
長時間バイクに乗っているとアクセルを握る手首が痛くなる。または、渋滞のノロノロ運転では、アクセルの微調整がうまくできなくて車体がギクシャクしてしまう・・・なんてこと、ありませんか? 実はそれ、アクセルの握り方に原因があるのかもしれません。ほんの少し握り方を変えるだけで、長時間のライディングでもずっとラクに走れるようになるんです。この記事では、その“ちょっとしたコツ”を紹介。これさえ読めばあなたのツーリングがぐっと快適になるかもしれませんよ~!
●文:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)
アクセルの握り方って意識してますか?
バイクのアクセル(スロットル)の握り方や回し方を意識しているライダーの皆様って、どれぐらい居らっしゃるでしょうか?
「そんなの当たり前!」という人は、かなり意識高い系。一方で、「長時間走ると手首が痛くなる」または、「ノロノロ運転でアクセル微調整ができず、ギクシャクしてしまう」という方も少なくないのでは?
これ、実は運転技術やバイク歴の差ではなく、ちょっとしたコツの問題なんです。
アクセルの握り方はラケットと同じ?
アクセルを「握る」というと、初心者ほど「ぎゅっ」とシッカリ掴んでしまうかもしれません。そうですよね、振り落とされたら怖いし万が一手が離れたら恐ろしいですもんね。わかります、その気持ち!
ですが、正しい(そして楽になる)アクセルの握り方のコツは、バットやテニスラケットなど、スポーツで使用する棒状のものを握るのと同じ。一般的には小指・薬指・中指・親指の付け根でしっかり握る感じだと言われています。
ちなみにですが、筆者は小指・薬指と手のひらの腹で握るスタイル。それは、親指・人差し指・中指は、ブレーキレバーに掛けていることが多いからです。これって教習所的にはNGなのですが、イザという時に素早くブレーキを掛けることができるので、予防的な意味合いも込めてこのスタイルに落ち着いています。
それぞれのスタイルはあれども、共通しているのは「小指・薬指をメインに握る」ということ。これがどういう働きをするのか、それは次の「アクセルの回し方」に繋がります。
手首の屈折でアクセルを回すと起こること
バイクに長時間乗ると手首が痛くなったり、アクセル(スロットル)の微調整ができずにギクシャクする人の共通の癖はズバリこれ→「手首の屈折でアクセルを回している」ということ。
この動き、試しにエンジンをかけずにやってみてほしいのですが、何回も動かすとけっこう手首にダメージ来るのですよ。また、それだけでなくて、手首を曲げた状態だと体を支える力が弱くなるのと、ちょっとした段差などの衝撃がアクセルに伝わりやすくなったり、また、スロットルの微調整がやりにくいので、アクセルコントロールが難しくなってしまう欠点があるのです。
つまりこの手首による回し方だと、ストップ&ゴーの多い街乗りではすぐに手首が疲れてしまうのです。長時間アクセル開けっ放しにすると手首に負担がかかって痛くなってしまうのも道理なのです。
肘から手首の「捻り」でアクセルを回す方法
そこで試してほしいのが、手首の「捻り」でアクセルを回す方法。これは、古いタイプのドアノブ(丸っこい仕様)を回す動きを想像するとわかりやすいかもです。
アクセルの回し方も同じなのです。この方法なら、肘の回転でアクセル操作ができるため、手首への負担がとても少ないことと、回転の微調整がしやすいので、長時間走っても疲れにくいし、ノロノロ運転でもギクシャクしにくいというメリットがあります。
どんなハンドル形状にも使える!
この回し方は、アップハンドルでもセパハンでも同様に有効です。オフロードバイクに乗っている人を見ると肘を張っているように見えますが、グリップを小指と薬指でホールドすると必然的にこのスタイルになります。
また、スーパースポーツなどのセパハンでも同様で、コンパクトなフォームでもしっかり肘が張っていて、肘から手首を捻る持ち方を見て取れるハズです。腕立て伏せをするときに、肘を畳むより広げて肘を張ったほうが楽にできますよね?
このフォームのほうが必然的にバイクの挙動を抑えやすいので、結果として疲れを軽減して安全性を高める働きがあるのです。
ライダーの熟練度は走ってなくてもアクセルの握り方だけでわかると言いますが、実際にやってみれば納得できると思うのでぜひトライしてみてください。できれば長時間ツーリングも楽ちんになりますよ!
