カワサキはインドネシアで、新型スーパースポーツ「Ninja ZX-6R KRT Edition」を発表した。「ニンジャZX-25Rシリーズ」「ニンジャZX-4RR」に続く2024年モデルで、欧州や北米のようなカラーバリエーションはなくライムグリーン一択となる。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
636ccエンジンは生かしたまま、空力や電子系装備を充実
カワサキは、インドネシアで新型の「ニンジャZX-6R KRTエディション」を発表。価格は3億5990万ルピア（日本円換算約339万円）で、モデルチェンジ内容は6月に発表された欧州＆北米仕様を踏襲している。
エンジンは129psを発揮し、新たにインテグレーテッドライディングモードを搭載。メーターは4.3インチTFTカラーディスプレイとなり、Rideologyアプリを介してスマートフォン接続が可能になった。カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム（KIBS）やカワサキクイックシフター（KQS）、SHOWA製SFF-BP倒立フロントフォーク、ラジアルマウントキャリパー+φ310mmダブルディスクといった装備も充実する。
外観イメージはヘッドライト＆アッパーカウルの変更によって大きく変貌。ヘッドライトはモノフォーカスタイプのLEDを採用し、アッパーカウルとの統合的なデザインはカワサキのフラッグシップスーパースポーツ「ニンジャZX-10R」にインスパイアされたものだ。より有機的になったカウルのデザイン、そしてウインドプロテクションの高まったスクリーンも採用する。
欧州＆北米、そしてインドネシアと発表され、距離的にはだんだん日本へと近付いているとも解釈できそうだ。カワサキさん、続報お待ちしてまーす！
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
| 車名 | Ninja ZX-6R KRT Edition |
| 全長×全幅×全高 | 2025×710×1105mm |
| 軸距 | 1400mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 830mm |
| 装備重量 | 198kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 636cc |
| 内径×行程 | 67×45.1mm |
| 圧縮比 | 12.9:1 |
| 最高出力 | 129ps/13000rpm（ラムエア加圧時） |
| 最大トルク | 7.0kg-m/11000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 180/55ZR17 |
| ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー |
| 参考価格 | 3億5990万ルピア |
ニンジャZX-6Rのディテール
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT Edition［2024 Indonesia model］
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
ニンジャZX-25Rシリーズ・2024年モデルの写真をまとめて見る ド派手なSEは3倍速そう！ 赤をベース色としながら黄色の公国マーク……は入らないが、その色味はどこか3倍速いという赤い彗星を思わせな[…]
カワサキ「Z900RS イエローボール」「Z900RS CAFE」の写真をまとめて見る “SE”とは異なるイエローボール、むしろ本家の色に近い！ カワサキはインドネシアでZ900RSおよびZ900RS[…]
カワサキ「エリミネーター/SE（450）」の写真をまとめて見る（全60点） 基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEとほとんど変わらない カワサキは、北米と欧州に続きインドネシアでも新型モデル「エリミ[…]
W175シリーズの全カラーバリエーションとディテール写真をまとめて見る（26点） 現地価格は33万円台！ 以前のモデルは日本に並行輸入されていた 2017年にエストレヤ（250）が生産終了になり、同型[…]
右にもサイドスタンドがあるよ！ KLXといえば、初代KLX250が登場したときのキャッチコピー“闘う4スト”を覚えているベテランライダーも多いことだろうが、今回カワサキインドネシアが発売したのは“働く[…]
最新の関連記事(ニンジャZX-6R/KRT)
北米仕様ではそれぞれ4カラーの多色展開 カワサキは北米で、フルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーを発表。本記事では4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4R /4RR」を紹介しよ[…]
9/10発売：スズキ アドレス125 まずはスズキから、原付二種スクーターの定番「アドレス125」がフルモデルチェンジして登場だ。フレームを新設計して剛性を高めつつ軽量化を実現し、エンジンもカムシャフ[…]
新ライムグリーンのほかグレー系2色も新ラインナップ カワサキは、4気筒600ccスーパースポーツ勢に対し37ccのアドバンテージを持つ「ニンジャZX-6R」の車体色を変更し、スマートフォンアプリの新機[…]
4気筒の「ニンジャZX-R」、2気筒「ニンジャ」計6モデルに10色を新設定 カワサキは欧州でフルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーのうち、4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4[…]
キャンペーンにエントリーしてKawasakiチームを応援しよう 株式会社カワサキモータースジャパンでは、抽選で1名に「Ninja ZX-6R KRT EDITION」の新車が当たるプレゼントキャンペー[…]
最新の関連記事(新型スーパースポーツ)
歴史の息吹を自らの手で所有する悦び 1926年の創業以来、数々の伝説的なレースでの勝利と、心を揺さぶる美しいデザインで世界中のライダーを魅了してきたドゥカティ。その100年にわたる栄光の軌跡を、現代の[…]
適度なパワーと車格がもたらす、公道での爽快なスポーツ性 250ccクラスでは久々となる4気筒エンジン搭載の新型として、2020年9月に新登場したのがNinja ZX-25R。2023年型で熟成が図られ[…]
スーパースポーツの「扱いきれない不安」を最新技術で打ち破る 「リッタークラスのスーパースポーツは速すぎる。強烈な加速や高速域でフロントが浮き気味になり、接地感に不安を覚える」。圧倒的なパワーと引き換え[…]
疲労ゼロと操る歓びの融合。Eクラッチの真価 クラッチ操作の自動化といえば、ホンダにはすでに「DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)」という確立された技術がある。しかし、DCTが約10kgの重[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
人気記事ランキング(全体)
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
毎日の「ちょっとそこまで」をもっと身軽に、もっと楽しく 車を出すほどの距離ではないけれど、自転車では荷物が重くてしんどい。雨の日や日差しの強い夏場はとくに移動が億劫になってしまう。そんな日常のモヤモヤ[…]
免許不要で乗れる4輪モビリティの高い利便性 免許を返納した後の足代わりや、ちょっとした荷物を運ぶ際の手段として、何を選ぶべきか。シニアカーでは積載量に限界があるし、自転車では体力的な不安が残る。そんな[…]
ツーリングの「迷子」と「風の疲労」、最新のXMAXがすべて解決する 「知らない道へのツーリングはスマホのナビ頼りだが、画面が小さくて見づらい」「高速道路を使った長距離移動は、風圧による疲労がしんどい」[…]
レーサーレプリカの始祖、RZ250/350の軌跡 1980年代のモーターサイクルシーンに多大な影響を与え、空前の2ストロークとレーサーレプリカブームを巻き起こした伝説的名車「ヤマハ RZ250」および[…]
最新の投稿記事(全体)
250R、4Rの次は……まさかの「Z」！ ネイキッドの限界突破へ！目標はあの「スーパーレッジェーラ」超え!? 排気量948ccの水冷4気筒を搭載する至高のネイキッド・Z900RS。これにターボをボルト[…]
スズキの良心。４ストマルチ250の最高意欲作 今回紹介するバンディット250は、1989年6月に登場したバンディット400の同時開発モデルになります。 バンディット250は、400から半年遅れになる同[…]
本格的な走りと愛らしいフォルム。世界中で愛されるモンキー125の実力 コンパクトな車体ながら、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、本格的な走行性能を持つモンキー125。愛らしい丸みを帯びた[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
- 1
- 2
