ニッポンがもっとも熱かった“昭和”という時代。奇跡の復興を遂げつつある国で陣頭指揮を取っていたのは「命がけ」という言葉の意味をリアルに知る男たちだった。彼らの新たな戦いはやがて、日本を世界一の産業国へと導いていく。その熱き魂が生み出した名機たちに、いま一度触れてみよう。
●文:ヤングマシン編集部(中村友彦) ●写真:山内潤也/YM ARCHIVES ●取材協力:ZEPPAN UEMATSU
スタイル重視がもたらした予想外の影響
Z1‐Rのエンジン＋フレームの基本構成は、開発ベースのZ1000と共通である。では、どうして7psものパワーアップを実現し、一方で操安性に問題が生じたかと言うと…。 前者に対する答えは至って簡単で、そもそもZ1000はパワーを控えめに設定していたのだ。
その背景には、当時のアメリカで大きな注目を集めていた、騒音・公害問題に対する配慮があったようだが、903ccの初代Z1で81psを叩き出した開発陣が、排気量を1015ccに拡大したエンジンで最高出力を90psに引き上げるのは、決して難しい作業ではなかったはずである。
ただし後者については、開発陣としては予想外の展開だったのかもしれない。Z1‐Rの安定性が今ひとつだった最大の原因は、18インチの前輪と言われているものの、ビキニカウルや集合マフラー、さらにフロントまわりに荷重がかかりやすいライディングポジションにより、本来の重量バランスが崩れたことも一因となった。
既存のZシリーズは前輪19インチが標準で、重量配分もフロントが軽く、リヤが重かったのだ。 もちろんそういった構成でも、車体の抜本的な見直しを行えば、十分な安定性を確保することは可能である。事実、同時代の欧州車の多くは前輪18インチを履きこなしていたし、近年のZカスタム界では前輪18インチのまま、Z1‐Rの安定性を高める手法が確立されているのだから。
そのあたりを考えると当時の開発陣は、スタイル重視で行った改革が操安性に及ぼす影響を、少し甘く見ていたのかもしれない。
ENGINE:吸排気系刷新で戦闘力が向上
DOHC2バルブ空冷並列4気筒エンジンは、開発ベースの’77～’78年型Z1000用をそのまま転用。70×66mmのボア×ストロークや8.7：1の圧縮比、バルブタイミングや点火時期などにも変更はない。なお’74年型以降のZシリーズのエンジン外観はアルミ地が標準となっていたものの、Z1-Rでは初代Z1に通じるブラックペイントが復活している。
専用設計の排気系は4-1式集合 フロントブレーキマスターはワイヤ作動 キックアームはシート裏面に収納
初期のZ1のクランクウェブが釣り鐘型だったのに対して、Z1000とZ1-Rは丸型。排気カムにギヤ＋ワイヤを接続してエンジン回転数を検知するのは、’70年代のZシリーズ全車に共通。
スチール製ヘッドライト＆ビキニカウルステーは、過剰と思えるほど頑丈な構成。コクピットをスッキリさせるため、フロントブレーキマスターはワイヤを介したリモート操作式とし、ヘッドライト下に配置される。
シートは当時としては珍しい脱着式で(他のZシリーズはヒンジを設けた横開き式)、開閉用のキーシリンダーはテールカウル上。美観を意識して撤去されたキックアームは、シートベース裏面に収納。
メーカーのロゴが入った合皮製のポーチは、既存のZシリーズの定番だった書類ケースの代替品だ。
FRAME & CHASSIS:ビッグバイクらしからぬ軽快感を追求した車体寸法
既存のZシリーズのキャスター/トレールが26度/90mmだったのに対して、Z1-Rはキャスターを変更することなく、トレールを85mmに短縮。
これらの数値には、ビッグバイクらしからぬ軽快感を構築しようという意図が表れているけれど、当時のライバル勢の平均値が27～28度/90～100mmだったことを考えると、Z1-Rはちょっと攻めすぎたようである。なおホイールベースは、‘77年型Z1000で1490→1505mmに延長され、Z1-Rもその数値を踏襲。
ステアリングヘッドを5本のパイプで後方から支持する、スチール製ダブルクレードルフレームの基本構成は’70年代のZシリーズ全車に共通。実測パイプ径は、32mm、28.7mm、26.7mmの3種類。
ハンドルはコンチタイプと言うべき形状で、大アップが標準だった既存のZシリーズと比較すると、グリップ位置はかなり低め。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
戦前から続く名門 陸王というバイクをご存知だろうか。戦前から戦後にかけて製造販売され、軍や官公庁でも広く使われた。 1960(昭和35)年に歴史の幕を下ろし、いまやファンの間で伝説となっているが、第1[…]
ベースエンジンは35年間も継続生産されたロングラン単気筒！ スズキは1997年、400cc空冷SOHC4バルブ単気筒のトラディショナル・スポーツバイク、TEMPTER（テンプター）をリリースした。 こ[…]
