
長時間バイクに乗っているとアクセルを握る手首が痛くなる。または、渋滞のノロノロ運転では、アクセルの微調整がうまくできなくて車体がギクシャクしてしまう・・・なんてこと、ありませんか? 実はそれ、アクセルの握り方に原因があるのかもしれません。ほんの少し握り方を変えるだけで、長時間のライディングでもずっとラクに走れるようになるんです。この記事では、その“ちょっとしたコツ”を紹介。これさえ読めばあなたのツーリングがぐっと快適になるかもしれませんよ~!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
アクセルの握り方って意識してますか?
バイクのアクセル(スロットル)の握り方や回し方を意識しているライダーの皆様って、どれぐらい居らっしゃるでしょうか?
「そんなの当たり前!」という人は、かなり意識高い系。一方で、「長時間走ると手首が痛くなる」または、「ノロノロ運転でアクセル微調整ができず、ギクシャクしてしまう」という方も少なくないのでは?
これ、実は運転技術やバイク歴の差ではなく、ちょっとしたコツの問題なんです。
アクセルの握り方はラケットと同じ?
アクセルを「握る」というと、初心者ほど「ぎゅっ」とシッカリ掴んでしまうかもしれません。そうですよね、振り落とされたら怖いし万が一手が離れたら恐ろしいですもんね。わかります、その気持ち!
ですが、正しい(そして楽になる)アクセルの握り方のコツは、バットやテニスラケットなど、スポーツで使用する棒状のものを握るのと同じ。一般的には小指・薬指・中指・親指の付け根でしっかり握る感じだと言われています。
ちなみにですが、筆者は小指・薬指と手のひらの腹で握るスタイル。それは、親指・人差し指・中指は、ブレーキレバーに掛けていることが多いからです。これって教習所的にはNGなのですが、イザという時に素早くブレーキを掛けることができるので、予防的な意味合いも込めてこのスタイルに落ち着いています。
それぞれのスタイルはあれども、共通しているのは「小指・薬指をメインに握る」ということ。これがどういう働きをするのか、それは次の「アクセルの回し方」に繋がります。
手首の屈折でアクセルを回すと起こること
バイクに長時間乗ると手首が痛くなったり、アクセル(スロットル)の微調整ができずにギクシャクする人の共通の癖はズバリこれ→「手首の屈折でアクセルを回している」ということ。
この動き、試しにエンジンをかけずにやってみてほしいのですが、何回も動かすとけっこう手首にダメージ来るのですよ。また、それだけでなくて、手首を曲げた状態だと体を支える力が弱くなるのと、ちょっとした段差などの衝撃がアクセルに伝わりやすくなったり、また、スロットルの微調整がやりにくいので、アクセルコントロールが難しくなってしまう欠点があるのです。
つまりこの手首による回し方だと、ストップ&ゴーの多い街乗りではすぐに手首が疲れてしまうのです。長時間アクセル開けっ放しにすると手首に負担がかかって痛くなってしまうのも道理なのです。
肘から手首の「捻り」でアクセルを回す方法
そこで試してほしいのが、手首の「捻り」でアクセルを回す方法。これは、古いタイプのドアノブ(丸っこい仕様)を回す動きを想像するとわかりやすいかもです。
アクセルの回し方も同じなのです。この方法なら、肘の回転でアクセル操作ができるため、手首への負担がとても少ないことと、回転の微調整がしやすいので、長時間走っても疲れにくいし、ノロノロ運転でもギクシャクしにくいというメリットがあります。
どんなハンドル形状にも使える!
この回し方は、アップハンドルでもセパハンでも同様に有効です。オフロードバイクに乗っている人を見ると肘を張っているように見えますが、グリップを小指と薬指でホールドすると必然的にこのスタイルになります。
また、スーパースポーツなどのセパハンでも同様で、コンパクトなフォームでもしっかり肘が張っていて、肘から手首を捻る持ち方を見て取れるハズです。腕立て伏せをするときに、肘を畳むより広げて肘を張ったほうが楽にできますよね?
このフォームのほうが必然的にバイクの挙動を抑えやすいので、結果として疲れを軽減して安全性を高める働きがあるのです。
ライダーの熟練度は走ってなくてもアクセルの握り方だけでわかると言いますが、実際にやってみれば納得できると思うのでぜひトライしてみてください。できれば長時間ツーリングも楽ちんになりますよ!
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました~!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね~!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
1位:スズキ新型車「GSX-8T / GSX-8TT」登場!! 定評のある「8」プラットフォームを用いた新型車GSX-8TおよびGSX-8TT。8Tは名車T500タイタンを彷彿とさせるロードスタースタ[…]
1位:ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
1位:2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
排出するのはH₂Oだから、酸素に対し2倍の水素が必要 FCV(燃料電池車)とは異なり、水素を燃やす内燃機関で動力を得て走るため、エンジンの鼓動や排気音を堪能しながらカーボンニュートラルな走行を実現でき[…]
ベースになったのはジョルノの北米版 これを送ってきたのは、同じくユーチューバーの『Sparky Moto TV』さん。なんでも、ホンダの49ccスクーター「メトロポリタン」をベースに自作したんだとか…[…]
最新の関連記事(ビギナー/初心者)
「一時停止違反」に、なる!/ならない!の境界線は? 警察庁は、毎年の交通違反の取り締まり状況を公開しています。 最新となる「令和3年中における交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等につい[…]
悪質な交通違反の一つ、「無免許運転」 今回は無免許運転をして捕まってしまったときに、軽微な違反とはどのような違いがあるのか紹介していきます。 ■違反内容により異なる処理無免許運転の人が違反で捕まった場[…]
インカムが使えない状況は突然やって来る!ハンドサインは現代でも有効 走行中は基本的に1人きりになるバイク。たとえ複数人でのマスツーリングだとしても、運転中は他のライダーと会話ができないため、何か伝えた[…]
いまや攻めにも安全にも効く! かつてはABS(アンチロックブレーキシステム)といえば「安全装備」、トラクションコントロールといえば「スポーツ装備」というイメージを持っただろう。もちろん概念的にはその通[…]
「マスダンパー」って知ってる? バイクに乗っていると、エンジンや路面から細かい振動がハンドルやステップに伝わってきます。その振動を“重り”の力で抑え込むパーツが、いわゆるマスダンパー(mass dam[…]
人気記事ランキング(全体)
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性! 私、ネモケンが1975~1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン(Barry Shee[…]
1位:2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム! Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ=GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]
マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]
最新の投稿記事(全体)
国内400を軸に海外向け550を開発 排気量が異なる兄弟車は、一般的には兄貴分の開発が優先するが、ミドルCBXの場合は400を主軸にして開発が行われ、550はその派生機種と言える位置づけだった。それだ[…]
1位:スズキ新型車「GSX-8T / GSX-8TT」登場!! 定評のある「8」プラットフォームを用いた新型車GSX-8TおよびGSX-8TT。8Tは名車T500タイタンを彷彿とさせるロードスタースタ[…]
36年の“時間”を感じる仕上がり カウルが紫外線で退色し、くすんだトーンだが、じつは緑青を用いたペイント。擦れて色が剥げ落ちた箇所も塗装だ。車体右側のエンジンケースカバーやサイドカバー、マフラーには転[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
1位:ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?!【海外】 タイのカスタムビルダーが制作した「ゴリラ125」のプロトタイプが大きな話題を呼んだ。モンキー125をベースに、往年のゴリラを彷彿とさせる容量12L[…]
- 1
- 2















































