マニュアルトランスミッションの機構を持ちながら、クラッチとシフトそれぞれにモーターを仕込んでいる。
BMWは、新しい自動シフトアシスト機構「オートメイテッド シフト アシスタント=ASA」を発表した。ライディングをよりシンプルかつ快適にする技術とし、クラッチとギヤシフトの自動化によって新たなライディング体験をもたらすという。 目次 1 発進→変速→停止まで全てオートマ化しつつマニュアルモードも備える2 EクラッチやDCT(デュアルクラッチトランスミッション)と何が違うの?3 初採用はR1300G […]



































