WEBモーターサイクルショー参考出品のGSX-R125も市販化希望！

スズキ創立100周年で「GSX-R1000R ABS」の特別色が登場！ GSX-RRのカラーリングがモチーフ

2020/04/20 14:27
ヤングマシン(ヨ)

スズキは、同社を代表するスポーツバイク「GSX-R1000R ABS」にスズキ創立100周年を記念した特別カラーを施し、2020年4月24日に発売する。60年前、ロードレース世界選手権にスズキが初めて出場した際の50ccレーサーがモチーフで、2020年シーズンのMotoGPにはファクトリーマシンのGSX-RRが同カラーを採用して参戦する。

1 2020年のMotoGPファクトリーマシンをモチーフとした特別色
2 SUZUKI GSX-R1000R ABS［2020］
3 【動画】発売を希望したいGSX-R125はコチラ！
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2020年のMotoGPファクトリーマシンをモチーフとした特別色

スズキが東西モーターサイクルショーの代替として展開したWEBモーターサイクルショーにおいて、GSX-R1000RおよびGSX-R125の特別カラーが参考出品されたのは記憶に新しい。このうち、GSX-R1000Rではこのカラーリングの2020年モデルが本当に発売されることになった。GSX-R125についてはなんの発表もないが、市販化を強く希望したくなるカッコよさだ。

GSX-R1000Rに施される特別色は、2020年FIMロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦する「Team SUZUKI ECSTAR（チームスズキエクスター）」の参戦マシン「GSX-RR」のカラーリングがモチーフだ。ブルーをベースとしながら、左右センターカウルを中心に大胆にシルバーをあしらった中に「SUZUKI」のロゴが大きく配置されている。

このカラーリングの元ネタになっているのは、1962年に世界グランプリに新設された50ccクラスでスズキが初代チャンピオンを獲得した50ccレーサー「RM62」だ。ライダーはエルンスト・デグナーで、この年にはマン島TTの50ccクラスも制している。

スズキGSX-RR・2020年 — 左が元ネタになった50ccレーサー。右の2台は2020年シーズンを戦うMotoGPマシン、GSX-RRだ。【SUZUKI GSX-RR】主要諸元■全長2096 全幅720 全高1140 軸距1457（各mm）■水冷4ストローク並列4気筒 DOHC4バルブ 1000cc 最高出力240ps以上最高速度340km/h 変速機6段シームレスシステム■シャーシ：アルミ製ツインスパータイヤ=Michelin 17”/17”■サスペンションF=オーリンズ製倒立フォーク R=オーリンズ製ブレーキ：ブレンボ製カーボン/スチールディスクソフトウェア:マニエッティ・マレリ■車重157kg

SUZUKI GSX-R1000R ABS［2020］

2017年にフルモデルチェンジしたGSX-Rシリーズの最高峰。999ccの並列4気筒エンジンはフィンガーフォロワーロッカーアームや可変バルブタイミング機構VVT（Variable Valve Timing）などを採用し、低中速域のトルクと高回転出力を両立した「ブロードパワーシステム」を構築。車体は軽量化と剛性バランスを徹底的に突き詰めたフレームに、SHOWA製サスペンションやブレンボ製フロントブレーキキャリパーを装備する。

電子制御も最新のIMUを利用したコーナリングABS「モーショントラック・ブレーキシステム」や10段階から選択可能な「モーショントラック・トラクションコントロール」を採用。出力特性を選べる「S-DMS（スズキドライブモードセレクター）」は3つの走行モードを備えている。また、上下双方向に対応するクイックシフトシステムで、クラッチやスロットルの操作を気にせず機敏でスムーズなギヤチェンジを可能とした。「ローRPMアシスト」や「スズキイージースタートシステム」、「ローンチコントロールシステム」のほか、日本仕様専用装備として「ETC車載器」を搭載している。

主要諸元■全長2075　全幅705　全高1145　軸距1420　シート高825（各mm）車重203kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒　999cc　197ps/13200rpm　11.9kg-m/10800rpm　変速機6段　燃料タンク容量16L■タイヤサイズF=120/70ZR17　R=190/55ZR17　●価格：215万6000円　●色：青銀（トリトンブルーメタリック×ミスティックシルバーメタリック）　●発売日：2020年4月24日