記事へ戻る

[画像 No.40/58]「50年でここまで変わるか?」プロが解説! スイングアームの理論と歴史「見た目も中身も全然違う」

スイングアーム|ヤマハ|YZF-R1|「50年でここまで変わるか?」プロが解説! スイングアームの理論と歴史「見た目も中身も全然違う」
鋳造のピボットブロック+アルミプレス製のアームという構成のR1。「量産車でよくぞここまで! という印象。近年のトレンドである左右アームの薄さがすごい。チェーンアジャスターのネジ部がポコッと膨らんでいるが、そうせざるを得ないほど薄いということ。ピボットブロック(R1のロゴ入り!)がややゴツめなのと、溶接がもう少し綺麗だったらベスト」
1970年代は単なる鉄の丸棒だったスイングアーム。しかし操縦安定性の理論が進化するとともに、角形やアルミ、そして異型へと素材や形状は変化を続け、2024年に登場したドゥカティの新型パニガーレV4では“なんじゃこりゃ!”と声が出そうな穴開きの超斬新形態に…。操安だけでなく、デザインにも大きな影響を与えるこのパーツを、バイク開発のプロの解説で学んでみよう。 目次 1 剛性を求め丸から角へ。そしてしなり […]