カワサキは欧州で、「ニンジャZX-6R」「ニンジャ650」「ニンジャ500 / SE」および「ニンジャZX-4R /4RR」の2026年モデルを発表した。主な変更点は車体色だ。日本未導入のニンジャ500はスタンダードモデルにLCDメーター、SEモデルにはスマートフォン接続が可能なTFTディスプレイを採用している。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
4気筒の「ニンジャZX-R」、2気筒「ニンジャ」計6モデルに10色を新設定
カワサキは欧州でフルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーのうち、4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4R /4RR」および、2気筒モデル「Ninja 650」「Ninja 500 / SE」の2026年モデルを発表。同一機種のバリエーションも含む6モデルに10種類のニューカラーを用意する。
継続カラーは、日本に未導入のニンジャZX-4R（スタンダードモデル。日本はSEおよびRRのみ導入）のメタリックスパークブラックのみで、他は全て刷新あるいはグラフィックのアップデートを受けた。
636ccの4気筒エンジンを搭載するニンジャZX-6Rは、新色の「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック×ライムグリーン」を追加するとともに、ライムグリーンのアップデート版を提供。
399ccの高回転4気筒を搭載するニンジャZX-4Rは前述の通り継続色を採用、足まわり強化版のニンジャZX-4RRには、「ライムグリーン」と「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック」の2つの新色が追加された。
ミドル2気筒のニンジャ650は3つの新色「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックフラットスパークブラック」、「メタリックフラットスパークブラック×メタリックカーボングレー」、そして「ライムグリーン」をラインナップ。
ニンジャ400の後継モデル（日本では未導入）の451cc並列2気筒マシン・ニンジャ500には「メタリックフラットスパークブラック/メタリックスパークブラック」、上級バージョンのニンジャ500 SEには「ライムグリーン」と「メタリックマットトワイライトブルー×キャンディパーシモンレッド」が登場した。
Ninja ZX-6R［2026 EU model］
2024年モデルでフェイスまわりを中心にデザインが刷新されたミドルスーパースポーツ。ユーロ5に適合しながら124ps/13000rpmを発生する4気筒エンジンに、スポーツ/ロード/レイン/マニュアル設定の4種に設定可能なインテグレーテッドライディングモードを組み合合わせ、メーターは4.3インチのTFTカラーディスプレイを採用する。カワサキクイックシフターも装備するほか、以前のモデルからカセットミッションやアシスト＆スリッパークラッチ、3モードのカワサキトラクションコントロールシステム、アルミ製ペリメターフレーム、SHOWA製SFF-BP倒立フロントフォークなど、優れた素性はそのまま継承している。
主要諸元■全長2025 全幅710 全高1105 軸距1400 シート高830（各mm） 車重198kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 636cc 124ps/13000rpm 7kg-m/10800rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ※諸元は欧州仕様
Ninja ZX-6R［2026 EU model］Lime Green (GN1)
Ninja ZX-6R［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Lime Green (GY2)
Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4RR［2026 EU model］
最高出力77ps/14500rpm(ラムエア加圧時80ps/14500rpm)を誇る、新開発の4気筒エンジンを搭載。車体はニンジャZX-25Rと共有するコンパクトなスチールフレームをベースとしながら、専用の足まわりが設定される、現行モデルとしては唯一の400cc 4気筒スーパースポーツだ。トラクションコントロールや双方向クイックシフターも採用する。欧州では日本未導入のスタンダードモデルが仕向け地によってラインナップされるが、スポーティな足まわりのRRが事実上の標準モデルとして各仕向け地に用意されている。
主要諸元■全長1995 全幅765 全高1110 軸距1380 シート高800（各mm） 車重189kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 399cc 77ps/14500rpm 4kg-m/13000rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17 ※諸元は欧州仕様RR
Ninja ZX-4R［2026 EU model］Metallic Spark Black (BK1)
Ninja ZX-4RR［2026 EU model］Lime Green (GN1)
Ninja ZX-4RR［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black (GY2)
Ninja 650［2026 EU model］
2023年モデルでトラクションコントロールなどを獲得したミドルニンジャで、扱いやすい並列2気筒エンジンはアシスト＆スリッパークラッチを備え、スチール製トレリスフレームに搭載される。リヤサスペンションはニンジャZX-10Rなども採用するホリゾンタルバックリンク式。目立った装備はなくても、パワーと扱いやすさのバランス、そしてコストパフォーマンスにも優れた1台だ。
主要諸元■全長2055 全幅740 全高1145 軸距1410 シート高790（各mm） 車重193kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 649cc 68ps/8000rpm 6.5kg-m/6700rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17 ※諸元は欧州仕様
Ninja 650［2026 EU model］Lime Green (GN1)