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました~!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね~!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
スズキは、カプコンの人気ゲーム「ストリートファイター6」とコラボレーションしたバイクの第2弾、「Hayabusa Tuned by JURI」を、スズキが協賛する同ゲームの世界大会「CAPCOM CU[…]
釣り人のための機能を追加した、Kawasakiのジェットスキー 日本を代表するバイクメーカーとして知られるKawasaki(カワサキモータースジャパン)は、2輪車だけでなく、ジェットスキー(水上バイク[…]
東京サマーランドに歴代モンキーが集まる ホンダのテック計画において、子供の遊戯用として誕生したモンキー。その「遊び心」というホンダイズムの象徴を我が国の二輪文化として語り継ぐため、2005年にモンキー[…]
ふだんバイクに触れない層へ! スズキ×VTuberの挑戦 「バイクに興味はあるけれど、何から手を出せばいいかわからない」。そんな若い世代に向けて、スズキは極めて現代的なアプローチをとった。ホロライブD[…]
最新の関連記事(ビギナー/初心者)
BRL(ベーシックライディングレッスン)とは? 1991年から親しまれてきた「グッドライダーミーティング」が2024年度から名称変更された講習会がBRL。最大の変更点は、参加対象を「公道での運転に不安[…]
レッドバロン:免許応援キャンペーン[常時開催] 51cc以上なら国産・外車問わず、新車はもちろん中古車も対象となるのがポイント。 全国300店舗以上のネットワークを誇るレッドバロンでのバイク購入者が対[…]
クランク:低速操作の「総合芸術」を身につける まず、あの忌々しい「クランク」から。 直角コーナーが連続するあのコース、公道で遭遇したら普通は足を着いてヨボヨボ進むか、そもそも入りませんよね。でも、あの[…]
車両の種別と免許の関係が複雑な「あの乗り物」 1.信号無視車両を停止させる 白バイ新隊員としてひとり立ちし、しばらく経った頃の話です。その日も私は、交通量の多い国道で交通取り締まりをしていました。交差[…]
きっかけは編集部内でのたわいのない会話から 「ところで、バイクってパーキングメーターに停めていいの?」 「バイクが停まっているところは見たことがないなぁ。ってことはダメなんじゃない?」 私用はもちろん[…]
人気記事ランキング(全体)
ふだんバイクに触れない層へ! スズキ×VTuberの挑戦 「バイクに興味はあるけれど、何から手を出せばいいかわからない」。そんな若い世代に向けて、スズキは極めて現代的なアプローチをとった。ホロライブD[…]
「走る」を変える次世代の相棒 一般的なガソリンバイクが燃料を燃焼させてエンジンを駆動するのに対し、電動バイクはバッテリーに充電した電気でモーターを回して走行する。そのため、排気ガスを一切排出しない、環[…]
ライダーに向けた特別な仕様のInsta360 X5(限定版) 誰でも手軽に映像作品や写真をSNSなどでシェアできる時代、スマホでの撮影でも問題ないが、他とは違うユニークな映像や写真を撮影したいと考える[…]
CB500スーパーフォアと瓜二つ! ホンダが「モーターサイクルショー2026 Hondaブース特設サイト」内でティーザーを公開。タイトルを『Next Stage 4 You』とした動画が貼りつけられ、[…]
スマホをマウントするリスクを解消 スマートフォンを直接ハンドルにマウントするスタイルは手軽だが、常に落下や振動によるダメージ、直射日光による熱暴走のリスクと隣り合わせだ。そんな現代のライダーが抱える悩[…]
最新の投稿記事(全体)
まさに「走るピット作業」!? 圧倒的インパクトのラッピング カエディアといえば、代表の飯沢氏が自らレース未経験からわずか10ヶ月でチームを立ち上げ、2025年の鈴鹿8耐SSTクラスでいきなり予選2位・[…]
カスタムパーツの開発方針は機種ごとに異なる 身体的、視覚的にライダーに近いバックステップやハンドル、バイク主体として地面に近いホイールやスイングアーム、さらにカスタムパーツの定番中の定番であるマフラー[…]
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
この『バランス感』は写真じゃすべて伝わらない 突然ですが、私(北岡)はカスタムがかなり好きなほうだと自負しています。バイクに興味を持ち始めたころはストリート系カスタムが全盛期で『バイクはカスタムするこ[…]
スズキは、カプコンの人気ゲーム「ストリートファイター6」とコラボレーションしたバイクの第2弾、「Hayabusa Tuned by JURI」を、スズキが協賛する同ゲームの世界大会「CAPCOM CU[…]
- 1
- 2









































