ヘルメットもウイングレットを装備する時代に

アルパインスターズのカーボン製ヘルメット「スーパーテックR10」市販へ!! 日本は2024年後半に登場か

2024/02/08 6:00
ヤングマシン編集部(ヨ)

ヤングマシンバイク用品アルパインスターズヘルメット

アルパインスターズは、2022年に走行テストシーンを公にし始めたカーボン製ロードレース用フルフェイスヘルメット「スーパーテックR10（SUPERTECH R10）」を、ついに欧州とアメリカで市販開始した。日本を含むアジア圏への展開は2024年下半期の予定だ。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

1 高い安全性とMotoGPレベルの空力性能、快適性を実現
2 SUPERTECH R10 ソリッドカラー
3 SUPERTECH R10 グラフィックモデル
4 カーボンシェル構造の多層複合材を用いたアウターシェル
5 8ピースで6種類の密度を使い分けるインナーシェル
6 フィット感を向上するA-Head フィットメントシステム
7 風洞実験室とレースの現場で鍛え上げられたエアロダイナミクス
8 通気ポートは11箇所！
9 側面視野220°、垂直視野57°を確保
10 内部パーツは取り外し可能、洗濯可能、抗菌加工済みの生地を採用
11 鎖骨の骨折を避けるチンバー

高い安全性とMotoGPレベルの空力性能、快適性を実現

アルパインスターズは、2019年に発売したオフロード向けヘルメット「スーパーテックM10」に続き、オンロード向けのフルフェイスヘルメット「スーパーテックR10」を発売する。2022年秋には当時MotoGPライダーを引退したばかりのアンドレア・ドヴィツィオーゾが開発ライダーを務めることが明かされ、翌2023年にはホルヘ・マルティン選手らMotoGPライダーが実戦で着用していた。

そして2024年、ついに市販を開始。といっても最初は欧州およびアメリカ市場のみで、日本を含むアジア版の発売2024年の下半期になる模様だ。アジア仕様は西洋人と頭の形状が異なる東洋人に適したアジアンフィットとなっているため、一般的な日本人の頭部形状を持つ方は焦らずこちらを待つべし。

MotoGP最高峰クラスのレーシングスーツでは最大勢力となったアルパインスターズだが、元々はモトクロス用ブーツやグローブなどで名を馳せてきたレーシングギア＆アパレルメーカーだ。

2018年にMotoGPで義務かされた“着るエアバッグ”こと『テックエア』も市販モデルとしてシリーズ展開するなど、イタリアンデザインだけでなく安全性の追求でも非常に高い評価を得ている。これは新作ヘルメットも期待せずにはいられないだろう。

新しいスーパーテックR10（S-R10）は、安全性の高さに加え、最高のパフォーマンスを得るべく開発が続けられてきたカーボン製フルフェイスヘルメットで、優れた通気性、快適性を追求。さらに高度な空気力学＝エアロダイナミクスを反映するために風洞実験室で無数のテストが行われた。これにより、高いスタビリティと空気抵抗低減を実現したという。重量はMサイズで1540グラムだ。

SUPERTECH R10 ソリッドカラー

SUPERTECH R10 グラフィックモデル

サイズはXSから2XLまでの6サイズをラインナップし、ソリッドカラーとグラフィックカラーが用意される。ソリッドカラーはマットブラックカーボン、光沢のあるブラックカーボン、光沢のあるホワイト、マットブラックの4色。グラフィックモデルは2パターンあり、それぞれに2色の色違いモデルが用意されて計4バリエーションとなっている。

すべてのヘルメットにクリアとダークのスモークバイザー、ティアオフセット、ピンロックレンズ、チンカーテン、ディフレクターが同梱される。

S-R10はアルパインスターズ欧州＆アメリカの正規ディーラーと代理店で購入でき、数量限定でオンライン先行発売が行われる。3月にフルラインナップが揃って店頭販売される予定だ。参考までに、アメリカでの価格は999.95ドル（ソリッドカラー）／1199.95ドル（グラフィックモデル）で、日本円換算では約14万8000円／17万8000円。意外と……高くないかも……！