3年はかかる進化を1年以内に詰め込む猛スピード開発！ 世界GPを4ストNR500ではなく、2ストローク3気筒のNS500で闘うと急遽方針転換したホンダは、市販ロードスポーツにも2スト路線を敷く宿命とな[…]
CBR400FのハーフカウルENDURANCE人気にフルカウルも加わる！ 1981年にホンダはCBX400Fで4気筒最強をアピール、続いて次世代のその名もCBRを冠としたCBR400Fを1983年12[…]
手に入るのは2軒のディーラーだけだった トライアンフ・ボンネヴィルTTスペシャルは、1960年代のトライアンフが作ったスペシャルモデルの中でも最もレアなモデルとして有名です。アメリカ市場向けに特別に製[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
2019年モデル：2本立てで復活 一時は2017年モデルのファイナルエディションを最後に、一部マーケット(インドネシア等)向けを除き、生産が終了していたが2019年モデルから国内でも復活。 空冷773[…]
日本ではブラックボールエディションが標準モデルの位置づけだが…… カワサキは、欧州で新型「Z900RS」シリーズを発表した。日本では「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z9[…]
戦前から続く名門 陸王というバイクをご存知だろうか。戦前から戦後にかけて製造販売され、軍や官公庁でも広く使われた。 1960(昭和35)年に歴史の幕を下ろし、いまやファンの間で伝説となっているが、第1[…]
ニンジャ400とZ400はどうなるのー！？ カワサキモータースジャパンは、欧州や北米で販売中の「ニンジャ500」「Z500」について、日本国内への2026年春頃の導入に向けた準備を進めると発表した。 […]
意欲的なメカニズムが地味なイメージに？ 1972年に登場して一世を風靡したカワサキ初の4気筒バイク900ccのZ1。その弟分として1973年に750ccのZ2（正式名750RS）が日本市場に登場しまし[…]
人気記事ランキング(全体)
待望の「ドア付き」がついに入荷、カラーは全6色展開へ ビークルファンが販売する「アーバントライカー(URBAN TRIKER)」は、フロント1輪・リア2輪の電動トライクだ。以前から存在したモデルだが、[…]
スタイリッシュでコンパクトなボディで、最長9時間記録可能 今回紹介するモデルは、バイク用品やカー用品を幅広くラインナップするMAXWINブランドの、オールラウンド小型ドライブレコーダー「id-C5Pr[…]
日本ではブラックボールエディションが標準モデルの位置づけだが…… カワサキは、欧州で新型「Z900RS」シリーズを発表した。日本では「Z900RS SE」および「Z900RS CAFE」、そして「Z9[…]
セニアカー技術をベースとしながら、誰もが楽しめる乗り物へ スズキがジャパンモビリティショー2023(JMS2023)で出品したのが、16歳の高校生からセニアカーに抵抗のある高齢者まで、誰でも簡単に楽に[…]
グリスよ、なぜ増えていく? バイク整備をやっていると、なぜか増えていくものがあります。そう、グリスです。ベアリング用、ステム用、耐水、耐熱、プラ対応、ブレーキ用、極圧グリス、ガンガン使える安いやつ･･[…]
最新の投稿記事(全体)
驚異の「8000円台」を実現した戦略的モデル ライディングシューズといえば、高い機能性と防御性能が求められることもあり、高価になりがちだ。しかし、今回スコイコが投入した「MT100」は、税込で8980[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。低価格でありながら高機能のワークウエアを多数自社ブランドにてリリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユースでも注目[…]
1位：スプリットホイール2.0で高速道路を走ったホンダCBR クレイジーな動画で知られる米国の人気YouTuber『Bikes and Beards』がまたやってくれた。リヤホイールを半分ずつにして2[…]
一瞬と永遠 少し前の話になるが、ここ数年は気候が変わったことで暑さが残り、秋はまだ先という10月。それでも高所に上がれば、初秋どころか秋の終わりを味わうことができる。標高2100mに位置する白駒池（長[…]
2019年モデル：2本立てで復活 一時は2017年モデルのファイナルエディションを最後に、一部マーケット(インドネシア等)向けを除き、生産が終了していたが2019年モデルから国内でも復活。 空冷773[…]
- 1
- 2
