[テスト車両(左から)]HONDA CBR250RR(MC22@1992・4気筒)/HONDA CBR250RR(MC51@2019・2気筒)/YAMAHA FZR250R(1990・4気筒)/YAMAHA YZF-R3(2019・2気筒) ※ヤマハ車は続編に登場
ニジャZX-25Rが登場するまで、250ccスポーツのエンジンは2気筒が主流だった。十分に速くて楽しく、街乗りからサーキットまで万能性も高い。しかし、“20000”もの数字をタコメーターに刻み、つんざくような高周波サウンドでライダーを熱狂させた、そんな250cc4気筒エンジンの興奮を「ニーゴー4発をもう一度!」と願っていた、ZX-25R登場前夜をプレイバック。 目次 1 PROLOGUE:エキゾー […]

![|炸裂する超高回転サウンド!『手の内にある超絶』をもう一度[250cc 4気筒 vs 2気筒 #01]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/08/001b.jpg)





