詳細解説はカラーバリエーション紹介の後にあります↓

SUPERTECH R10 ソリッドカラー

マットブラックカーボンおよびマットブラックは写真なし（初期ロットはラインナップなしの模様）。

SUPERTECH R10（Black Carbon Matte & Glossy）

SUPERTECH R10（White Glossy/Black Matte）

SUPERTECH R10 グラフィックモデル

SUPERTECH R10 TEAM

SUPERTECH R10 TEAM（Black/Carbon Red/White Glossy）

SUPERTECH R10 TEAM（Black/Carbon Red Fluo/Blue Matte）

SUPERTECH R10 ELEMENT

SUPERTECH R10 ELEMENT（Black/Carbon Bright Red/White Glossy）

SUPERTECH R10 ELEMENT（Black/Carbon Silver/Black Glossy）

カーボンシェル構造の多層複合材を用いたアウターシェル

スーパーテックR10のシェル構造はECE 22.06、DOT、および FIM規格に準拠しており、3K高密度カーボン外層、一方向カーボン複合層、アラミド繊維層、グラスファイバー層からなるマルチコンポジットを採用している。

3K高密度カーボン外層は、シェル全体に優れた強度と衝撃エネルギー分散効率を提供。一方向カーボン複合層はシェル周囲のラジアル方向の強度を大幅に高めることでたわみを低減する。アラミド繊維とグラスファイバーの層は貫通を防ぐ。

これらの層状複合材料の組み合わせにより、強度と性能、軽量化を最大化し、分散した衝撃エネルギーはEPSライナーによって吸収される。

8ピースで6種類の密度を使い分けるインナーシェル

さまざまなライダーの頭部に適合するよう4つのインナーシェルサイズを持ち、全体の重量軽減に貢献するとともに衝撃吸収性能も向上。EPSライナーは8ピースで、6種類の異なる密度のものを組み合わせることでアウターシェル全体に衝撃を分散、さらに快適なフィット感を実現する。

EPSインナーシェルには摩擦低減のために内面の研磨とコーティングが施され、回転、斜め、直線の衝撃力に対応。特許取得済みのこの技術によってライナー（内装パッド類）はEPSに対して独立して動くことが可能になり、アウターシェルが衝撃を受けた際にライダーの頭、首、脳、脊椎に伝わる衝撃エネルギー（直線力/回転力/斜め力）を大幅に抑制できるという。

フィット感を向上するA-Head フィットメントシステム

S-R10は、内装のカスタムによるフィット感の向上が可能だが、さらに特許取得済みのA-Headフィットメントシステムを採用することで、ヘルメット着用時の高さと角度をライダーの好みに合わせて正確に調整できる。前傾の強いスーパースポーツモデルとアップライトなネイキッドでは当然ながらライダーの頭の前傾角度が変わるが、このシステムを利用することで良好な視界を確保できるわけだ。

風洞実験室とレースの現場で鍛え上げられたエアロダイナミクス

MotoGPのトップライダーが着用することを前提に開発されたスーパーテックR10は、空気抵抗や浮き上がり力の低減、スタビリティを最高レベルに実現。すでにMotoGPライダーが最高峰のレースで使用しているが、一般的な公道ライダーにとっても高速走行時の首への負担軽減や低レベルの風切り音といった恩恵が受けられるはず。

後頭部のスポイラーは特許取得済みのリリースシステムを採用しており、弾性ジョイントでマウントされている。転倒などで大きな衝撃を受けた際には、角度に関係なくスポイラーがヘルメットから外れ、潜在的な回転エネルギーを低減する。

また、空気抵抗を低減するためサイドにはウイングレットを、バイザーにはタービュレーター（乱流翼）を備えており、スポイラーとの組み合わせによってヘルメットの空気抵抗をさらに4.54％低減したとしている。