Pr[…]
実は相当ハードなスポーツなのだ 間もなくマレーシア・セパンサーキットにMotoGPマシンの咆哮が響き渡る。1月29日〜31日にはテストライダーやルーキーたちが参加するシェイクダウンテストが行われ、2月[…]
最新の投稿記事(全体)
モトラッドミツオカ滋賀の新たな提案 2年と少し前の2023年11月、ちょうどR1300GSの日本国内正式導入の発表があったその週末にオープンしたモトラッドミツオカ滋賀。関西、中部を中心に6店舗を展開す[…]
Screenshot 丸山浩氏が愛車のCB1000Fに自ら施工してみたら… ヤングマシンでもお馴染み、株式会社WITH ME代表でありモータージャーナリストの肩書きを持つプロレーサーの丸山浩（以下丸山[…]
HELMETS and LIBERTY vol.2！ 56designのトレーナー！暖かい～☆ アウターが黒になりがちなので、中は色物を選ぶよう心がけている冬。 年末年始は、素晴らしく休みま[…]
空力も含めた“動力性能”に拘る 「先に“トルクデリバリー”ですが、コレはライダーのコントローラビリティがかなり重要になり、23・24シーズンではライダーの不満も大きかったと思います。そこで24シーズン[…]
日本ではブラックボールエディションが標準モデルの位置づけだが…… カワサキは、欧州で新型「Z900RS」シリーズを発表した。日本では「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z9[…]
- 1
- 2
