世界500台限定ホモロゲの10RRは328万9000円！

V6王者の新しい顔！カワサキ新型「ニンジャZX-10R/RR」10Rが5/28発売、クルーズコントロールも装備

2021/05/28 18:14
ヤングマシン編集部(ヨ)

カワサキモータースジャパンは、海外で先行発表されていた新型「ニンジャZX-10R」および「ニンジャZX-10RR」の国内仕様を正式発表した。発売日は10Rが2021年5月28日で、10RRは6月25日。ベースモデルはリーズナブルに抑えつつ、ホモロゲ仕様では国産最高値という振り幅で、3年間のカワサキケアも含まれている。

1 さすがカワサキ割り切った！狙うはスーパーバイク世界選手権7連覇
2 KAWASAKI Ninja ZX-10R［2021 model］
3 KAWASAKI Ninja ZX-10RR［2021 model］
4 価格はケア費用込み
5 チカラの厚みはSTD、キットパーツで別ものになる10RR
6 あなたにおすすめの関連記事
7 最新の記事

さすがカワサキ割り切った！狙うはスーパーバイク世界選手権7連覇

全身リファインとしては2016年以来、外装デザインに関しては実に2011年以来の大幅刷新を遂げたニンジャZX-10R。従来型をベースに、出力特性や冷却性能を向上したほか、車体ディメンション、電脳デバイスの熟成も進んだ。

海外での先行発表に続き、国内仕様の詳細が判明した。レースの公認取得モデルとしての役割を持つ10RRは、ついに300万円の大台に乗り、国産スーパースポーツで最も高額な1台となった。本作は、スーパーバイク世界選手権でジョナサン・レイが駆り、前人未踏の6連覇中。勝利を狙うため、妥協なく戦闘力を上げた結果だ。

10R／RRともに、3年間の定期点検やオイル交換などが含まれるカワサキケアモデルの対象になったことも価格アップの一因。多岐にわたる変更点（関連記事参照）やアフターケアも考慮すれば、むしろ妥当だろう。

とはいうものの、ベースモデルのニンジャZX-10Rは229万9000円と、スズキGSX-R1000Rに次ぐリーズナブルさ。市販車スーパースポーツのシェアでも覇権を狙う。

ちなみに、特別なモデルにのみ許されるカワサキのリバーマークが、SBKでの偉業により、過給機なしの量産車で初めて付与された。トップブリッジにも装着されている。

発売日は10Rが2021年5月28日で、10RRは同6月25日となっている。

KAWASAKI Ninja ZX-10R［2021 model］

従来型と同様、狙うは「レースでの勝利」。実績ある基本構成をベースに、エンジンは最高出力203psを堅持しながら排ガス規制ユーロ5に対応し、新採用の空冷オイルクーラーなどで冷却性能を上げた。車体はリヤアーム長やフォークオフセット変更などで軸間距離を＋10mmアップ。自慢のバランスフリー前後ショックは、サーキット走行を重視した新規セッティングを施し、全体的に軽快感アップを狙う。シート後端部とステップ位置を5mm上げ、ライポジもより戦闘的に。電脳では、パワーとトラコンが連動するライディングモードに加え、オートクルーズまで新採用。待望のカラー液晶メーターも獲得した。

【KAWASAKI Ninja ZX-10R［2021 model］】主要諸元■全長2085　全幅750　全高1185　軸距1450　シート高835（各mm）車重207kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　998cc　203ps/13200rpm（ラムエア加圧時213.1ps/13200rpm）　11.7kg-m/11400rpm　変速機6段　燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝190/55ZR17　●価格：229万9000円　●色：ライムグリーン×黒、黒　●発売日：2021年5月28日

KAWASAKI Ninja ZX-10RR［2021 model］

シングルシートが象徴するように、エンジンの高回転化や専用ホイールで戦闘力を高めたレース用ホモロゲーションモデル。通常版より＋1psの204psを発生する。SBKで実績のあるPankl社製チタンコンロッドを2019年型から採用するが、新たに同社製の軽量ピストンも投入。新設計カムシャフトやバルブスプリングも与え、レブリミットを1万4300→1万4700rpmとした。さらにパワーバンド自体も500rpm高めることで、限界域の性能を向上している。最高出力は不変ながら、ラムエア加圧時は10R/RRともに従来比1.1ps増の213.1ps/214.1psをマークする。

【KAWASAKI Ninja ZX-10RR［2021 model］】主要諸元■全長2085　全幅750　全高1185　軸距1450　シート高835（各mm）車重207kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　998cc　203ps/14000rpm（ラムエア加圧時214.1ps/14000rpm）　11.4kg-m/11700rpm　変速機6段　燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝190/55ZR17　●価格：328万9000円　●色：ライムグリーン　●発売日：2021年6月25日

価格はケア費用込み

カワサキケアモデルは、3年間の定期点検とオイル＆フィルター交換費用が車両価格に組み込まれている。料金はお得な設定だ。

チカラの厚みはSTD、キットパーツで別ものになる10RR

スタンダードモデルの10Rは最大トルクを0.1kg-m増。トップエンドのパワーこそ10RRに譲るが、中高回転域のパワーとトルクはほとんどの領域でこちらが上回っている。

レースベース車には別売りでキットパーツが用意されており、そのパワーはまさに圧巻。恐らくハイカムなどが含まれ、ノーマル10RRを全域で上回る。特にトルクが激厚い！

※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。