後付けアシスト＆コネクテッド化の「スマチャリ」跨りインプレ速報！ グラベルバイクや小径車の搭載例もあったぞ！

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日本では、電動アシスト自転車と言えばママチャリタイプがまだまだ主流だが、欧米ではMTBやロードバイクなどスポーツタイプが圧倒的に売れており、e-バイクという名称で市場が成熟している。そのため、スマチャリのような後付けタイプの電動アシストユニットも豊富にあり、これ自体は決して珍しくないのだ。また、スマホとの連携機能についても、大手自転車ブランドであれば専用アプリを用意しており、速度や走行距離、消費カロリーだけでなく、二酸化炭素排出量をどれだけ削減できたのかすら知ることができる。

果たしてこのスマチャリ、いったい何が新しいのだろうか。まず電動アシストユニットについて説明すると、日本交通管理技術協会から型式認定制度にも対応した技術であるとお墨付きを得ていることだ。電動アシストに関する法律は国によって大きく異なり、日本よりもEUやアメリカの方がアシストできる速度域が広い。そして、そうした海外市場向けのユニットが大手通販サイトで販売されている現状を踏まえると、日本で初めて国内法規に準拠した後付けユニットである点は画期的と言えるだろう。

次に、スマホとの連携機能やコネクテッド化については、オンラインアカウントで自転車の所有者情報を管理したり、NFCタグを利用してスマホをシステム起動のワンタッチキーとしている点が新しいだろう。また、ホンダ4輪車から集められる注意ポイント（急ブレーキ地点など）をマップ上に表示して注意喚起を促すだけでなく、将来的にはスマチャリユーザーのデータも加える予定など、自転車事故の低減にも注力している点はホンダならではと言える。