
スズキは、優れた快適性と実用性を持つラグジュアリースクーター「バーグマンストリート 125EX」を国内向けモデルとして正式発表。アヴェニス125、アドレス125に続く新世代の原付二種スクーター・第3弾だ。発売日は2023年3月27日。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ
待望の“コンパクトな”バーグマンが登場!
スズキは、発売されて間もないアヴェニス125/アドレス125に続く新世代の原付二種スクーターシリーズ・第3弾として「バーグマンストリート125EX」を国内正式発表した。
フル液晶メーターやエコドライブインジケーターを装備。リヤキャリア、USB電源ソケット(5V・2A)を備えたフロントボックス&インナーラック、ヘルメットホルダー2個を装備したシート下トランクスペース(容量21.5L)、シャッター付きキーシリンダーなどを標準装備し、利便性を向上している。
ヘッドライト、ポジションライト、テールライトはLEDを採用し、視認性と耐久性を向上。メッキ調エンブレムなどと相まって高級感をアピールする。
エンジンは「Suzuki Eco Performance Alpha (SEP-α) スズキ エコパフォーマンスα」をスズキの二輪車で初採用。優れた燃費性能と排出ガス低減に注力した。アヴェニス/アドレスよりも低回転トルクを重視した数値になっており、アイドリングストップやスズキ二輪車初のサイレントスターターシステムも装備している。また、ワンプッシュでエンジン始動が可能なスズキイージースタートシステムも。
車体は前後12インチタイヤに前ディスク/後ドラムブレーキを採用。左ブレーキレバーを握ると前後ブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載する。シート高は足着き性を考慮した780㎜としながら、最低地上高は160mmを確保した。タンデムステップは折り畳み式だ。
上質な乗り味と安価な設定で、スズキらしくコスパに優れたラグジュアリースクーターに仕上がっている。
SUZUKI BURGMAN STREET 125EX[2023 model]
| 車名 | バーグマンストリート125EX |
| 型式 | 8BJ-EA23M |
| 全長×全幅×全高 | 1905×700×1140mm |
| 軸距 | 1290mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| キャスター/トレール | 26°40′/90mm |
| 装備重量 | 112kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 124cc |
| 内径×行程 | 52.5×57.4mm |
| 圧縮比 | 10.3:1 |
| 最高出力 | 8.3ps/6500rpm |
| 最大トルク | 1.0kg-m/5500rpm |
| 始動方式 | キック・セルフ併用式 |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| 燃料タンク容量 | 5.5L |
| WMTCモード燃費 | 56.0km/L(クラス1、1名乗車時) |
| タイヤサイズ前 | 90/90-12 |
| タイヤサイズ後 | 100/80-12 |
| ブレーキ前 | φ190mmディスク+1ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | 機械式リーディング・トレーリング(φ130mmドラム) |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 31万7900円 |
| 発売日 | 2023年3月27日 |
バーグマンストリート125EXのディテール
SUZUKI BURGMAN STREET 125EX[2023 model]
SUZUKI BURGMAN STREET 125EX[2023 model]
SUZUKI BURGMAN STREET 125EX[2023 model]
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
アドレス125のスポーティな兄弟モデル スズキは、インドで販売、欧州で先行発表されていた新型の原付二種スクーター「アヴェニス125」の国内導入を発表した。インドでは2022年1月より同名で販売されてき[…]
日本発売後には欧州ほかでも販売予定のグローバルモデル スズキは、欧州で先行発表されていた新型の原付二種スクーター「アドレス125」の国内導入を発表した。インドでは2019年12月より「アクセス125」[…]
アドレス125のフロントフェンダーとフロントサイドパネルはスチール鋼板! スズキはアドレス125/アヴェニス125を国内市場向けに発売、都内でプレス向け発表会を開催した。今回はまだ試乗はかなわなかった[…]
新色は「マットスーツブルーメタリック」と「マットマインブラウンメタリック」 ホンダは、2021年にフルモデルチェンジした人気の原付二種スクーター「PCX」の水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+(イーエ[…]