Ninja 650［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black (GY1)
Ninja 650［2026 EU model］Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray (BK1)
Ninja 500 / SE［2026 EU model］
2024年モデルとして初登場した2気筒ニンジャ。日本でも販売中のニンジャ400の後継モデルとして登場し、欧州仕様のエリミネーター500に共通する451ccを搭載する。外装や装備もアップデートを受け、最新デザインのLEDヘッドライトを中心に大きくイメージチェンジを果たした。STDグレードにはLCDメーター、SEにはスマートフォン接続機能を備えたフルカラーTFTディスプレイを採用する。また、ウインカーはSTDがバルブ球、SEがLEDと差別化。SEはスマートキーを標準装備するのも特徴だ。
主要諸元■全長1995 全幅730 全高1120 軸距1375 シート高785（各mm） 車重172kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 451cc 45.4ps/9000rpm 4.3kg-m/6000rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L■タイヤサイズF＝110/70R17 R＝150/60R17 ※諸元は欧州仕様SE
Ninja 500［2026 EU model］Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black (BK1)
Ninja 500 SE［2026 EU model］Lime Green (GN3)
Ninja 500 SE［2026 EU model］Metallic Matte Twilight Blue / Candy Persimmon Red (BU1)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
大型ウイングレット装備とともに戦闘力を向上！ カワサキは欧州と北米で「ニンジャZX-10R」シリーズの2026年モデルを発表。サーキットパフォーマンスと公道での実用性を両立するスーパースポーツがさらな[…]
最新4気筒エンジンにクイックシフターなど先進の電脳装備 前後17インチホイールを採用し、高速道路から荒れた田舎道まで快適に走破できる新型アドベンチャークロスオーバー「ヴェルシス1100 SE」の202[…]
「伝統と革新」をテーマに、カワサキの原点たるモデルと水素エンジンバイクを展示 10月30日（木）から11月９日の会期中に、101万にも及ぶ来場者を記録して閉幕した「ジャパンモビリティショー2025」。[…]
全身ブラックアウト！ 国内ではスタンダード的な位置づけに 「Z900RSブラックボールエディション（Black Ball Edition）」を初生撮り！ カワサキがジャパンモビリティショー2025で展[…]
手軽な快速ファイター 1989年以降、400ccを中心にネイキッドブームが到来。250でもレプリカの直4エンジンを活用した数々のモデルが生み出された。中低速寄りに調教した心臓を専用フレームに積み、扱い[…]
最新の関連記事(新型スポーツ＆ツーリング)
トータルバランスに優れた走れるオールラウンダー ライダーの年齢やスキルを問わず多様な道でライディングを楽しめる「新時代のスズキスポーツバイク」として、ʼ24年型でデビューしたのがGSX-8R。遅ればせ[…]
幅広いライダーを満足させる扱いやすさと優れた旋回性 日本では2025年4月に発売となった’25年型のヤマハYZF-R25は、デザイン刷新と機能充実化を中心とした変更を受けています。 外観上の大きな特徴[…]
鮮やかなブルーでスポーティな外観に グローバルサイトでの2026年モデル発表、北米での正式発表に続き、英国でもスズキ「ハヤブサ」の2026年モデルが正式発表された。2026年モデルとしてレギュラーカラ[…]
電子制御サスペンション採用のGXにウイングレット新採用でさらなるスタビリティを スズキは欧州で、2005年型GSX-R1000（通称K5）由来の4気筒エンジンを搭載するクロスオーバーツアラー「GSX-[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
人気記事ランキング(全体)
400で初のV4でもホンダ・ファンは躊躇なく殺到！ 1982年12月にリリースされたVF400Fは、このクラスでは12,500rpmの未経験な超高回転域と0-400mを13.1secという俊足ぶりもさ[…]
快適性とスタイルを両立するスクリーン＆バイザー 長距離ツーリングの快適性を求めるライダーにとって、風防効果の高いスクリーンは必須アイテムだ。「ブラストバリアー 車種別キット(スモーク)」と「エアロバイ[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
世界のバイクメーカーをビビらせた初のアドベンチャーモデル オールドファンならご存じのBSAはかつてイギリスで旋風を巻き起こしたバイクメーカー。ですが、1973年には一旦その幕を下ろし、2016年にイン[…]
APトライク250って高速道路で通用するの? チョイ乗り系トライクとして知られるAPトライク125は、125ccという排気量ながら「側車付き軽二輪」という区分のおかげで高速道路を走れます。しかしながら[…]
最新の投稿記事(全体)
BSA復活を世界の二輪市場に知らせる2台の新型車 BSAブランドが再び動き出したのは2016年。自動車や二輪車、物流や不動産など多角的に事業を展開するインド/マヒンドラ・グループが、新たに起ち上げたク[…]
24時間楽しめるメタバースならではの没入体験 世界最大級のメタバースイベントVketに、ホンダモーターサイクルジャパン(HMJ)とスズキ株式会社が、満を持して初出展を果たす。 Vketは、参加者がアバ[…]
大自然の中で大型バイクにも試乗できる バイクの聖地阿蘇・産山村の大自然の中で、バイクイベント「UBUYAMA RIDE MEET」が開催される。 このイベントは、うぶやま未来ラボが主催し、『入場無料』[…]
大型ウイングレット装備とともに戦闘力を向上！ カワサキは欧州と北米で「ニンジャZX-10R」シリーズの2026年モデルを発表。サーキットパフォーマンスと公道での実用性を両立するスーパースポーツがさらな[…]
シンプル操作で立体音響を楽しめる! オートバイ用インカム「MIDLAND」の日本総代理店・株式会社LINKSが、劇的な進化を遂げたニューモデル「BT R1 X (アールワンエックス)」を、2025年1[…]
- 1
- 2
