カワサキインドネシアは、空冷単気筒エンジンを搭載したトレールバイク・KLX230をベースとした働くバイク「ストックマン」を発売。いわゆる“アグリカルチャーバイク”、つまり農業や牧畜での使用に最適化したバイクだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
右にもサイドスタンドがあるよ！
KLXといえば、初代KLX250が登場したときのキャッチコピー“闘う4スト”を覚えているベテランライダーも多いことだろうが、今回カワサキインドネシアが発売したのは“働く4スト”といってもいいかもしれない「ストックマン」だ。
ベースモデルは日本でも販売されている空冷単気筒のKLX230で、農場や牧場で使うのに適した頑丈なスキッドプレートやエンジンガード、大型キャリア、大型リヤフェンダーなどを備えている。
さらに、前後にはエンデューロタイヤを履き、左右にアルミ製レバーガード、ギヤを入れっぱなしで停車しておけるクラッチレバーロック、、デュアルサイドスタンド（左右にスタンドがある！）と、使い勝手も一般的なトレールバイクと異なるのが特徴だ。
ストックマンの車名は以前からあり、直近ではスーパーシェルパをベースとした250cc版がオーストラリアなど各地で販売されている。
上記発表から数日遅れて新型ストックマンの詳細も公開された。
※当初からエンジン出力の19ps/7600rpm・2.0kg-m/6100rpm、インドネシア価格5750万ルピア（日本円換算約50万3000円・12/1現在）、2022年12月発売などが明らかになっている
日本では2007年まで販売されたスーパーシェルパ。KLX250のエンジンを空冷化し、低中速トルク重視のキャラクターとした。ヤマハのセローに近い路線で、ひと回りパワフルなエンジンが特徴だった。 [写真タップで拡大]
スーパーシェルパをベースとした現行ストックマン（オーストラリア仕様）。農場などクローズドな場で使用されるのが前提のためウインカーなどは装備していない。これはインドネシア仕様の新型も同じ。 [写真タップで拡大]
KAWASAKI STOCKMAN［2023 Indonesia model］
KAWASAKI STOCKMAN［2023 Indonesia model］ [写真タップで拡大]
KAWASAKI STOCKMAN［2023 Indonesia model］ [写真タップで拡大]
| 車名 | STOCKMAN |
| 型式 | ─ |
| 全長×全幅×全高 | 2105×920×1110mm |
| 軸距 | 1350mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| シート高 | 845mm |
| キャスター/トレール | ─ |
| 装備重量 | 137kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 233cc |
| 内径×行程 | 67.0×66.0mm |
| 圧縮比 | 9.4:1 |
| 最高出力 | 19ps/7600rpm |
| 最大トルク | 2.0kg-m/6100rpm |
| 変速機 | 6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 7.5L |
| WMTCモード燃費 | ─ |
| ブレーキ前 | φ265mmディスク+2ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220ディスク+1ポットキャリパー |
| タイヤサイズ前 | 80/100-21 |
| タイヤサイズ後 | 100/100-18 |
| 乗車定員 | ─ |
| 価格 | 5750万ルピア（参考） |
| 発売時期 | 2022年12月（インドネシア） |
バルブ式の大型ヘッドライトで夜の農場でも安心。フロントにはフラップ付きのキャリアを装備する。 [写真タップで拡大]
アルミ製レバーガードやクラッチレバーロックを備える。ウインカーはないがウインカースイッチはある模様。 [写真タップで拡大]
シンプルなメーターはKLX230譲り。リヤABSをカットできることがわかる。 [写真タップで拡大]
リヤキャリアはいかにも頑丈そう。各々が仕事に合わせてカスタムできる。 [写真タップで拡大]
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