完全新設計の754cc並列2気筒エンジン搭載！

世界一周すら日常の延長線上に！ホンダが「XL750トランザルプ」国内仕様を正式発表、5月に発売

2023/03/16
ヤングマシン(ヨ)

ホンダは、「Adventure Touring 日常から世界一周までを叶える、新世代ジャストサイズオールラウンダー」をコンセプトとするアドベンチャーモデル「XL750トランザルプ」を国内で正式発表した。ユニカム4バルブの270度クランク並列2気筒エンジンを搭載し、どこまでも走りたくなるようなツーリング性能を追求している。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ

ツーリングライダーに愛されたビッグネームが復活！

ホンダが新型アドベンチャーモデル「XL750トランザルプ（XL750 TRANSALP）」を発表した。前21／後18インチの本格的なオフロード寄りのホイールサイズを採用し、新世代ジャストサイズオールラウンダーを謳う。

車名の由来は「Trans+Alpen」で、つづら折れの荒れた道を走ってアルプスの山を越えるというコンセプトをあらわしたもの。日本でもかつては400／600が販売されていたが、欧州も含めしばらくの間カタログから車名が消えていた。その復活となる新生トランザルプは、完全新設計の754cc・270度クランク並列2気筒エンジンを搭載し、常用域の扱いやすさと高回転域のパワフルさを両立している。

並列2気筒かつユニカム方式の動弁系を採用することから、CRF1100Lアフリカツインを扱いやすいサボリュームにダウンサイジングしたと見ることもできるだろうか。ダウンドラフト吸気や車体左右に配置した新採用のヴォーテックスエアフローダクト（渦ダクト）により低中速域の吸入効率を向上、スロットルバイワイヤを採用し、スポーツ／スタンダード／レイン／グラベルおよびユーザーセッティングと5つのライディングモードを備える。これはパワーモードやホンダセレクタブルトルクコントロール（トラコンに相当）、ABS、エンジンブレーキのレベルを切り替えられる統合して切り替えられるものだ。このほか、アシスト＆スリッパークラッチにより、レバー操作力は一般的なものよりも30％低減されている。

フレームは軽量なスチール製ダイヤモンドタイプで、フロントにはショーワ製φ43mmSFF-CA倒立フロントフォーク（ストローク200mm）を新たに採用。リヤにはプロリンクサスペンションと軽量高剛性のアルミスイングアームを装備する。

5インチTFTカラーメーターを搭載し、スマートフォンとBluetooth接続することで、ハンドルスイッチおよび音声入力により音楽再生や通話などの操作を可能とするホンダスマートフォンボイスコントロールシステム（HSVCS）を採用。オートウインカーキャンセルやエマージェンシーストップシグナルといった利便性や安全せいに寄与する装備が揃う。

大阪／東京／名古屋モーターサイクルショーでは、ガードパイプやパニアケースセットを搭載したアクセサリー装着車も展示される。発売は2023年5月25日だ。

HONDA XL750 TRANSALP［2023 model］

ホンダ｜XL750トランザルプ｜2023年モデル — HONDA XL750 TRANSALP［2023 model］ [写真タップで拡大]

通称名	XL750 TRANSALP
車名・型式	ホンダ・8BL-RD16
全長×全幅×全高	2325×840×1450mm
軸距	1560mm
最低地上高	210mm
シート高	850mm
キャスター/トレール	27°00′／111mm
装備重量	208kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ
総排気量	754cc
内径×行程	87×63.5mm
圧縮比	11.0:1
最高出力	91ps/9500rpm
最大トルク	7.6kg-m/7250rpm
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	16L
WMTCモード燃費	22.8km/L（クラス3-2、1名乗車時）
タイヤサイズ前	90/90-21
タイヤサイズ後	150/70R18
ブレーキ前	φ310mmダブルディスク+2ポットキャリパー
ブレーキ後	φ256mmディスク+1ポットキャリパー
乗車定員	2名
英国参考価格	126万5000円
発売日	2023年5月25日