
プレミアムヘルメットを開発・販売するSHOEIのクラシカルフルフェイスヘルメット『EX-ZERO(イーエックスゼロ)』に、新色のマットラグナブルーが追加される。これにより同モデルの単色系カラーラインナップは全6色となった。発売予定は2024年3月となっている。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:SHOEI
深みのあるマットブルーはシックなアクセントカラーだ
EX-ZEROに新しくラインナップされるマットラグナブルーは、鮮やかな色味ながらもつや消しにしたことで、さわやかな夏の海を感じさせつつも、落ち着きと深みのあるブルーとなっているのが印象的だ。
ラグナ(laguna)とはラテン語やスペイン語で池や小さな湖を意味する単語で、英語ではラグーン(lagoon)となり砂州や珊瑚礁に囲まれた浅い海域、あるいは潟湖などのことをいう。
光の当たり具合によってブルーの深みが変わるところは、ポリネシアあたりの珊瑚礁に囲まれたラグーンを思わせる。バイクやウエアがモノトーン主体なら、赤や黄などとは違ったシックなアクセントカラーになるはずだ。
EX-ZEROは、オフロードスタイルを採用したクラシカルシリーズのモデルだ。大きく前方へ張り出したフェイスガードに、左右に3本ずつ配置された縦長のエアベンチレーションが備わり、防護性能や激しいライディングでも呼吸しやすい快適性のみならず、デザインアクセントとしてEX-ZEROの個性となっている。オフロードスタイルではあるが、スクランブラーはもちろんのこと、ハーレーやカフェレーサーにもよく似合うルックスで、とくにカスタム車との相性は抜群だ。
SHOEIが’80年代に販売していたEXシリーズを再現したEX-ZEROは、帽体にベンチレーションやエアロパーツをいっさい持たない、シンプルな球面とダックテールシェイプが美しくスタイリッシュだ。
帽体素材はAIMで、強靭なガラス繊維をベースとして、3次元形状の有機繊維を複合積層したもの。高剛性と軽量化を両立したSHOEI独自の帽体構造だ。
フェイスガードとの密閉性はないものの、バイザー状の内蔵シールド『CJ-3シールド』を装備しており、プリセットレバーを調整することでシールド下端位置を3段階に設定できる。標準装備はクリアだが、オプションにはダークスモーク、イエロー、ゴールド、シルバーの4色を揃えており、好みや用途に応じてカスタマイズ可能。また、シールドを使わずゴーグルを装着することもできるので、多彩なアレンジを楽しむことができる。
また、もうひとつのオプションにクラシカルな専用サンバイザー『V-480バイザー』が用意される。装着は3カ所ドットボタンをはめるだけと簡単で、バイクやウエアのスタイル、あるいはその日の気分次第で手軽に着脱できる。
内装システムは着脱式としているほか、万が一の事態で第三者がヘルメットを外しやすい『E.Q.R.S.』も装備。スタイルこそクラシカルだが、SHOEIの最新テクノロジーもしっかりと盛り込まれる。ファッションだけのヘルメットは作らない、SHOEIらしい企業理念を体現したモデルなのだ。
なお、オプションパーツとリペア用パーツは、’24年3月以降価格改定が予定されているので、既存ユーザーはチェックしておこう。
SHOEI EX-ZERO
●価格:4万8400円 ●サイズ:S(55cm)、M(57cm)、L(59cm)、XL(61cm)、XXL(63cm) ●色:つや消し青(新色)、白、黒、つや消し黒、灰、黄 ●規格:JIS ●構造:AIM(Advanced Integrated Matrix) ●付属品:布袋、ロゴステッカー ●新色は2024年3月発売予定
SHOEI EX-ZERO[マットラグナブルー]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(SHOEI)
侍をモチーフとした伝統的かつ個性的なグラフィック Z-9のグラフィックモデル第3弾となる『ローニンズレスト』は、日本の伝統の戦士である侍をモチーフとしたユニークなモデルだ。側頭部には兜をかぶったドクロ[…]
力強いグラフィックパターンのニューカラーが4色追加されて魅力倍増! 『HORNET ADV RECOIL』は、ホワイトとブラックをベースとする全4色のカラーバリエーションが展開される。 メインカラーと[…]
アグレッシブ&コミカルでユニークなグラフィックモデル グラフィックモデルとして第2弾となる『Z-9 KABOOM』は、アメリカのコミックを彷彿とさせるグラフィックを帽体全面に描いたグラフィックモデルだ[…]
SHOEI最新作『Z-9』に早くも登場するオリジナルグラフィック 『Z-9 BURNSIDE』は、ストライプを基調としたシンプルなグラフィックが特徴だ。フェイスガードから頭頂部を通り、後頭部下端まで抜[…]
6月下旬~7月上旬:Kabuto「SHUMA SKALION」 走行開始30秒で涼しさを体感できるKabutoの「SHUMA」に、サソリとトライバル模様をあしらった新色「スカリオン」が追加された。ヘル[…]
最新の関連記事(ヘルメット)
侍をモチーフとした伝統的かつ個性的なグラフィック Z-9のグラフィックモデル第3弾となる『ローニンズレスト』は、日本の伝統の戦士である侍をモチーフとしたユニークなモデルだ。側頭部には兜をかぶったドクロ[…]
ネオクラなのにサーキットOK!? 軽量&強靭なドライファイバーシェル 最大のハイライトは、クラシカルな見た目ながら「MFJ公認」を取得している点だ。 日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)の厳しい[…]
空力特性と軽さを備えたネオクラシックフルフェイスが新規追加! 新製品の『HYUGA』は、オージーケーカブトの持ち味である空力特性と軽さはそのままに、デュフューザーなどを備えないシンプルな帽体形状を特徴[…]
スポーティな走りを予感させる空力フォルムとリアスポイラー 一目見て惹きつけられるのが、引き締まったスポーティなサイドシルエットだ。デザイン性だけでなく空力性能もしっかり考慮されており、後頭部には大型の[…]
ミリタリー調グラフィックをまとったハイエンドストリートフルフェイス 『X-SNC PILOT』は、戦闘機パイロットのヘルメットから受けたインスピレーションを具現化したグラフィックが特徴だ。帽体の右側頭[…]
人気記事ランキング(全体)
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
現地で予約開始! 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
ズバ抜けた速さとピーキーさにシビレタ ’70年代、国内における250㏄クラスの人気は低迷していた。車検がないためコスト的に有利だが、当時は車体設計が400㏄と共通化されるのが普通で、多くのモデルに35[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
60年の伝統を400ccへ! 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
最新の投稿記事(全体)
「標識がない=60km/h」というドライバーの錯覚 これまで日本の道路交通法では、道路標識等で最高速度が指定されていない一般道路の法定速度は一律で60km/hと定められていた。しかし、主に地域住民が日[…]
Fireblade由来の110.1kW直4と電子制御サス「Showa-EERA」の構造的整合性 CB1000GTのパワーユニットには、2017年モデルのCBR1000RR Firebladeにルーツを[…]
ハーレーが仕掛ける異色の世界選手権 ハーレーダビッドソンは2024年から3年連続で、MotoGP日本グランプリに出展している。世界最高峰のロードレースに、なぜハーレーが? そもそもMotoGPのレース[…]
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
- 1
- 2








































