角型断面パイプのアルミ製ダブルクレードルフレームを採用。スペースなどの関係上、NS500とは逆の前2気筒&後1気筒を採用する。サスは前後とも調整可能で、前輪にエアアシストサス、後輪にプロリンクサスを装備。
1980年代に巻き起こったバイクブーム、およびその源流となった2ストレーサーレプリカブーム。そのうち今回は、ワークスレーサーのNS500を由来とするホンダNS400Rについて振り返ろう。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。 目次 1 「その時、スペンサーになれた気がした」2 巨摩郡が愛車として乗り換え 「その時、スペンサーになれた気がした」 MVX250Fの上位モデルとして […]


