スマートフォンアプリと連動、トラクションコントロールシステムも装備 ヤマハは、2021年にフルモデルチェンジした原付二種スクーター「NMAX ABS」のカラーリングを変更し、2022年9月30日に発売[…]
最新の関連記事(新型原付二種 [51〜125cc])
チェック柄シート復活!モンキー125の車両概要について知る 購入に向けてまず押さえておきたいのが、2026年3月6日に発売される最新モデルの情報だ。最大のトピックは、2023年モデルで好評を博したター[…]
タイで新進気鋭のカスタムパーツブランド「RYU Loyal」とは? ’80年代に流行ったピヨピヨを現代版にアレンジ! 今回の2台の車両はカブハウスのモトスタイリストのネイさんによるパーツを装着したデモ[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
2025年のモーターサイクルショーで展示されたモデルが正式発売へ ヤマハは、シンプルかつモダンなスタイルの軽量ボディに空冷124ccブルーコア(BLUE CORE)エンジンを搭載した原付二種スクーター[…]
3/5:ホンダ「X-ADV」2026年モデル ホンダのアドベンチャースクーター「X-ADV」2026年モデルが3月5日に発売される。前年のマイナーチェンジでシャープな外観やクルーズコントロールを手に入[…]
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI])
不朽の名車KATANAのレプリカで、尖ってないスポーツモデルをリリース! スズキといえばKATANA……国産4メーカーが揃ってビッグバイクへチャレンジして肩を並べた1970年代を過ぎて、スズキはスペッ[…]
’80年代の国内市場は短命モデルの宝庫でもあった 若年人口の増加も手伝い、国内でのモーターサイクル販売需要も多かった’80年代。エンジンは空冷から水冷化が進み、サスペンションもフレームも日々進化が見ら[…]
ネオレトロなロケットカウルへの郷愁を巧みなグラフィックで新しさへと巧みに演出! 1989年、スズキは1レーサーレプリカ全盛だった頃に感性も価値観も異なる、オトナを意識した都会的な新ネイキッド、BAND[…]
高回転油冷シングルのどこまでも伸びていく心地よさが魅力! スズキは1991年、ヤマハSR400/500やホンダGB400/500によって広められた懐古趣味的なシングルとは次元を異にした、走りのロードゴ[…]
水冷、フルチェンetc…第2世代も登場【ZRX/バンディット/ゼファーχ】 各メーカーの活発な新型リリースに対し、ゼファーでネイキッドブームの火付け役となったカワサキがまたも動き出した。’94年、もう[…]
人気記事ランキング(全体)
1.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム(!?)のこと[…]
世界初!カーボンフォーク&カーボンセラミックブレーキの衝撃 今回の目玉は、何といっても足まわりだ。驚くなかれ、フロントフォークのアウターチューブにはカーボンファイバーを採用(オーリンズ製NPX 25/[…]
’80年代の国内市場は短命モデルの宝庫でもあった 若年人口の増加も手伝い、国内でのモーターサイクル販売需要も多かった’80年代。エンジンは空冷から水冷化が進み、サスペンションもフレームも日々進化が見ら[…]
ネオクラの極み!“静謐なエレガンス”を纏った都会派スクランブラー ナイトシフトといえば、カフェレーサー的なフラットシートやバーエンドミラー、そしてスポークホイールが生み出す「夜のストリート」感が持ち味[…]
極太のフレームに仰天 ライバルがアルミフレームで先鋭化する中、ついにヤマハもFZの発展進化形をリリースする。1986年5月に発売されたFZRは、前年に発売されたFZ750やFZ250フェーザーと同様、[…]
最新の投稿記事(全体)
レースは自分の人生そのもの 始まりがあれば、終わりは必ずやってくる。絶対王者として長年、国内最高峰の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスに君臨してきた中須賀克行が、今シーズン限りでの引退を表明[…]
ツーリング&キャンプを楽しむ人の強い見方 寒い冬もようやく終わりが見えてきて、春の陽気を感じるこの季節。しばらく遠ざかっていたツーリングに出かけてみたくなるシーズンでもある。気軽な装備で楽しむのもいい[…]
そもそもJOG ONEが区分される“新基準原付”とはなんぞや? 排出ガス規制の強化により2025年11月で50cc原付バイクの国内生産が終了。これに伴い2025年4月から、原付一種に新たな区分“新基準[…]
先代のヨーロッパとは似て非なる生い立ち ロータス・エスプリは言うまでもなく名作「ヨーロッパ」の後継モデルとして、1976年に発売されました。ロータス創設者のコーリン・チャップマンは、新時代のスーパーカ[…]
ぬるい風とは決別だ。「着るクーラー」で未体験の涼しさを じりじりと肌を焦がす直射日光、そしてまとわりつくような不快な湿度。そんな過酷な環境下でファン付きウェアを最大出力にしても、けっきょくは生ぬるい熱[…]
- 1
- 2




































































